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Stefano Domenicali solo ha estado en el puesto de presidente y director ejecutivo de Fórmula 1 durante un puñado de semanas, pero el italiano está buscando hacer un impacto temprano en las puertas, ya que reveló que ya había estado en conversaciones con nuevos fabricantes sobre la posibilidad de unirse a la F1, aunque admitió que también estaba abierto a la idea de seguir explorando formatos de carrera alternativos.

Domenicali fue director del equipo de Ferrari en F1 de 2008 a 2014, antes de cambiar su enfoque a los autos de carretera, uniéndose a Audi antes de convertirse en CEO de Lamborghini en 2016. Y hablando con Martin Brundle de Sky Sports F1, Domenicali reveló que estaba usando ese nombre de automóvil de carretera. para evaluar cómo hacer que los nuevos fabricantes se interesen en la Fórmula 1.

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«Creo que uno de los mayores desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles hoy en día es sentirse más jóvenes», dijo Domenicali a Brundle. «Existe este tipo de lucha entre la vieja escuela de OEM [Original Equipment Manufacturers] y los nuevos OEM que vienen en el lado de la movilidad … Pero creo que los OEM pueden usar la plataforma [of Formula 1] para obtener también la imagen fresca que tal vez necesiten para el futuro.

«Lo que puedo decir es que estamos en conversaciones con otros fabricantes», añadió Domenicali. “Por el momento, prefieren quedarse quietos, pero la buena noticia es que hay otras… empresas, empresas muy importantes, que están realmente interesadas en comprender cuál es el valor que pueden aportar a casa utilizando la plataforma F1. Pero no solo en términos de tecnología, también en términos del valor de lo que la Fórmula 1 puede aportar al fabricante de automóviles ”.


Domenicali desea que más fabricantes se unan a la F1

Mientras tanto, mirando hacia el futuro, a las nuevas regulaciones de unidades de potencia que actualmente se introducirán en 2025, Domenicali agregó que quería ver una bajada del costo de los motores, sobre todo para hacer que la inversión en la Fórmula 1 sea más viable, tanto para la potencia actual. proveedores de unidades y para potenciales futuros.

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«No es posible que la unidad de potencia en la Fórmula 1 pueda costar lo que está costando hoy», dijo Domenicali. “Creo que hay un margen, un gran margen en eso, y una de las agendas que tenemos es que nos gustaría involucrar a los equipos y fabricantes de equipos originales para intentar anticipar el nuevo motor incluso antes de lo que se espera de la regulación, y asegúrese de que este tipo de cosas formen parte de la agenda, y estoy seguro de que podemos hacerlo «.

Al tocar los formatos de carrera, Domenicali también reveló que estaba abierto a explorar formatos alternativos que podrían utilizarse durante un fin de semana de carreras, pero subrayó que quería que cualquier decisión se tomara después de consultar con los equipos y las principales partes interesadas en el deporte.



Gran Premio de F1 de Toscana

Domenicali dijo que estaba abierto a explorar nuevos formatos de carrera.

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«Estamos pensando en cómo mantener vivo el formato de carreras de una manera diferente», dijo Domenicali. “Estamos hablando con los equipos, porque claro, es importante tener la opinión de los equipos, pero también la opinión de los stakeholders y gente como [the media] que tienen una experiencia increíble.

“Vamos a tener reuniones dedicadas para preparar la oferta adecuada”, agregó. «Necesitamos estar seguros de no perder ninguna oportunidad, y debemos estar seguros de que no somos autorreferenciales en lo que estamos ofreciendo, porque esto será un gran error».



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Fuente de la imagen: formula1.com

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