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Sebastian Vettel y Ferrari ahora se han separado verdaderamente, su objetivo mutuo de la gloria del campeonato mundial no se ha cumplido, y Vettel ha sumado solo 14 victorias, en comparación con las 38 con Red Bull, a su cuenta.

Pero el viaje de Vettel a la F1 continúa en 2021, con el alemán ahora firmemente instalado en Aston Martin junto a Lance Stroll, y listo para salir a la pista enojado con el sorprendente AMR21 del equipo. Lo que plantea la pregunta: ¿puede un piloto seguir disfrutando del éxito en la Fórmula 1 después de dejar Ferrari? Para responder a eso, exploramos el destino de ocho grandes de Ferrari después de que dijeron ‘arriverderci’ a la Scuderia …

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Juan Manuel Fangio

Logros posteriores a Ferrari: un campeonato mundial, cuatro victorias

Juan Manuel Fangio y Enzo Ferrari: el combo soñado, ¿verdad? De hecho, estos dos gigantes del deporte nunca estuvieron de acuerdo. La “extraña voz de hojalata” de Fangio (palabras de Enzo) y el uso de un gerente molestaron a Ferrari, mientras que, por su parte, Fangio se negó a dejarse intimidar por el mito de Enzo Ferrari que mantenía a tantos de sus conductores en línea… ¡y barato!

Aún así, Fangio fue un maestro en elegir el lugar correcto para estar en el momento adecuado en su carrera de nueve temporadas y cinco títulos en la F1, y Ferrari en 1956 necesitaba un piloto estrella después de la muerte de Alberto Ascari el año anterior.

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Fangio ganó debidamente su cuarta corona en su única temporada con Ferrari ese año, antes de regresar al ambiente feliz y familiar del equipo de Officine Alfieri Maserati que había dejado para Mercedes en 1954.

Con ellos, reclamó su campeonato final en 1957, el punto culminante del cual fue la magistral derrota de Fangio sobre los Ferrari de Mike Hawthorn y Peter Collins en Nurburgring.


La voz de Fangio molestó a Ferrari; su título de 1956 no

John Surtees

Logros posteriores a Ferrari: dos victorias

Habiéndose unido a Ferrari en 1963, John Surtees se convirtió en el favorito del equipo un año después cuando se adjudicó el título de pilotos de 1964. Pero en el verano de 1966, la paciencia de Surtees, particularmente con el director del equipo Eugenio Dragoni, estaba lista para romperse. Y cuando Dragoni decidió comenzar con el inexperto Ludovico Scarfiotti en lugar de Surtees en Le Mans de 1966, Surtees irrumpió directamente en Maranello y le anunció a Enzo que se había marchado.

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El inglés vio salir 1966 con Cooper, ganando la última carrera del año en México. Firmó con Honda en 1967, tanto por sus conocimientos de ingeniería como por sus habilidades de conducción, una victoria más de F1 le seguiría a Surtees en el Gran Premio de Italia de esa temporada, antes de un período en BRM y luego competir para su propio esfuerzo del Equipo Surtees. Pero, por desgracia, nunca volvería a alcanzar las alturas de Ferrari de 1964.

Sin embargo, a pesar de las amargas consecuencias, parece que los Surtees sensatos y con mentalidad técnica mantuvieron un lugar especial en el afecto de Ferrari, y Enzo le dijo en 1987, un año antes de su muerte: “John, debemos recordar los buenos tiempos y no los errores.»



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El amor compartido de John Surtees y Enzo Ferrari por la ingeniería significó que disfrutaban de una relación saludable

Niki Lauda

Logros posteriores a Ferrari: un campeonato mundial, 10 victorias

«Sin tonterías» y «mentalidad técnica» son descripciones que también encajan con nuestro próximo campeón de Ferrari. Niki Lauda firmó con Ferrari para la temporada 1974 e inmediatamente encontró una forma poco ortodoxa de ganarse el respeto de Ferrari. “Les dije que el auto era una mierda”, recordó Lauda en 2017. Afortunadamente para Lauda, ​​tenía las habilidades para retroceder …

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El éxito del título para Lauda llegó en 1975, y probablemente habría seguido en 1976 si no hubiera tenido su infame derivación de Nurburgring. Como Lauda no estaba impresionado por las historias de Ferrari buscando los servicios de Carlos Reutemann mientras estaba ocupado luchando por su vida en el hospital, el austriaco regresó airado para la temporada de 1977 con el equipo, pero se fue inmediatamente después de asegurar el título de ese año en Watkins Glen.

