Campeonato de Europa de Rally de la FIA 2020, Ronda 2 de 6 Informe de la segunda etapa del Rally Liepāja: 16 de agosto de 2020

* Solberg, de 18 años, se adjudica con estilo su segunda victoria en el Campeonato de Europa de Rallyes
* Lukyanuk mantiene la ventaja del título con puntos de segundo lugar detrás de Østberg
* Érdi Jr se aferra a la victoria de regreso después del susto tardío
* Torn triunfos en ERC3 / ERC3 Junior luego de la ruptura tardía de Sesks
* Rada consigue su debut en la Abarth Rally Cup con éxito
* El P1 Racing Fuels Podium Challenge recompensa a las mejores tripulaciones

Oliver Solberg ha subrayado aún más su estatus como uno de los mejores talentos del rally internacional con una segunda victoria consecutiva en el Rally Liepāja, la prueba más rápida del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA.

Solberg, de 18 años, y su copiloto Aaron Johnston lideraron desde la primera etapa de Talsi del sábado por la tarde y superaron un susto tardío para ganar con su Volkswagen Polo GTI R5 equipado con Pirelli por delante de Mads Østberg y Alexey Lukyanuk, quien mantiene su ventaja en el título ERC por cuatro puntos. .

Después, Solberg, cuyo padre Petter ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en 2003, dijo: “Ha sido muy duro, no es un rally fácil, te lo digo. Fue muy agitado comenzar con el puesto, pero seguí presionando. Luego perdimos 20 con el trompo en la etapa final de ayer. Intenté empujar y construir una brecha más grande hoy y los neumáticos y el coche fueron fantásticos. En la primera mitad de la octava etapa íbamos a tres cilindros, pero en la segunda mitad el motor volvió a funcionar y yo empujé como loco. Tuvimos suerte de que el motor volviera a funcionar porque estaba muy preocupado ”.

Aprovechando el evento para prepararse para el Rallye de Estonia, su próxima salida mundial, Østberg se centró en afinar la puesta a punto de su PH Sport Citroën C3 R5 y adaptarse a la competición de alta velocidad una vez más sin haber conducido desde el Rally de Suecia en febrero. Pero como Østberg no es elegible para los puntos ERC, Lukyanuk dejará a Letonia con puntos en el segundo lugar. “Fue una carrera increíble”, dijo el piloto del Saintéloc Junior Team. “Estuvimos a tope todo el camino. Intenté empujar y anotamos buenos puntos y estoy contento con mi desempeño ".

Eerik Pietarinen de TGS Worldwide impresionó en su debut en ERC en cuarto lugar, un lugar por delante de Craig Breen (Team MRF Tires). El compañero de equipo de Breen, Emil Lindholm, terminó sexto seguido por el piloto de BMA Autosport Hyundai Grégoire Munster y Mikko Heikkilä, otro recién llegado finlandés. Efrén Llarena, campeón del Rallye Team Spain ERC3 Junior, obtuvo un fuerte noveno lugar con el estadounidense Sean Johnston, un graduado de ERC3, en P10. Tanto Llarena como Johnston competían en tierra por primera vez con sus Citroëns.

Raul Jeets, que se vio obstaculizado por una palanca de cambio rota esta mañana, Erik Cais (Yacco ACCR Team), Miko Marczyk (ORLEN Team), Dominik Dinkel (Brose Motorsport) y Niki Mayr-Melnhof del DriftCompany Rally Team completaron el top 15.

Resumen de la segunda etapa: Solberg logra una impresionante victoria
Oliver Solberg comenzó la segunda etapa con una ventaja de 10.0 segundos después de un fuerte día de apertura. Después de perder 0,1 segundos ante Mads Østberg en la primera etapa del domingo, fue el más rápido en la siguiente carrera para ir con 13,8 segundos de ventaja. Con otra victoria de etapa en la ES7, que se produjo después de golpear una pole marcadora, Solberg regresó al servicio en Liepāja 22.4s por delante y aparentemente despejado.

Sin embargo, un problema con el motor en la octava etapa causó verdadera preocupación al joven de 18 años, pero el problema se resolvió para el SS9. En lugar de navegar hasta la meta, Solberg atacó en el decisivo TC10, que ganó para conseguir una segunda victoria en el Rally Liepāja por 20,1 segundos.

Craig Breen degradó a Eerik Pietarinen por el cuarto lugar en la ES5 con Callum Devine adelantando a Erik Cais, abriendo el camino por primera vez en su carrera, para la P10. Pero el desafío de Devine terminó cuando rodó con fuerza en el TC6, afortunadamente sin lesiones ni para él ni para su copiloto Brian Hoy.

Breen luego perdió tiempo con un neumático trasero izquierdo dañado en la SS7, en la que condujo durante 12 kilómetros. Fue causado por el irlandés atropellando inadvertidamente un marcador de la córnea, que había caído en la carretera después de ser atropellado por otro automóvil. Como resultado, el retraso lo dejó sexto con Pietarinen volviendo a subir al cuarto con Emil Lindholm quinto inicialmente. Pero un aterrizaje fuerte seguido de un despegue retrasó al piloto finlandés del ERC1 Junior y finalmente llegó a casa 1.8 segundos detrás de su compañero de equipo. Breen y Lindholm compiten en el ERC como parte del programa de desarrollo de MRF Tyres.

