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Tras la temporada más inactiva de Ferrari desde 1980, el equipo ha completado una reorganización técnica diseñada, según la propia Scuderia, para dar «un enfoque absoluto en las prioridades técnicas y de competición, con la definición de funciones y responsabilidades muy claras».

La reorganización verá a cuatro jefes reportando al director del equipo Mattia Binotto, a saber, Enrico Cardile en el lado del chasis, Enrico Gualtieri para la unidad de potencia, Laurent Mekies para las carreras y Gianmaria Fulgenzi para la cadena de suministro.

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Mientras tanto, el departamento de chasis de Cardile también se reorganizará, con el mismo Cardile supervisando la ingeniería de rendimiento del chasis, David Sánchez dirigiendo el concepto del vehículo, Fabio Montecchi a cargo de la ingeniería del proyecto del chasis y Diego Ioverno dirigiendo las operaciones del vehículo, y el departamento de ingeniería de rendimiento del chasis se encargará efectivamente actividades de ingeniería de pistas de carreras.


La reorganización llega después de un 2020 que vio a Ferrari atascado en el mediocampo

La medida se anunció un día antes del lanzamiento del equipo de Ferrari para 2021, mientras que el nuevo automóvil de la Scuderia, el SF21, se dará a conocer el 10 de marzo.

Dos días después vienen las pruebas de pretemporada del 12 al 14 de marzo, donde la alineación renovada de Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz pondrá el nuevo automóvil, y su nueva unidad de potencia, a prueba en el Circuito Interno de Bahrein, antes el Gran Premio de Bahrein el 28 de marzo.

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Mientras tanto, la reestructuración se produce después de que Ferrari terminara sexto en la clasificación de constructores de 2020, con solo 131 puntos en comparación con los 504 que anotó en 2019.



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Fuente de la imagen: formula1.com

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