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Después de dos carreras épicas para comenzar la temporada 2021, es hora de que nuestro primer doble título del año mantenga ese impulso, con un viaje a Portugal primero. Aquí hay algunas razones por las que estamos entusiasmados con la segunda visita de la Fórmula 1 a Portimao …

1. Las consecuencias de Bottas vs Russell

La segunda ronda en Imola proporcionó otra batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, con el piloto de Red Bull ganando esta vez, pero hubo casi una pelea real entre otros dos pilotos de Mercedes.

Cuando Valtteri Bottas y George Russell chocaron a gran velocidad en la carrera hacia Tamburello, Russell se bajó de su Williams para ir a protestar con Bottas, quien todavía estaba sentado en su auto. Después de algunas palabras selectas y un saludo con un dedo de Bottas, Russell golpeó al finlandés en el casco antes de irse y dar a conocer sus sentimientos en los medios de comunicación.

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Los comisarios decidieron que nadie tenía toda la culpa y Russell se vio obligado a retroceder un poco en sus comentarios, disculpándose a través de las redes sociales la semana pasada. Pero Toto Wolff también lo puso en una posición bastante difícil, quien sugirió que Russell no debería competir con un Mercedes particularmente fuerte debido a su conexión con el equipo, mientras que Bottas sentirá que no debería competir contra un Williams en absoluto.

Va a ser fascinante ver cómo ambos ven el incidente dos semanas después, cuando el calor se ha disipado pero es probable que persistan puntos de vista opuestos.

¿Quién tuvo la culpa? Todas las reacciones al accidente de Imola de Bottas y Russell

2. ¿Puede Norris continuar su forma?

Solo cuatro pilotos pueden salir de Portimao liderando potencialmente el campeonato de pilotos. Dos de ellos son muy obvios, pero los otros dos han tenido un comienzo de temporada impresionante. Lando Norris y Charles Leclerc permanecen a corta distancia de Hamilton y Max Verstappen, y Norris es una verdadera amenaza para ambos en ocasiones en Imola.

Durante la calificación, Norris parecía capaz de arrebatar la pole position antes de que se eliminara su tiempo de vuelta por exceder los límites de la pista, y luego en la carrera presionó a Verstappen después de un reinicio antes de hacerle la vida muy difícil al Hamilton en recuperación.

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Norris comenzó bien 2020 con un podio y un quinto lugar, por lo que solo está un poco mejor este año, pero tiene un McLaren aún más competitivo a su disposición. Norris, que se siente cómodo en el coche y mantiene los errores al mínimo, está en muy buena forma, pero sabrá que la carrera del año pasado en Portimao, donde no logró anotar después del contacto con Lance Stroll, significa que no será fácil mantener esta carrera en marcha.

Otros dos pilotos también tendrán sus ojos puestos en atrapar a Norris lo más rápido posible, con Bottas buscando recuperarse de Imola. El otro es Sergio Pérez, que fue notablemente rápido en la clasificación y ocupó el segundo lugar en la parrilla, pero cometió varios errores en la carrera. Si logra resolver estos últimos problemas, Pérez podría ser un factor en la lucha por la victoria.


Norris consiguió un segundo podio en la F1 la última vez, recuperándose de la angustia de la clasificación para protagonizar Imola

3. Red Bull se mueve detrás de escena

Hablando de Red Bull, el viernes se anunciaron algunas noticias muy importantes que no tienen nada que ver con esta temporada, pero que podrían tener un gran impacto en el futuro del equipo.

La primera contratación clave de la nueva compañía Red Bull Powertrains del equipo es importante, ya que Red Bull ha alejado a Ben Hodgkinson de sus mayores rivales. Hodgkinson ha trabajado para Mercedes High Performance Powertrains (HPP) durante unos 20 años, desde cuando se conocía como Ilmor.

