AUTO # 30 - El mayor desafío


En poco m√°s de 100 d√≠as, el mundo se ha transformado por completo. El 1 de diciembre de 2019, la Organizaci√≥n Mundial de la Salud fue alertada de la presencia de una enfermedad misteriosa en China, aunque solo un pu√Īado de personas se enferm√≥ como resultado de una infecci√≥n. Cuatro meses despu√©s y luego de la r√°pida propagaci√≥n del nuevo brote de coronavirus, el mundo est√° sufriendo una pandemia similar a la que no se hab√≠a visto en un siglo, con m√°s de 1.6 millones de casos y m√°s de 100,000 muertes registradas en todo el mundo.
La escalada de la nueva pandemia de coronavirus COVID-19, caracterizada como tal por la OMS el 12 de marzo, ha tenido enormes repercusiones, no solo en términos de pérdida de vidas, sino social y económicamente, ya que los bloqueos y las restricciones de viaje obligan al cierre de las fronteras. el confinamiento de vastas franjas de la población mundial, el cierre de empresas y el despido de trabajadores en todo el mundo.
La pandemia no ha tocado ning√ļn aspecto de la actividad, y eso incluye los mundos del deporte y la movilidad. Las competiciones de deportes de motor a nivel mundial se han pospuesto o cancelado y se est√°n revisando los calendarios de casi todos los campeonatos deportivos. En cuanto a la movilidad, mientras tanto, las prohibiciones de todos los viajes esenciales y los cierres de lugares de trabajo han afectado mucho a las organizaciones automovil√≠sticas. Como regulador del deporte del motor en todo el mundo y representante de los miembros del club de automovilismo y automovilismo en 146 pa√≠ses, la FIA se ha visto profundamente afectada por la pandemia.
Para el presidente de la FIA, Jean Todt, la crisis representa un desafío sin precedentes, a escala mundial y más cerca de casa.

"La crisis que estamos viviendo no tiene precedentes, y las consecuencias se est√°n sintiendo en todo el mundo", dice.

“COVID-19 está causando una agitación incomparable del mundo tal como lo conocemos. Las prioridades cambiarán. Las economías se han estancado, y también las ciudades. Esta pandemia ha sacudido esas creencias que pensamos que eran inquebrantables. Esta no es solo una crisis de salud, sino también financiera, social, política y humana. Juntos, debemos enfrentar y resolver este inmenso desafío ".
La FIA ha respondido r√°pidamente a la crisis en r√°pida evoluci√≥n y el presidente Todt se√Īala el lanzamiento de la iniciativa Race Against COVID en asociaci√≥n con promotores y campeonatos de deportes de motor como un componente clave del apoyo ofrecido por la Federaci√≥n.

"La fuerza de la FIA reside en nuestra increíble red", explica. “Tenemos 242 clubes miembros en todo el mundo en 146 países. Eso se suma a una enorme capacidad dentro de nuestra familia de miembros del deporte motor y movilidad, y estamos listos para aprovechar ese poder para ayudar en la lucha contra esta terrible pandemia.
"Como parte de esta nueva iniciativa, estamos movilizando nuestra red de 150 médicos y 290 hospitales aprobados por la federación en los cinco continentes para coordinar la provisión de equipo médico de emergencia en las áreas que más lo necesitan".

El presidente de la FIA también rindió homenaje a las iniciativas de apoyo que ya están teniendo lugar en toda la red de clubes de la FIA.
"La respuesta de nuestros miembros ha sido increíble y estoy muy orgulloso del increíble trabajo realizado por los clubes. Cada día trae más noticias de esfuerzos para ayudar en una amplia variedad de formas. Desde programas gratuitos de asistencia en carretera, hasta la provisión y distribución de PPE, hasta los esfuerzos de la comunidad local para ayudar a los más vulnerables en nuestra sociedad, los Clubes Miembros de la FIA están haciendo una verdadera diferencia.

