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Comenzando con ambos autos en el top 10 en Paul Ricard, Ferrari parecía estar seguro de una buena cantidad de puntos y la oportunidad de afirmar su autoridad en esa batalla en el mediocampo sobre McLaren. Pero no fue en lo que se convirtió en un domingo muy decepcionante, ya que ambos pilotos lucharon con el desgaste de los neumáticos y cayeron en el orden, con Carlos Sainz terminando 11º y Charles Leclerc un humilde 16º.

Comenzando P7, Leclerc parecía haber logrado una clase magistral estratégica cuando usó el poderoso corte a su ventaja al principio de la carrera, el primer piloto en el campo en boxes.

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Eso lo catapultó hacia arriba en el orden, pero no pudo permanecer allí por mucho tiempo, ya que se deslizó progresivamente por el campo. Ferrari lo cambió en vano a una estrategia de dos paradas en un intento fallido de limitar el daño, y después de quedarse atrás muy lejos de los puntos, Leclerc se quedó desconcertado por los problemas del equipo con sus neumáticos Pirelli.

«Realmente necesitamos entender [what happened], como con ambos autos, hemos estado luchando masivamente, cayendo masivamente ”, dijo Leclerc. “El ritmo está ahí en las dos primeras vueltas con los neumáticos y luego todo el mundo sigue a este ritmo y nuestros dos coches están empezando a bajar. Ahí es donde tenemos que trabajar en este momento y realmente necesitamos entender este problema «.

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El monegasco había terminado en los puntos en todas las carreras de esta temporada que había comenzado, pero no estaba seguro de por qué no pudo extraer el mismo tipo de ritmo constante del automóvil, con Leclerc describiendo que Ferrari lo cambió a una estrategia de dos paradas. como una especie de experimento de la Scuderia.

«Probamos una segunda parada en un punto solo para ver si podíamos entender algo más [by] volviendo al medio, pero no había forma de hacer nada mejor gestionando esos neumáticos. Los estábamos degradando muy, muy rápidamente «.

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Sainz, mientras tanto, parecía igualmente descontento después de la carrera, ya que el español se mantuvo en su posición de salida de P5 en las etapas iniciales a pesar de la fuerte presión de Pierre Gasly. Pero después de cambiar al neumático de compuesto duro, él también retrocedió por el campo, ya que otros equipos pudieron extraer más de su caucho Pirelli.

“El viernes nos veíamos bien. Pero claramente las condiciones cambiaron y nuestro auto, tal como tratamos los neumáticos, no somos muy resistentes a los cambios de condición ”, dijo Sainz. “Estamos al límite de granular los neumáticos delanteros siempre y tan pronto como los granulamos, básicamente retrocedemos.

No estamos tratando muy bien los neumáticos y estamos retrocediendo.

Carlos Sainz

«Desde las vueltas hasta la parrilla, y honestamente, el ritmo de carrera de la vuelta 1 no estaba allí y estábamos degradando los neumáticos enormemente», agregó Sainz. «Es algo que no había experimentado antes y es algo que realmente necesitamos entender, ya que es bastante evidente que en algunas de estas condiciones del domingo, no estamos tratando muy bien los neumáticos y estamos retrocediendo».

Ferrari no tiene mucho tiempo para encontrar una solución, con solo unos pocos días antes de que la acción se reanude en Estiria. Y habiendo perdido terreno ante McLaren en el campeonato de constructores, con McLaren ahora liderando a Ferrari por 16 puntos, habiendo reclamado la P3, la Scuderia sabe que necesitan encontrar algunas respuestas si quieren seguir siendo competitivos en esa lucha por el tercer puesto en la clasificación.

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Fuente de la imagen: formula1.com

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