Ken Torn ganó ERC3 / ERC3 Junior después de que Mārtiņš Sesks se retirara al final del TC8 con un radiador roto, resultado de un aterrizaje forzoso. Martin Rada se benefició de la salida de Andrea Mabellini con un problema mecánico para ganar la Abarth Rally Cup en su debut, mientras que Tibor Érdi Jr superó una falla en el motor para ganar ERC2 en su regreso al campeonato.

Desamor tardío para ERC3 Junior Sesks …
Mārtiņš Sesks ha sufrido una ruptura al final de su carrera en casa del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA. Sesks, nacido en Liepāja, comenzó el ciclo de cierre de tres etapas con una ventaja de 2.8 segundos sobre Ken Torn y llegó a la meta de la octava etapa con el humo de su Ford Fiesta Rally4. Aunque pudo alejarse de la línea de parada del escenario, pronto estacionó para investigar el problema. "Es un radiador roto", dijo Sesks abatido. "Después de un gran salto, entraron un montón de piedras pequeñas. Es una gran decepción".

… pero más alegría para Torn
Ken Torn logró dos victorias consecutivas en ERC3 / ERC3 Junior en su Ford Fiesta Rally4 equipado con Pirelli. Aunque finalmente se benefició de la jubilación de Mārtiņš Sesks, el estonio se había acercado a 1,1 segundos con dos etapas restantes. Dennis Rådström y el doble campeón de Europa de Rallycross de la FIA Reinis Nitišs completaron el podio con Gregor Jeets, Miika Hokkanen y Adam Westlund completando los seis primeros. Pep Bassas (Rallye Team España), Nikola Landa, Sergio Cuesta y Rachele Somaschini fueron los siguientes en su debut en el Rally Liepāja.

El doble campeón de ERC2 Erdi Jr aguanta
Tibor Érdi Jr tuvo un impacto instantáneo en su regreso a la categoría FIA ERC2 con la victoria en su Mitsubishi Lancer familiar. Pero habiendo dominado el evento de grava de alta velocidad desde el principio, el húngaro soportó un final inigualable cuando el motor de su auto se redujo a tres cilindros. A pesar de detenerse dos veces en la última etapa, pudo llegar a la meta por delante del piloto letón Ainārs Igaveņš. Dmitry Feofanov iba rumbo a la segunda posición, pero se quedó atrás de Igaveņš cuando se produjo un problema de potencia en la ES7. Zelindo Melegari amplió su ventaja en el campeonato en cuarto lugar.

Rada, recién llegado a la Abarth Rally Cup, se beneficia de la desgracia de Mabellini
Martin Rada consiguió una primera victoria en la Abarth Rally Cup, aprovechando los problemas de sus rivales Dariusz Poloński y Andrea Mabellini. Poloński, de Polonia, se estrelló contra el polvo en la cuarta etapa y no fue titular el domingo debido a daños. El italiano Mabellini, que compite en tierra por primera vez, heredó el primer lugar solo por un problema mecánico que lo obligó a retirarse durante la penúltima vuelta del domingo. Tras su triunfo, el piloto checo Rada dijo: “Estaba disfrutando de la conducción sobre tierra. Es mi primera salida en tierra con un auto de tracción trasera, solo hice un rally de tierra antes, pero con tracción delantera. No fue tan fácil y el agarre fue diferente en algunos lugares, pero disfruté y aunque vine aquí solo para aprender ”.

Gryazin agradece al equipo por las reparaciones durante la noche
Nikolay Gryazin agradeció a su Red Grey Team por ayudarlo a terminar el Rally Liepāja. El ganador del doble evento estaba en la pelea por la victoria cuando se estrelló en la etapa final del sábado. Pero después de una extensa reparación nocturna por parte de sus mecánicos, Gryazin y el nuevo copiloto Konstantin Aleksandrov pudieron reiniciar el domingo por la mañana. "El equipo hizo un gran trabajo para reparar el auto y realmente quiero agradecerles", dijo Gryazin, el campeón 2020 ERC1 Junior. “Ayer cometí un pequeño error en la frenada intentando aumentar la velocidad. Sucede así que será una buena lección para mí. Era una curva a la izquierda a 10 kilómetros de la salida, un lugar bastante fácil. Al frenar pierdo el coche y me desvío. El daño fue en el frente y un poco en el techo. El equipo enderezó el techo, instaló una nueva ventana y hubo algo que cambiaron con la bomba de dirección asistida y el radiador. No durmieron mucho ".