"La industria del deporte del motor tambi√©n ha sido r√°pida en convertir sus habilidades en la tarea de proporcionar equipos m√©dicos", agrega. "Una vez m√°s, me ha impresionado la capacidad del deporte del motor para dise√Īar, crear prototipos y desarrollar r√°pidamente productos, como los ventiladores producidos por los equipos de F√≥rmula Uno que participan en la iniciativa Project Pitlane. Lo que se est√° logrando gracias al talento de ingenier√≠a que existe dentro de nuestra industria es notable ".

M√°s all√° de la crisis de salud inmediata, la pandemia est√° teniendo un impacto severo en las √°reas m√°s amplias de la vida normal y los efectos se extienden profundamente en la actividad deportiva y de movilidad de la FIA. En el mundo del deporte del motor, el impacto de la crisis se sinti√≥ por primera vez de manera global con la noticia del 12 de febrero de que el Gran Premio de China de F1 se aplazar√≠a desde su fecha de abril. Despu√©s del anuncio de China, la interrupci√≥n se extendi√≥ r√°pidamente, con las primeras nueve rondas del campeonato de F1 de 2020 canceladas o pospuestas, el Campeonato Mundial de Rally de la FIA se detuvo hasta julio, la Temporada 6 de la FIA F√≥rmula E suspendi√≥ y las rondas finales de la Temporada 8 FIA World Endurance El campeonato retrocedi√≥ hasta el √ļltimo tercio del a√Īo.
"Esperamos poder reprogramar tantas carreras como sea posible antes de fin de a√Īo, pero todav√≠a hay demasiadas inc√≥gnitas para hacer alg√ļn anuncio todav√≠a, y la seguridad de nuestros pilotos, equipos y aficionados es nuestra principal prioridad".
"En la F1, el Consejo Mundial del Deporte del Motor decidió reemplazar las vacaciones de agosto por una primavera, que ya está en marcha y ahora se extiende a 35 días, y el aplazamiento de la implementación de las nuevas regulaciones de la F1 de 2021 a 2022. En Fórmula E, también hemos introducido medidas significativas para reducir costos, principalmente el aplazamiento del lanzamiento del automóvil Gen2 EVO para la temporada 2021/22.
“Estos son solo dos ejemplos de los pasos que estamos dando en el deporte del motor para tratar de aliviar los puntos de presión y, sin duda, tomaremos más a medida que la situación se desarrolle. En ese sentido, el WMSC ha otorgado una delegación de autoridad al Presidente de la FIA para tomar cualquier decisión en relación con la organización de competiciones internacionales para la temporada 2020, que pueden ser necesarias con carácter de urgencia. Por supuesto, cualquier decisión de este tipo se tomará en consulta con el Vicepresidente del Deporte, el Secretario General del Deporte y el Presidente de la Comisión Deportiva pertinente, si es necesario ".

EL CAMINO A SEGUIR

Uno de los calendarios m√°s complejos para reorganizar es el de F√≥rmula Uno, que este a√Īo se embarcar√° en su temporada m√°s larga de 22 carreras. Sin embargo, a pesar de las cancelaciones y aplazamientos hasta el momento, el presidente Todt siente que todav√≠a es posible un calendario considerable de F1, incluso si las carreras no comienzan hasta la √ļltima parte del verano.

"Una vez que sabemos que podemos comenzar, creo que realmente podríamos ver dos o tres Grandes Premios al mes", dice. "Si comenzamos en julio / agosto y vamos a diciembre, tenemos de cinco a seis meses, multiplicado por tres".

Sin embargo, admite que el deporte del motor en general podr√≠a enfrentar un duro reinicio debido a los shocks del sistema econ√≥mico causados ‚Äč‚Äčpor la pandemia.

