ENTREVISTAS DE PISTA
(Dirigido por Mark Webber)

P: Sebastian fue una primera vuelta dif√≠cil para ti. Est√°s en la segunda fila. ¬ŅC√≥mo te fue?

Sebastian Vettel: S√≠, como dijiste, no es f√°cil armarlo. Comet√≠ un error en la primera vuelta. S√© que tengo que poner a un banquero para que se asegure de que califico en una posici√≥n adecuada, as√≠ que creo que quedaba un poco, pero podr√≠a decirse que no es suficiente para sacar a Valtteri de la pole, tan bien hecho con √©l, creo que puso dos vueltas muy buenas. Y s√≠, creo que tenemos una buena oportunidad ma√Īana por la P3.

P: Buena suerte amigo. Para Lewis, eso también parecía un trabajo de recuperación. El turno 2 en la primera vuelta se veía como un momento y luego una impresionante segunda vuelta, y fue realmente apretado con Valtteri. Buena recuperación, amigo.

Lewis Hamilton: Sí, no está mal, estoy contento con eso. Valtteri hizo una vuelta deslumbrante en la primera carrera y cometí un error y eso terminó con la carrera. Pero estoy muy contento con el segundo y este es un gran resultado para el equipo y Valtteri lo merecía hoy.

P: Que tengas uno bueno ma√Īana, amigo. Y Valtteri, bien hecho, escucha a los fan√°ticos aqu√≠, est√°n muy animados por tu amigo. Tu primera vuelta fue sensacional, tu segunda vuelta para encontrar otra d√©cima en ese nivel. Puedes ver lo que significa para estos dos tipos. Fue una combinaci√≥n incre√≠ble de esas dos vueltas. S√© lo dif√≠cil que es eso. ¬ŅEjecutarnos a trav√©s de tu compa√Īero de sesi√≥n?

Valtteri Bottas: S√≠, todo el fin de semana hemos estado haciendo un buen progreso con la configuraci√≥n. Tuvimos las nuevas partes de este fin de semana para el auto. Ha habido algo de trabajo para equilibrar el auto con esos y finalmente lo hicimos y el auto se sinti√≥ tan bien. En la √ļltima corrida, sab√≠a que hab√≠a una d√©cima o as√≠ que pod√≠a mejorar desde la primera carrera y logr√© encontrarla. ¬°Al parecer lo necesitaba!

P: Miraste uno con el auto, no hay dudas al respecto. Para la carrera de ma√Īana, quiero decir que no quiero un comienzo como el a√Īo pasado, parec√≠a un poco complicado en t√©rminos de casi saltar la salida. As√≠ que est√°s en la pole, tienes que tener un buen comienzo de nuevo y tratar de controlar el Gran Premio desde all√≠ I la imaginaci√≥n?

VB: S√≠, tienes un buen comienzo limpio, nada sorprendente, no es necesario ser un h√©roe en la curva 1, y luego ap√ļrate. Puedo garantizar que estoy m√°s ansioso por ganar que cualquier otro jugador en la parrilla, as√≠ que estoy realmente preparado.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Valtteri, su primera posici√≥n de privilegio de la temporada y sac√≥ una gran primera vuelta en Q3. ¬ŅQu√© tan bueno fue eso para establecer su √ļltimo intento de asegurar la pole?

VB: S√≠, gracias. Por supuesto, aqu√≠ hay un cortocircuito y es por eso que normalmente vemos brechas bastante peque√Īas. En realidad, no es un circuito f√°cil para hacer las cosas bien, a pesar de que solo hay siete esquinas adecuadas para nosotros, pero es bastante f√°cil cometer un error, por lo que conseguir la primera carrera, una buena vuelta en esa, ayuda. Podr√≠a construir sobre eso para la segunda carrera y mejorarla.

