F2: Tsunoda obsequió la primera victoria de F2, ya que Shwartzman y Schumacher chocan desde la primera y la segunda


Yuki Tsunoda se benefició de una sensacional colisión tardía entre los líderes de la carrera y sus compañeros de equipo de PREMA, Robert Shwartzman y Mick Schumacher, para lograr su primera victoria de FIA ​​en la Fórmula 2 en la Carrera Sprint en Silverstone.

El piloto de Carlin se sentó pacientemente detrás del dúo PREMA durante las primeras 19 vueltas de la carrera, evitando cualquier drama y colocándolo en la posición perfecta para beneficiarse de su unión. Se colocó primero con dos vueltas para el final y cerró con calma la victoria para convertirse en el 25º ganador diferente de F2 desde que comenzó el Campeonato.

Schumacher pudo retener el segundo lugar en la bandera a cuadros y evitó una penalización ya que Race Control consideró que la colisión era un incidente de carrera.

Shwartzman sufrió daños en su choque y se retiró por completo del top ten. Esto ascendió a Jack Aitken al tercer lugar para su segundo podio tanto del fin de semana como de la temporada.

Callum Ilott, quien tomó el liderato del Campeonato en la Carrera Larga el sábado, logró el sexto lugar para estirar su ventaja en la parte superior de la tabla en cuatro puntos más.

COMO SUCEDIÓ

Shwartzman no se inmutó en el inicio de la carrera, saliendo limpiamente de la línea por delante de su compañero de equipo Schumacher. El alemán estaba igualmente frío cuando las luces se apagaron y se alinearon a remolque del ruso.

Schumacher parecía impaciente en su deseo de tomar el liderato de la carrera, intentando un movimiento audaz en Hangar Straight, pero no pudo funcionar y perdió impulso, lo que permitió a su compañero de equipo abrir un poco la brecha.

Detrás de ellos, Tsunoda también había comenzado bien, pero fue Aitken quien hizo el comienzo más fuerte de todos, lanzando a su Campos por la derecha para completar dos lugares hasta el cuarto lugar.

Louis Delétraz estaba sobre la espalda de Christian Lundgaard y finalmente obligó al hombre del ART Grand Prix a cometer un error, ya que se desvió en Copse y permitió que el piloto de Charouz Racing System se quedara quinto. El danés perdió otra posición frente a Guanyu Zhou en la siguiente vuelta, ya que el piloto de UNI-Virtuosi hizo una inmersión encantadora por el exterior.

No hubo ninguna forma de reacción por parte de Lundgaard, cuyos neumáticos tenían ampollas visibles, y cayó en las garras del líder del campeonato, Ilott. Finalmente, la presión resultó excesiva. El danés encerró varias veces y luego se abrió, dejando pasar al británico. No mejoró para el Renault junior, ya que su neumático delantero izquierdo cedió y se vio obligado a retirarse.

Tsunoda había estado avanzando muy bien en el tercer lugar, construyendo una brecha de 13 segundos sobre el cuarto clasificado, Aitken. Delante de él, Shwartzman y Schumacher habían estado cerca durante toda la carrera y finalmente llegaron a los golpes en la curva 6 con solo dos vueltas para el final, dándole a Tsunoda el liderato.

Schumacher intentó moverse por el exterior del ruso, pero los dos hicieron contacto. Shwartzman, habiendo liderado la carrera hasta ese momento, sufrió daños en su alerón delantero y se desplomó fuera de los diez primeros. Schumacher escapó de cualquier daño y se mantuvo en segundo lugar detrás del Carlin en la bandera a cuadros.

Aitken se benefició del caos para tomar su segundo podio en la misma cantidad de carreras, mientras que Delétraz se aseguró el cuarto, por delante de Zhou. Ilott, Dan Ticktum y Nikita Mazepin reclamaron las posiciones finales de puntos.

Ilott se mantiene primero en el Campeonato de Pilotos con 106 puntos, y ninguno de sus principales rivales terminó en los puntos. Lundgaard es segundo con 87, y Shwartzman tercero con 85. Mazepin y Delétraz se sientan cuarto y quinto. En el Campeonato de Equipos, UNI-Virtuosi lidera con 167 puntos, 21 por delante de PREMA Racing. ART Grand Prix es tercero, por delante de Hitech Grand Prix y Carlin.

CITA CLAVE – YUKI TSUNODA (CARLIN)

“Estoy muy feliz de tomar la P1 hoy. Felicidades y gracias a Carlin, quien hizo un gran trabajo con el auto. Fue una carrera bastante dura, y los dos de PREMA fueron muy rápidos al principio. Pude ver que estaban luchando hacia el final, así que guardé los neumáticos tanto como pude para prepararme.

"Tuve un poco de suerte por el adelantamiento en Brooklands, pero después de eso, tuve un buen ritmo y estoy feliz de conseguir una primera victoria".

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