Daniel Ricciardo

"Barcelona siempre es un momento emocionante del año, es el comienzo de la temporada europea, el momento en el que se ve mucho desarrollo de automóviles y, de alguna manera, el comienzo del verano que Me encanta. El circuito de Barcelona es divertido, hemos hecho muchas vueltas por ahí y lo sabemos muy bien, sin embargo, ciertamente no es aburrido y siempre nos gusta volver.

"La carrera es un elemento básico en el calendario F1 ahora. La pista tiene un poco de todo, las curvas 1, 2 y 3 son agradables esquinas fluidas y la última sección es muy técnica. El año pasado obtuve mi primer podio de la temporada, lo cual fue genial, así que trataremos de conseguir lo mismo o mejor este año ".

Max Verstappen

" Todos han hecho mucho de vueltas en Barcelona, ​​pero estoy esperando ver cómo progresan los autos este año. Tenemos muchas actualizaciones por venir, esperamos que sean positivas y podamos estar aún más cerca del frente, pero por supuesto todos los demás también traerán nuevas piezas Podría ser un momento decisivo para la temporada y estoy interesado en ver cómo todos se presentarán.

"Creo que nuestro coche es muy rápido, todavía necesitamos un poco más de velocidad máxima, pero espero que eso llegue. Por supuesto, también estoy deseando que llegue el fin de semana, ya que tengo buenos recuerdos de mi primer triunfo en F1 y estaré encantado de comenzar la temporada europea y tener las comodidades de la Energy Station ".

Renault


Nico Hulkenberg

"Es un circuito que todos los equipos conocen muy bien ya que acumulamos una gran cantidad de vueltas cada año con las pruebas de invierno. Los ingenieros, así como los conductores, tienen una gran cantidad de datos y conocimientos al respecto, así que estaremos buscando maximizar nuestras preparaciones previas a la carrera para comenzar el viernes. "

Carlos Sainz

" Es el Grand Prix más especial del año para mí y se siente tan diferente a cualquier Otra carrera. A donde sea que vaya durante el fin de semana, siempre hay gente animando, es un verdadero privilegio experimentar. Es un fin de semana más concurrido de lo normal, pero me gusta, ¡y me doy cuenta de que soy muy afortunado! "

Cyril Abiteboul, Director general, Renault Sport Racing

"El comienzo de la temporada europea ahora necesita ver una consolidación de ese rendimiento [in Baku]. Seremos ayudados en España por un paso en el lado del motor con combustible nuevo y algunos ajustes aerodinámicos para reflejar las características de la pista. Esperamos que esto sea un paso adelante, pero también reconocemos que muchos otros equipos traerán paquetes de actualización y Barcelona es bien conocida por todos. "

Haas


Romain Grosjean

" Bakú demostró que puede tener una calificación difícil, pero puedes volver a la carrera. Obviamente, ese no será el caso todas las veces. Barcelona es un circuito difícil de superar, así que siempre es más fácil tener un fin de semana tranquilo y asegurarte de que ambos autos estén bien en los puntos para el domingo. "

" Me gustó bastante el asfalto nuevo en Barcelona. Hubo más agarre que antes, y un tiempo de vuelta más rápido. Ahora la pregunta será cómo es con un clima más cálido. Eso es algo que descubriremos durante el fin de semana de la carrera ".

" Creo que tenemos una línea de base realmente buena y, obviamente, el desafío del año es mantener el desarrollo para asegurarnos de permanecer en el carrera. "

Kevin Magnussen

" Siento que estoy teniendo una buena temporada, hasta ahora. Realmente estoy disfrutando mi tiempo con Haas. Siento que nos estamos beneficiando de la experiencia que hemos adquirido juntos durante el último año y medio.

"La nueva superficie [in Barcelona] fue muy sencilla. El efecto en los neumáticos fue que eran difíciles de alcanzar la temperatura. Además, la degradación fue muy baja, por lo que Pirelli introdujo una modificación en los neumáticos para esta carrera. Están tratando de obtener una mayor degradación y un calentamiento más fácil en los neumáticos.

"[Returning to Barcelona] le da una buena idea de dónde está parado desde las pruebas de invierno. En nuestro caso, no hemos introducido muchas partes desde entonces. Pruebas de invierno. Tuvimos algunas en Australia y, por supuesto, podemos volver a evaluar eso, pero creo que en términos de números y del automóvil, confiamos en que obtuvimos las mejoras que esperábamos hasta ahora ".

Guenther Steiner, Team Principal

"Solo tenemos que ejecutar. El auto es capaz en cualquier pista de entrar en los puntos. Solo tenemos que ejecutar y necesitamos un poco de suerte. Por mucho que no lo haga. Creo que no tengo suerte, no nos llamaría afortunados este año. Un poco de suerte y una buena ejecución, que hemos demostrado que podemos hacer, y el auto está ahí. Por el momento, podríamos hacerlo cualquier fin de semana, solo tenemos que obtener todas las t's cruzadas y el i's punteado.

"Tener los datos de las pruebas de pretemporada es bueno, pero de nuevo, cómo La superficie se desarrolla, aún no lo sabemos. En general, siempre es bueno haber estado en la prueba y encontrar su equilibrio aerodinámico y mecánico. Es lo mismo para todos, todos están mejor preparados, así que no es una ventaja que tengas. Puede ser una desventaja si no utilizas lo que has aprendido. Creo que es bueno ir allí con buenos datos, o con mejores datos que en las otras pistas, pero es igual para todos.