P: Felicidades. Lewis, dijiste en la grilla que cometiste un error, creo que en la curva 3 en tu primera carrera en la Q3, entonces, ¬Ņcu√°nto margen tienes que dejar en tu segunda vuelta para obtener un tiempo? [19659002] LH: Bueno, en primer lugar, enhorabuena a Valtteri, hizo un trabajo fant√°stico y finalmente se merec√≠a la pole hoy. Hab√≠a ido relativamente bien durante el fin de semana, el ritmo fue bueno, fue bastante bueno durante la calificaci√≥n, obviamente estuvo muy cerca entre todos nosotros. Justo al final creo que comet√≠ un error en la primera carrera y cuando no tienes tu primera vuelta como banquero, est√°s construyendo desde cero para la segunda, as√≠ que siempre ayuda cuando obtienes una buena primera vuelta porque entonces puedes tratar de mejorarla la pr√≥xima vez. Pero el siguiente fue realmente bueno y obviamente estuvo muy cerca de nosotros, lo que me alegra y sigue siendo un uno-dos para el equipo y mucho para jugar ma√Īana.

P: Seb, ayer vimos dos uno-dos resultados para Mercedes en esas sesiones de pr√°ctica pero luego fuiste m√°s r√°pido en FP3 y en Q2, ¬Ņcrees que el margen para los dos primeros en la clasificaci√≥n de hoy es representativo del ritmo de Ferrari?

SV: Creo asi que. Bueno, creo que hab√≠a un poco m√°s en m√≠, quiero decir que tuve un comienzo dif√≠cil en la Q3 con un error, entonces no es tan f√°cil de recuperar porque sab√≠a que ten√≠a que dar una buena vuelta, de lo contrario empezar√© bastante atr√°s. S√≠, no creo que haya suficiente ritmo para ser una amenaza hoy. Creo que debemos asegurarnos de mejorar desde donde estamos. Parece que en quali al menos estamos un poco rezagados en este momento. Creo que las pistas que fuimos a las √ļltimas dos semanas son bastante diferentes, as√≠ que tenemos que asegurarnos de seguir presionando. Sin embargo, para ma√Īana, creo que el coche es m√°s fuerte en ritmo relativo para la carrera, por lo que deber√≠a ser una pelea cerrada. Estamos comenzando de nuevo en diferentes compuestos de neum√°ticos, as√≠ que veamos qu√© podemos hacer.

PREGUNTAS DESDE EL PISO

P: (Scott Mitchell – Autosport) Sebastian, durante la calificaci√≥n hubo un peque√Īo incidente con el Renault de Carlos Sainz Jr . Podr√≠as hablarnos de eso desde tu punto de vista, por favor.

SV: Sí, quiero decir, lo pasé en mi vuelta rápida en la curva siete / ocho y luego estaba mirando hacia abajo y en la recta principal. no lo vi Me estaba convirtiendo en la curva uno, intenté de nuevo porque estaba pensando que debía estar allí en alguna parte. No sé si estaba picando o comenzando su vuelta, pero resultó que, obviamente, estaba tratando de dar una vuelta rápida, no pude verlo. No me dijeron por la radio, así que solo puedo disculparme con él. Obviamente, no hubo intención. Estaba mirando hacia abajo por la recta y luego di la vuelta, giro uno, terminé con mi regazo y solo quería asegurarme, y luego, cuando miraba, no había nada que ver después de la primera curva, lo que obviamente era claro porque en la repetición vi entonces que estaba lado a lado. Entonces, eso es todo.

P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Felicidades Valtteri. ¬ŅCrees que necesitas el mismo tipo de megacomienzo como el a√Īo pasado para ganar la carrera tambi√©n?

VB: Creo que es una carrera relativamente corta en la curva uno, así que creo que necesitas un comienzo normal. Por supuesto, siempre intentas obtener uno bueno, pero creo que para perder una posición aquí o ganar, es necesario que haya una gran diferencia con los comienzos. Por lo tanto, estoy buscando un buen comienzo.

P: (Christian Menath – Motorsport-magazin.com) Pregunta para Seb. Mencionaste que tienes que ponerte al d√≠a ahora porque has tenido dos pistas diferentes en las que has estado atr√°s en la calificaci√≥n. ¬ŅTienes una idea de d√≥nde pierdes el tiempo? ¬ŅEst√° girando, esquinas largas, frenar, donde sea?