Luego, Lauda correría dos temporadas para Brabham, antes de abandonar abruptamente el deporte en 1979, regresar con McLaren en 1982 y vencer trascendentalmente a su compañero de equipo Alain Prost para ganar su tercer título en 1984 por medio punto; Lauda agregó un total de 10 victorias. a su tarjeta de puntuación desde que dejó la Scuderia cuando se retiró en 1985.

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Nigel Mansell

Logros posteriores a Ferrari: un campeonato mundial, 15 victorias

Nigel Mansell fue el último piloto en ser seleccionado personalmente por Enzo Ferrari, y al igual que Alain Prost un año después (llegaremos a eso …) disfrutó de un período de luna de miel en su primer año con el equipo en 1989, sobre todo cuando ganó en su debut con Ferrari en Jacarepagua.

La llegada de Prost al equipo en 1990, sin embargo, pareció desconcertar a Mansell, quien, con razón o sin ella, sintió que el francés estaba manipulando al equipo en su contra. En un tumulto de paranoia, y con Prost aparentemente en ascenso, Mansell anunció su retiro de la F1 por completo después del Gran Premio de Gran Bretaña de 1990.

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La jubilación no duró mucho. Atraído por Williams para 1991, Mansell se llevaría su único título con el equipo en el dominante FW14B el año siguiente. De hecho, casi la mitad de las 31 victorias de Mansell en F1 se acumularían con Williams en 1991 y 1992, el británico disfrutando de la temporada post-Ferrari más exitosa de todos los pilotos de nuestra lista.



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Mansell apresurando al hermoso Ferrari 641 en su última carrera para el equipo en el Gran Premio de Australia de 1990

Alain Prost

Logros posteriores a Ferrari: un campeonato mundial, siete victorias

Alain Prost ya había ganado tres títulos cuando huyó de la toxicidad de la rivalidad de su compañero de equipo McLaren con Ayrton Senna y llegó a Ferrari para la temporada de 1990. Pero si Prost estaba buscando un escape de las peleas internas y el drama, se había ido al equipo equivocado …

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En 1990, Prost luchaba por el título, hasta que el infame golpe de Suzuka de Senna inclinó la balanza a favor del brasileño. Pero luego, en 1991, las cosas se fueron al sur para Prost en la Scuderia, ¡y rápido! Los autos 642 y 643 de ese año no eran tan manejables como sus 641 anteriores, y cuando Prost fue trasladado a comparar el manejo del 643 con el de una camioneta en el Gran Premio de Japón de 1991, fue inmediatamente e ignominiosamente despedido.

Sin embargo, después de un año sabático, Prost regresó con Williams en 1993, y con sus principales rivales paralizados por una maquinaria inferior, y su compañero de equipo Damon Hill efectivamente un novato, Prost flotó serenamente hacia su cuarto y último título en la sublime suspensión activa FW15C antes. saliente.



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La tensión está grabada en el rostro de Prost en el Gran Premio de Estados Unidos de 1991, al comienzo de una temporada que vería al tres veces campeón despedido por Ferrari.

Michael Schumacher

Logros posteriores a Ferrari: cero victorias

Simplemente no se puede hablar de los grandes de Ferrari sin mencionar al grande: Schumi. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los demás en nuestra lista, no hubo resentimiento cuando Ferrari y Michael Schumacher se separaron a fines de 2006.

De hecho, después de haber ganado cinco de sus siete títulos y un total de 72 victorias con el equipo, Schumacher permaneció en el equipo como un asesor y una especie de súper probador, incluso acercándose, pero finalmente no, reemplazando a Felipe Massa después del brasileño. horrible accidente de 2009 en Hungría.