ANÁLISIS: Por qué la elección de Red Bull para el nuevo jefe de motores es una declaración de intenciones tan grande

Ascendió al puesto de Jefe de Ingeniería en Brixworth, pero ahora se irá para convertirse en el nuevo director técnico de Red Bull Powertrains.

Tal contratación es importante de forma aislada, pero lo que Red Bull dice es que destaca su determinación de desarrollar su propia unidad de potencia cada vez que se introducen nuevas regulaciones. Esta nueva empresa no es simplemente una medida temporal para poder ejecutar la tecnología Honda durante las próximas temporadas, sino un compromiso total de construir todo internamente a largo plazo.



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Grandes cambios detrás de escena en Red Bull mientras se preparan para la partida de Honda al final de esta temporada.

4. Presión acumulada sobre algunos grandes nombres

De acuerdo, es un poco pronto para decir que se está acumulando una gran presión, pero hay varios pilotos que no han salido a la salida que querrían y estarán ansiosos por rectificar eso lo antes posible.

Si bien mencioné a Norris anteriormente, por el contrario, Daniel Ricciardo ha luchado un poco para igualar a su nuevo compañero de equipo. Ricciardo todavía ha sido muy sólido, asegurándose un séptimo y un sexto lugar en las dos primeras carreras, pero Imola vio que se le pidió que se moviera por el mucho más rápido Norris. El australiano admitió que necesita olvidarse un poco de su orgullo y concentrarse en dónde puede mejorar en comparación con el otro McLaren, ya que quizás esperaba estar un poco más cerca en este punto.

Dicho esto, otros conductores experimentados se enfrentan a problemas similares.

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Sebastian Vettel aún tiene que anotar un punto, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll tiene un par de resultados entre los 10 primeros, y el alemán claramente aún no se ajusta a su Aston Martin. Hubo señales de ánimo en Imola, pero aún así no pudo llegar a la Q3 y luego fue golpeado por un problema con los frenos en la parrilla que luego provocó una penalización y arruinó su carrera.

El mayor problema de Vettel es la forma del año pasado para Ferrari, lo que lo llevó a un escrutinio aún mayor de lo que podría esperarse a solo dos carreras de su nueva aventura, pero está en buena compañía ya que su antiguo rival Fernando Alonso también tuvo problemas en Imola ya que fue superado y superado por Alpine compañero de equipo Esteban Ocon. Alonso dice que su regreso es una gran curva de aprendizaje, pero espera lo mejor de sí mismo, por lo que los tres buscarán una reacción este fin de semana.

Alonso siente que la carrera de Imola fue ‘perfecta’ en términos de aprendizaje del auto alpino

5. Una oportunidad para que Ferrari muestre su potencial

El año pasado fue extraño, pero una peculiaridad interesante del calendario ha sido la capacidad de ver mejoras directas de los equipos en lugares que solo albergaron carreras hace unos meses. Bahrein fue el abridor de la temporada después de ser parte del triple encabezado final en 2020, mientras que Imola fue sede de carreras en noviembre y abril.

Portimao es similar, ya que fue la primera parte de un doble partido con Imola la temporada pasada y se celebró en octubre, y Ferrari tiene buenos recuerdos. Charles Leclerc se clasificó cuarto y terminó cuarto, como el último automóvil en la vuelta del líder, en Portugal en 2020, antes de ocupar el quinto lugar en Imola.

Un cuarto último tiempo mucho más competitivo proporciona otro ejemplo de cuánto ha mejorado Ferrari, y Leclerc se dirigirá a Portimao creyendo que puede ser el mejor del resto detrás de los pilotos de Mercedes y Red Bull. Pero no descarte a Carlos Sainz, quien mostró una velocidad impresionante en solo su segunda salida con Ferrari en Imola y lideró al principio en Portugal el año pasado, lo que sugiere que las esperanzas serán altas en Maranello para otra gran cantidad de puntos.

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Fuente de la imagen: formula1.com

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