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Con un gran cambio de regulación que llegará a la F1 en 2022, podría perdonar a Williams por querer centrar su atención temprano en el FW44 del próximo año. Pero según el director del equipo, Simon Roberts, el FW43B de esta temporada también recibirá algo de atención, y Williams ya está planeando una serie de actualizaciones para su automóvil 2021.

Williams lanzó el FW43B, una evolución, como su nombre indica, del FW43 de 2020, el 5 de marzo, con su lanzamiento planificado de realidad aumentada estropeado por piratas informáticos. Pero Roberts espera que el equipo corra mejor en la pista, ya que reveló cómo Williams estaba equilibrando el desarrollo del FW43B con el trabajo en el 2022 FW44.

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«Somos conscientes de dónde comenzamos, obviamente», dijo Roberts de su equipo, que terminó décimo en la clasificación de constructores de 2020 después de que George Russell, Nicholas Latifi y Jack Aitken no lograron anotar un punto. “Pero queremos seguir siendo competitivos y este es un viaje para nosotros.

“Con la homologación, estamos bastante limitados en lo que podemos hacer y, obviamente, cuando comienzas desde muy atrás, siempre te estás poniendo al día. Pero no nos hemos rendido, estamos trabajando muy duro. Tenemos un equipo dedicado a la 43B y ese equipo continúa, así que planeamos llevar mejoras a la pista en la primera parte de la temporada, y eso va muy bien.

Simon Roberts tiene la esperanza de que las mejoras de FW43B marquen la diferencia

“Ciertamente no es ‘lanzar hoy, enviarlo y olvidarlo’”, agregó. “Esto es parte de una evolución, parte de un viaje, y queremos intentar hacer algunos caminos en los espacios por encima de nosotros. Pero también tenemos que ser realistas; no tenemos la oportunidad de saltar mucho en la parrilla, pero queremos ser competitivos, queremos competir [the teams] en la parte de atrás y queremos poner a los equipos que nos rodean bajo mucha presión. Ese es realmente nuestro objetivo «.

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Roberts continuó diciendo que estaba «muy orgulloso» del trabajo que Williams había hecho en el FW43B, y agregó: «Ha habido un gran [focus] en poner en orden todos los aspectos del coche. Debido a que hay tanto traspaso debido a la homologación, no hemos tenido que diseñar y construir un automóvil completamente nuevo, por lo que hemos podido enfocarnos en las otras áreas con un poco más de detalle que el año pasado, por lo que debajo de la piel, el coche es un gran cambio «.


Roberts dijo que estaba «muy orgulloso» del trabajo que Williams había hecho en el FW43B.

A pesar de que han pasado 12 meses completos antes de que el FW44, que será el primer auto de Williams bajo las nuevas y dramáticas regulaciones de la F1, tenga que estar listo para las pruebas de 2022, mientras tanto, Roberts dijo que ya estaba sintiendo el calor de asegurarse de que el equipo llegara al suelo. corriendo con ese coche.

«Ya siento como si el auto del 22 se precipitara hacia nosotros más rápido de lo que te imaginas», dijo. «Como el [2021] La temporada avanza, el enfoque cambia cada vez más hacia el 44 para el 22, y tenemos un gran equipo trabajando en eso ahora mismo. Obviamente, podríamos comenzar eso el 1 de enero de este año, y eso entra en el túnel y se ejecuta en CFD y todo eso en paralelo, por lo que hay mucho trabajo en progreso.

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“La mitad de nosotros está mirando la temporada que estamos a punto de comenzar y luego el resto del equipo está mirando el año siguiente, así que es un acto de malabarismo y equilibrio. Pero estamos haciendo un buen trabajo «.

Williams y sus rivales saldrán a la pista en el Circuito Internacional de Baréin del 12 al 14 de marzo para las pruebas de pretemporada, y Williams optó por correr con un piloto diferente en los tres días, con Russell, Latifi y el piloto de pruebas Roy Nissany. para representar al equipo.



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Fuente de la imagen: formula1.com

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