SV: Creo que aqu√≠ est√° muy cerca de todos modos, as√≠ que no es, ya sabes, que hay muchos rincones. Creo que por lo que has visto, estamos perdiendo un poco en el sector uno, y sobre todo en el sector tres, en el que creo que Mercedes es muy competitiva, muy r√°pida en el segundo turno, que siempre mezclo. Lauda? Berger? Berger? Lauda? No lo s√© – Turn Seven. Y luego en la recta, por lo que parecen ser capaces de llevar m√°s velocidad por all√≠ y luego subir la colina. Creo que esa es una de nuestras principales p√©rdidas. Creo que las √ļltimas dos curvas no son tan malas, pero creo que es la de siete velocidades y la de nueve, as√≠ que la primera, la segunda, la √ļltima. Est√° cerca. No estamos hablando de mucho pero obviamente lo suficiente como para salir adelante.

P: (Livio Oricchio – Globoesporte.com) Sebastian, ¬Ņcrees que Mercedes ha dado un gran paso adelante con la nueva especificaci√≥n del coche, y en un circuito m√°s regular como Silverstone por ejemplo, ¬Ņvamos a ver este paso adelante por parte de Mercedes a√ļn mejor? ¬ŅY significar√° que Ferrari debe aumentar el desarrollo de su coche a partir de ahora?

SV: Bueno, obviamente tienen el n√ļmero exacto de lo que esperaban y lo que se entreg√≥. Obviamente, ten√≠an algunas partes nuevas aqu√≠, creo, as√≠ que para nosotros fue en gran medida el mismo que el del fin de semana pasado, pero de seguro, estamos teniendo nuestro propio cronograma en t√©rminos de nuevas partes y creo que estamos presionando tanto como podemos, pero como dije, tambi√©n debemos asegurarnos de que lo que traemos al autom√≥vil sea hacerlo m√°s r√°pido, por lo que es un desaf√≠o constante. Por ahora, creo, las dos √ļltimas sesiones de calificaci√≥n Mercedes parec√≠an tener un poco de ventaja. Puede cambiar, los pr√≥ximos dos, qui√©n sabe, ¬Ņentonces creo que tenemos que mirarnos a nosotros mismos? Siempre hay algo que puedes aprender de otras personas y lo que ponen en el auto, pero eso no es solo para Mercedes, eso es para todos los equipos. Como dije, para ma√Īana estoy menos … no preocupado de todos modos, pero menos de la opini√≥n de que estamos atrasados. Creo que somos m√°s partidarios del ritmo de carrera, as√≠ que veamos qu√© le depara el d√≠a de ma√Īana.

P: (Scott Mitchell – Autosport) Valtteri, usted habl√≥ sobre la importancia de la primera vuelta del banquero, pero qu√© tan buena era la segunda vuelta para ti y tambi√©n ¬Ņqu√© tan importante fue recuperarse hoy despu√©s de la √ļltima mala suerte del fin de semana pasado?

VB: S√≠, creo que la primera vuelta fue realmente buena, pero creo que hubo una un poco de mejora en la ruta para la segunda carrera. Siempre es dif√≠cil decir cu√°nto, pero creo que la segunda vuelta fue muy similar a la primera. Creo que mejor√© una d√©cima m√°s o menos, pero s√≠, tuve algunas buenas vueltas en la calificaci√≥n tres, as√≠ que realmente lo disfrut√© y el coche realmente me permiti√≥ empujar. Hemos encontrado un muy buen equilibrio con el coche as√≠ que lo disfrut√© … y ¬Ņcu√°l fue la segunda pregunta?

P: Sobre la mala suerte la semana pasada …

VB: Bueno, s√≠, seguro que es bueno tener un muy buen resultado, pero solo es una calificaci√≥n, la carrera es ma√Īana, pero seguro que tenemos que disfrutar hoy un poco, pero es ma√Īana lo que cuenta.

P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Lewis, qu√© dif√≠cil es ¬Ņcomenzar en la primera fila cuando tu compa√Īero de equipo est√° frente a ti?

LH: Obviamente cuando est√°s en la primera fila y est√°s solo y cuando est√°s primero tienes una clara ver, pero no es diferente a ser tercero o cuarto, es lo mismo.

P: ¬ŅCreo que parte de esa pregunta se relacionaba con el conductor de un equipo rival comparado con usted en la primera fila en comparaci√≥n con Valtteri?

LH : No diferente. No hay diferencia Still racing.

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