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Sin embargo, el deseo de volver a las carreras llevó a Schumacher a fichar por Mercedes para 2010. Desafortunadamente, la remontada dio pocos frutos. El ex titán del deporte fue superado por su compañero de equipo Nico Rosberg en cada una de sus tres temporadas con el equipo, Rosberg incluso se llevó la primera victoria del equipo moderno en el Gran Premio de China de 2012, y Schumacher decidió retirarse definitivamente a fines de 2012. .

Sin embargo, le dio al mundo un último destello de la magia de Schumacher, con una hermosa pole position en el Gran Premio de Mónaco de 2012, solo por una penalización en la parrilla por un delito menor anterior que lo dejó caer en la parrilla.

Schumacher tomó la ‘pole’ para el Gran Premio de Mónaco de 2012, pero finalmente comenzaría la carrera P6

Fernando Alonso

Logros posteriores a Ferrari: cero victorias

Ferrari quería tanto a Fernando Alonso en el equipo para 2010 que a Kimi Raikkonen se le pagó para NO correr esa temporada solo para permitir que Alonso subiera a bordo (más sobre eso…). Sin embargo, después de dos intentos cerrados, pero no puros, de evitar que Sebastian Vettel y Red Bull reclamen la corona en 2010 y 2012, las fisuras comenzaron a mostrarse en la alianza Fernando-Ferrari.

Después de un pobre 2014 para Ferrari, Alonso optó por hacer un sensacional regreso a McLaren para 2015, donde estaban listos para ser propulsados ​​por motores Honda. El enfrentamiento, sin embargo, no fue feliz, con Alonso causando controversia cuando calificó la unidad de potencia del fabricante japonés como un motor «GP2» en la carrera de casa de Honda en 2015.

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Incluso con el paso de McLaren al poder de Renault para 2018, las victorias, las poles y los podios continuaron eludiendo a Alonso hasta que dejó el deporte al final de esa temporada, pero con un regreso a la F1 con Alpine en las tarjetas para 2021, Alonso tiene la oportunidad de poner así es, con su última victoria para Ferrari en el Gran Premio de España de 2013.



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Alonso estuvo dos veces cerca de ser campeón con Ferrari

Kimi Raikkonen

Logros posteriores a Ferrari: cero victorias

Se dice que no te piden dos veces que corras en Ferrari, pero Kimi Raikkonen lo hizo (también lo hizo Mario Andretti. Y Gerhard Berger. De todos modos). Después de haber ganado el título en su primera temporada con Ferrari en 2007, a finales de 2009, al despreocupado Raikkonen le dijeron que lo iban a hacer a un lado para dejar paso a Alonso, y el disgusto de Raikkonen se alivió con un pago de £ 20 millones por día. sentarse el último año de su contrato.

Dejando la F1 por completo para disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes, un regreso exitoso con Lotus en 2012 y 2013 convenció a Ferrari de volver a contratar a Raikkonen, primero junto a Alonso en 2014, y luego con Sebastian Vettel de 2015-2018.

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Raikkonen ganó el título de Ferrari en su primer año con el equipo en 2007

Sin embargo, donde Raikkonen había sido una vez un zapato brillante, su segunda etapa en la Scuderia lo vio interpretar mucho en el papel de Ferrari # 2, con el finlandés y Ferrari separándose definitivamente a finales de 2018: Raikkonen firmó con un casi gana en Monza ese año, más una victoria real en Austin, cinco años después de su anterior victoria para Lotus en el Gran Premio de Australia de 2013.

La vida desde entonces ha sido menos gratificante en cuanto a resultados, con Raikkonen de regreso con el equipo de Alfa Romeo que, en su apariencia de Sauber, le dio su oportunidad de F1 en 2001. Pero todavía ha habido destellos de la brillantez del finlandés, incluido el cuarto lugar en el 2019. Gran Premio de Brasil, así como su impresionante actuación al comienzo del Gran Premio de Portugal 2020, donde Raikkonen saltó desde el puesto 16 en la parrilla para ocupar la sexta posición al final de la vuelta 2.

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Fuente de la imagen: formula1.com

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