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Haas está preparado para contratar personal de Ferrari en el futuro, todos los cuales permanecerán en un área a medida en Maranello mientras el famoso equipo rojo adelgaza a su personal para cumplir con las restricciones de límite de costos.

Ferrari disfruta de una estrecha relación con el cliente Haas, suministrando al equipo estadounidense una unidad de potencia, una caja de cambios y todas las piezas que no figuran en la lista, y este año ejecutará uno de sus juniors por primera vez mientras Mick Schumacher se prepara para hacer su debut en F1.

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También han asumido el jefe de ingeniería de chasis de Ferrari, Simone Resta, aunque su función y deberes específicos en el equipo estadounidense aún no han sido confirmados por el jefe Guenther Steiner.

Y parece, según el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, que no será el último miembro del personal de Ferrari que se dirija hacia allí, ya que el Cavallino Rampante busca reasignar empleados.

«Si tengo que reducir mi organización, ciertamente estoy más feliz de saber que esos muchachos se están uniendo a Haas y reforzando su equipo en lugar de estar simplemente en el mercado o disponibles para cualquier otro equipo», dijo Binotto. “Así que ciertamente esa es la forma en que estamos viendo las colaboraciones.

Intentamos crear nuevas sinergias con nuestros equipos de clientes mirando hacia el futuro

Mattia Binotto, director del equipo Ferrari

“Esas personas estarán en Maranello en un edificio completamente separado de la Scuderia Ferrari, por lo que no tendrán acceso al edificio de la Scuderia Ferrari. Está separado y permanecerán en la zona.

“Intentamos crear nuevas sinergias con nuestros equipos de clientes mirando hacia el futuro. Recientemente, ha visto, por ejemplo, que una persona técnica superior como Simone Resta ha pasado a la organización de Haas con un papel importante y significativo.

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“No es el único que se trasladará a la organización de Haas. Algunos otros técnicos se moverán, reduciendo nuestra organización que se requiere para el límite presupuestario, pero fortaleciendo de alguna manera la organización de nuestros clientes y, yo diría, de los equipos asociados.

“Haas es un equipo totalmente independiente en comparación con Ferrari. No es un equipo juvenil y no estamos intercambiando información más allá de lo que permiten las regulaciones, por lo que es una organización completamente diferente e independiente de Ferrari ”.

Una afluencia de nuevo personal, con experiencia en un equipo de primera línea, podría ser justo lo que Haas necesita después de haber tenido una campaña difícil en 2020, terminando noveno de 10 en el campeonato de constructores.



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Fuente de la imagen: formula1.com

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