El presidente de la FIA, Jean Todt, dio la bienvenida a los participantes de eForum y destacó los desafíos y oportunidades creados por la crisis de COVID-19: “Debemos garantizar la libertad de todos los usuarios de la carretera. Existe una necesidad constante de garantizar que el transporte urbano sea multimodal e interconectado. En este contexto, debemos pensar en términos de "movilidad razonada". Y, más que nunca, la seguridad debe ser el valor central en todos los sistemas de transporte ". Este discurso de bienvenida fue seguido por los comentarios de apertura del Secretario General de Movilidad y Turismo de Automóviles Andrew McKellar, quien arrojó luz sobre la forma en que los Clubes Miembros de la FIA se han adaptado a la crisis y cómo están desarrollando sus servicios para satisfacer las necesidades de los consumidores en este nuevo y ambiente desafiante.

En la sesión magistral de eForum, el Director de ÖAMTC para Intereses de los Consumidores y Miembros Bernhard Wiesinger analizó el impacto directo de COVID-19 y los aprendizajes preliminares para la Movilidad. "Inmediatamente después del bloqueo, los modos de transporte individuales aumentaron mientras que los modos de transporte compartidos se mantuvieron bajos en uso", dijo Wiesinger. "Sin embargo, la necesidad de una nueva movilidad no ha cambiado y espero que los servicios compartidos aumenten nuevamente y alcancen el nivel que tenían antes de la crisis, tan pronto como se resuelvan los problemas de limpieza y las personas no sientan que corren un riesgo al usar transporte público." En esa perspectiva, el Club de Miembros de la FIA ÖAMTC está diversificando sus servicios, centrándose en la movilidad compartida con su plataforma Easy Way eScooter. En cuanto a la diversidad del transporte, Wiesinger también mencionó la regulación que los gobiernos municipales han introducido para dar más espacio a los peatones y ciclistas y el sentimiento mixto hacia esas nuevas regulaciones. "El 50% de los habitantes de las calles de espacios compartidos temporales piensa que es una buena idea, mientras que al 50% no le gustó. Todavía alrededor del 75% de ellos quería que fuera una solución temporal que se desvanecería después de COVID-19 ”, dijo Wiesinger.

Luego, la discusión pasó a abordar el desafío de usar "Datos en tiempo real para medir los cambios en el comportamiento de los usuarios de la carretera" en el contexto de una pandemia global, con una sesión de panel reuniendo al Director de Movilidad del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible ( WBCSD) Thomas Deloison, Secretario General del Foro Internacional de Transporte (ITF) Dr. Young Tae Kim, Director de la Fundación RACC Lluis Puerto y Secretaria General de la Red POLIS Karen Vancluysen.

La crisis de COVID-19 ha mostrado cómo se ha vuelto esencial evaluar los sistemas de movilidad actuales con un enfoque para aumentar su resiliencia, mejorar la capacidad y la gestión del espacio para personas y vehículos, así como para planificar una coexistencia más eficiente de los modos de transporte. Karen Vancluysen destacó ese desafío: “Si alguna vez, necesitamos el ecosistema integrado de movilidad sostenible multimodal del que hemos estado hablando durante tanto tiempo. Esto requiere una mejor integración entre los servicios de transporte público y los servicios de movilidad compartida, y eso significa una mejor cooperación entre los sectores público y privado ". También insistió en la necesidad de desarrollar plataformas eficientes de Movilidad como Servicio (MaaS) que sirvan al interés general. “Necesitamos acelerar el papel de MaaS para que los modos sostenibles puedan usarse más fácilmente y sin problemas en un entorno integrado, y para que eso suceda necesitamos nuevos enfoques de intercambio de datos. Necesitamos compartir datos con las ciudades para permitirles regular estos servicios de movilidad impulsados ​​por el sector privado, monitorear su impacto y asegurarnos de que funcionen correctamente y desempeñen un papel que esté alineado con los objetivos de movilidad de las políticas públicas ".

Lluis Puerto habló sobre el desarrollo de Viajes de la ciudad, la aplicación móvil MaaS de RACC, y destacó que las bases deben establecerse para garantizar que la cooperación observada durante la crisis pueda continuar en el futuro. “Todos hemos visto un increíble tablero de datos ofrecido por los sectores público y privado, así como por los investigadores, y ha ayudado mucho a los encargados de formular políticas a implementar medidas a corto plazo. Esto ha sucedido debido a una amenaza global para la humanidad ”, dijo. “Si queremos ver la cooperación pública / privada para establecer una visión compartida de lo que significa el futuro de la movilidad, creo que necesitamos un marco legal. Definir los roles, impulsar la transparencia y la apertura del intercambio de datos al mercado para ayudar a los nuevos servicios es absolutamente necesario ".

Thomas Deloison hizo hincapié en la importancia de establecer un gobierno de datos confiable para eliminar las barreras que impiden el intercambio eficiente de datos intersectoriales. Explicó cómo el WBCSD ahora está trabajando en establecer las bases para construir ese sistema. "Crearemos ese marco que fomentará dos valores esenciales de intercambio de datos: la confianza y la creación de valor compartido", dijo. “Este marco es absolutamente esencial, y lo necesitamos con urgencia si queremos aprovechar las oportunidades que tenemos por delante. En tiempos de pandemia, ya sea que se trate de una crisis de salud o un momento de dificultades económicas, que sabemos que será el próximo desafío en los próximos años, el intercambio de datos es probablemente nuestra mayor palanca cuando se trata de reconstruir mejor ".

El Dr. Young Tae Kim también insistió en la necesidad de actuar rápidamente en la adaptación de nuestros sistemas de transporte, y presentó un nuevo enfoque para la movilidad posterior al confinamiento que llama a las autoridades públicas a "reaccionar, reiniciar, repensar", con datos que respalden esta idea. “Los datos son realmente importantes, pero nuestro enfoque es más importante. Los datos pueden ser redescubiertos, reinterpretados. Tal vez tenemos demasiados datos, demasiada información. Ahora es el momento de pensar de manera diferente al interpretar lo que ya tenemos. Por ejemplo, la conexión fue considerada como algo bueno hasta ahora. Intentamos conectar personas y bienes, pero ahora sabemos que a veces demasiada conexión puede crear algunos problemas porque un virus puede propagarse más fácilmente. Entonces, tal vez, necesitamos un sistema de resiliencia más sólido que pueda facilitar la conexión y desconexión de acuerdo con la situación. Con un enfoque holístico y un nuevo pensamiento, podemos crear nuevos enfoques para tratar con datos e información ".

El ganador de la edición europea del FIA Smart Cities Global Start-up Contest Season 4, fluctuo, un agregador de datos independiente de terceros especializado en servicios de movilidad compartida, explicó cómo están adaptando su oferta para mantenerse relevantes en una nueva realidad de movilidad. .

El "Foro electrónico de ciudades inteligentes de la FIA – Europa" fue la primera conferencia de la Temporada 4 completamente digital de la iniciativa. Seguirán otros dos foros electrónicos, cada uno con un enfoque regional: Asia el 23 de septiembre y América el 12 de noviembre.

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