"No creo que la prioridad ahora para un fabricante sea asegurar la continuidad en las carreras de motor", dice. "Estoy seguro de que algunos equipos, proveedores y fabricantes pueden tener que revisar sus programas. Pueden estar obligados a detenerse. Espero que los due√Īos de equipos y patrocinadores mantengan la motivaci√≥n. Debemos alentarlos a sentir que todav√≠a les gusta y que lo necesitan. En eso, tenemos una responsabilidad. Por eso debemos escuchar a todos. Debemos ser humildes; incluso si amamos el deporte del motor, no es esencial para la sociedad. Por lo tanto, debemos asegurarnos de tomar las decisiones adecuadas y tomar decisiones acertadas. "De hecho, lo que se necesita es un replanteamiento completo de c√≥mo vamos al automovilismo". Podr√≠amos hablar de un enfoque de "New Deal", como lo hizo Estados Unidos despu√©s de la Gran Depresi√≥n ".

El mundo de la movilidad también se ve muy afectado por la crisis. Los principales fabricantes de motores han suspendido la producción en todo el mundo, las fuerzas laborales de la industria automotriz han sido suspendidas y la actividad comercial se ha contraído masivamente. Al igual que sus homólogos de las organizaciones deportivas nacionales (ASN), los Clubes de movilidad de la FIA se enfrentan a condiciones comerciales extremadamente difíciles, como reconoce el presidente Todt.
“Está muy claro cuánto se ha visto afectada la familia de la FIA por lo que está pasando el mundo en este momento. Cada uno de nuestros miembros es una víctima, tanto por la cancelación de eventos como por las repercusiones en sus diversas actividades, fuentes de ingresos e ingresos, sin tener en cuenta las complejidades involucradas en establecer un hogar trabajando para aquellos cuyos trabajos requieren que estén en el campo. Somos plenamente conscientes de las dificultades con las que se encuentra y estamos dispuestos a ayudarlo.
“Es por esta razón que, después de consultar con el Equipo de Liderazgo y la alta gerencia de la FIA, hemos decidido diferir la fecha de vencimiento de todos los pagos de suscripción de membresía de la FIA hasta finales de septiembre. Entendemos que para muchos Clubes Miembros el flujo de caja es una preocupación clave ".
Ya se han implementado varios mecanismos de apoyo para ayudar a los clubes durante el per√≠odo de barbecho y el presidente de la FIA dice que vendr√°n m√°s. ‚ÄúLa FIA tambi√©n puede proporcionar un servicio √ļtil, ayudando a sus miembros a mantenerse en contacto y compartir experiencias en respuesta a la crisis que todos enfrentamos. Me complace decir que hemos podido responder r√°pidamente, lanzando la iniciativa gratuita Stay Tuned, que ofrece un foro en l√≠nea para el aprendizaje y el intercambio abierto a todos los miembros de la FIA.
‚ÄúEste es solo uno de los varios pasos que estamos tomando y, en las pr√≥ximas semanas y meses, buscaremos apoyar a nuestros Clubes Miembros de varias maneras, a trav√©s de un mayor n√ļmero de programas en l√≠nea, revisiones de los procedimientos de solicitud de subvenciones y mayores niveles de Mentor√≠a. Tambi√©n deseo evocar el fortalecimiento de nuestra asociaci√≥n con la Federaci√≥n Internacional de la Cruz Roja para la cual nuestros Clubes Miembros deben desempe√Īar un papel importante ".
El presidente de la FIA concluye admitiendo que el futuro a mediano y largo plazo no ser√° f√°cil, pero insiste en que vendr√°n mejores tiempos.

“Estamos viviendo tiempos sin precedentes en términos de la naturaleza global de los obstáculos que enfrentamos, como naciones, ciudades, comunidades, vecinos y familias. Es en momentos difíciles como este que se revela la fortaleza de nuestra familia en la FIA y espero que todos participemos para ayudar a superar este desafío y, a medida que salgamos de la crisis, para crear un mejor futuro para todos nosotros ".

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