"Creo que tenemos una idea más clara de quién ha progresado durante las primeras cuatro carreras. Creo que eso es lo único que puedes ver. Los tiempos de prueba, tanto como los tiempos de prueba, y no los tiempos de clasificación o carrera, te dan una idea de quién está dónde. Creo que el Gran Premio de España dará una imagen de quién ha progresado y quién no ".

Toro Rosso

Pierre Gasly

" Creo que he hecho miles de vueltas en Barcelona, porque es el circuito que siempre hemos usado más para probar, en 2.0 litros, 3.5, GP2 incluso antes de llegar a la Fórmula 1 y durante el año, el trabajo en el simulador siempre se ha centrado en Barcelona. Así que probablemente he conducido el equivalente de varias veces en todo el mundo en esta pista.

"Además de conocerlo bien, me trae recuerdos felices, ya que es donde conseguí el título del campeonato en Renault 2.0 litros y es donde Primero probé un auto de Fórmula 1 con Toro Rosso en 2015, así que tengo una sensación positiva en Barcelona. Este año, nuestra prueba de invierno fue bien allí, así que estoy impaciente por arrancar y espero que estemos al ritmo rápidamente. y ser capaz de anotar algunos puntos.

"El cliché habitual sobre la pista de Catalunya es que, si tu coche funciona bien aquí, funciona bien en todas partes … tal vez, pero esta pista tiene ciertamente un carácter propio. La calificación es la clave, ya que sabemos que es complicado intentar adelantar en la carrera, más que jugar con la estrategia.

"La clasificación de F1 es siempre una disciplina difícil con la forma en que se ejecuta en diferentes segmentos, ya que generalmente solo se obtiene dos disparos. Y si encuentras algún problema, como el tráfico, estás solo con una oportunidad de entregar y ese es un momento emocionante porque sabes que tienes que clavarlo. Me gusta ese aspecto.

"Como Barcelona no está lejos de Francia, tendré algunos amigos y familiares que vendrán, lo que estará bien. No me parece una distracción porque nada me hace perder la concentración y siempre es agradable relajarse una noche en una cena con amigos. Es una de las cosas buenas de estar de vuelta en Europa y obtener ese apoyo adicional ".

Brendon Hartley

" Barcelona es probablemente la pista en el calendario que cada piloto sabe mejor que ningún otro , lo que también lo hace extremadamente difícil cuando se trata de obtener alguna ventaja sobre su compañero de equipo o los otros pilotos y equipos. Pero eso es parte del desafío aquí.

"No es solo la prueba real lo que significa que todos lo saben bien, porque, desde mi tiempo trabajando en simuladores para varios equipos, sé que la pista de Catalunya se usa mucho en el simulador. Es una pista agradable de conducir y ofrece un poco de todo. También es difícil físicamente, especialmente con las esquinas largas derechas, en particular, ejerciendo presión sobre los músculos del cuello.

"La clasificación es muy importante en esta pista, porque los adelantamientos no son tan fáciles. En lo que va del año, he estado relativamente satisfecho con mi desempeño en calificación, especialmente en comparación con el año pasado, cuando todavía no había desarrollado una comprensión de cómo sacar el máximo provecho de los neumáticos. Ahora, siento que estoy entendiendo el coche y los neumáticos cada vez más y eso me da mucha más confianza en las sesiones de calificación.

"Es una de las partes más divertidas del fin de semana porque se quita toda la carga de combustible. , la goma se cae y es cuando estos coches realmente cobran vida. Literalmente son los coches más rápidos en la tierra y la calificación realmente lo destaca. No es frecuente que no tenga una sonrisa en su cara con la cantidad de agarre que tenemos tenemos y los tiempos de vuelta que estamos haciendo.

"La gestión de neumáticos será muy importante en esta pista porque, incluso en una vuelta de calificación, debe mantener las rears vivas para el último sector donde necesita la tracción. Puedes destruir fácilmente los neumáticos traseros a través de esa primera parte con todas las curvas de alta velocidad, pero es uno de los desafíos para aprovechar al máximo la vuelta de calificación ".

Pirelli

Mario Isola, Director de carreras de coches [19659003] "Este año, Barcelona no es exactamente como ir a un nuevo circuito para los equipos, pero los cambios en la superficie siguen siendo lo suficientemente significativos como para alterar algunas de las características fundamentales de la pista. Nosotros también hemos realizado un cambio al reducir la banda de rodadura profundidad en los neumáticos lisos para reducir el riesgo de sobrecalentamiento, como también lo haremos con Paul Ricard y Silverstone, pero no es un cambio que los conductores noten en términos de rendimiento o duración de la duración.

"Los equipos ya tener algún conocimiento del nuevo asfalto de las pruebas de pretemporada, pero el clima ahora es mucho más cálido, los autos considerablemente más rápidos y también habrá un poco de envejecimiento de la superficie. Este año, traemos el supersoft al Gran Premio de España, de hecho, dos pasos más suaves que la nominación más suave en 2017, ya que todos los compuestos son un paso más suave de todos modos, por lo que la tarea hecha en la práctica libre será particularmente importante ".

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