Los organizadores del Rally Liepāja elogiados por la respuesta al COVID-19
El organizador del Rally Liepāja, RA Events, fue ampliamente elogiado por su gestión de respuesta COVID-19. Además de implementar una serie de controles de salud e higiene, la cmopany implementó un estricto programa de pruebas que requería que las partes interesadas se sometieran a pruebas de COVID-19 antes de viajar a Letonia y al llegar a un laboratorio dedicado.

P1 Racing Fuels Podium Challenge premia a los conductores
El P1 Racing Fuels Podium Challenge, que se disputa por primera vez durante la final de la temporada 2019 ERC en Hungría, continuó en el Rally Liepāja. Recompensó a los tres primeros puestos en ERC1 y ERC2 con cupones de combustible que se pueden canjear por combustible de carrera P1 XR5 en eventos posteriores, lo que ayuda a los competidores a reducir aún más el costo de competir. En ambas categorías, los pilotos ganadores recibieron 150 litros de combustible, mientras que el segundo y tercer puesto recibieron 100L y 50L respectivamente.

INFORME DE LA PRIMERA PARTE: Hacer clic aquí para el informe de la primera etapa
NOTICIAS DEL DÍA DOS DISPONIBLES POR CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

TOP 15 POSICIONES PROVISIONALES (después de 10 etapas, 175,83 kilómetros)
1 Oliver Solberg (SWE) / Aaron Johnston (IRL) Volkswagen Polo GTI R5 1h27m23.0s
2 Mads Østberg (NOR) / Torstein Eriksen (NOR) Citroën C3 R5 + 20.1s
3 Alexey Lukyanuk (RUS) / Dmitry Eremeev (RUS) Citroën C3 R5 + 37.2s
4 Eerik Pietarinen (FIN) / Antti Linnaketo (FIN) Škoda Fabia R5 + 1m34.1s
5 Craig Breen (IRL) / Paul Nagle (IRL) Hyundai i20 R5 + 1m51.3s
6 Emil Lindholm (FIN) / Mikael Korhonen (FIN) Škoda Fabia Rally 2 Evo + 1m53.1s
7 Grégoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL) Hyundai i20 R5 + 2m19.7s
8 Mikko Heikkilä (FIN) / Henri Arpiainen (FIN) Škoda Fabia Rally 2 Evo + 2m35.9s
9 Efrén Llarena (ESP) / Sara Fernández (ESP) Citroën C3 R5 + 3m23.2s
10 Sean Johnston (DEU) / Alex Kihurani (GBR) Citroën C3 + 3m48.1s
11 Jeets Raul (EST) / Andrus Toom (EST) Škoda Fabia R5 + 3m57.4s
12 Erik Cais (CZE) / Jindřiška Žáková (CZE) Ford Fiesta R5 MkII + 4m17.6s
13 Miko Marczyk (POL) / Szymon Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 4m42.0
14 Dominik Dinkel (DEU) / Ursula Mayrhofer (AUT) Škoda Fabia Rally 2 Evo + 5m08.0s
15 Niki Mayr-Melnhof (AUT) / Poldi Welsersheimb (AUT) Ford Fiesta R5 MkII + 6m02.3s

FIA ERC2: Tibor Érdi Jr (HUN) / Szabolcs Kovács (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution X
FIA ERC3: Ken Torn (EST) / Kauri Pannas (EST) Ford Fiesta Rally4
FIA ERC1 Junior: Oliver Solberg (SWE) / Aaron Johnston (IRL) Volkswagen Polo GTI R5
FIA ERC3 Junior: Ken Torn (EST) / Kauri Pannas (EST) Ford Fiesta Rally4
Copa de Rally Abarth: Martin Rada (CZE) / Jaroslav Jugas (CZE) Abarth 124 rally

Hacer clic aquí para obtener resultados provisionales completos, clasificaciones de etapas, jubilaciones y otros datos o siga este enlace: https://www.fiaerc.com/live-timing/.

LÍDERES DEL RALLY
SS1-SS10: Solberg / Johnston

GANADORES DE ETAPA
Ver PDF adjunto para más detalles

ESTADÍSTICAS CLAVE:
ERC rally gana en 2020: Lukyanuk y Solberg 1
La etapa ERC gana en 2020: Lukyanuk 7; Crugnola y Solberg 6; Basso 3; Østberg 2; Gryazin 1

PUESTOS DE CAMPEONATO: Hacer clic aquí las posiciones provisionales después del 2/6.

¿Que sigue? Ronda 3 de 6, Rally de Azores, 17-19 de septiembre: Basado en la isla más grande del archipiélago del Atlántico medio, São Miguel, el rally cumple 55 años en 2020 y sigue siendo uno de los eventos más espectaculares del calendario internacional. Las etapas atraviesan paisajes impresionantes y paisajes frondosos y se caracterizan por su superficie arenosa y su naturaleza estrecha y ondulada. Y debido a que las pruebas cronometradas a menudo no son más anchas que el ancho de un automóvil, simplemente no hay margen de error, particularmente en la prueba Sete Cidades a lo largo del borde de un lago de cráter volcánico. El clima cambiante también es un factor con las condiciones que cambian de sol a lluvias y parches de niebla

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