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Las pruebas de pretemporada en la Fórmula 1 siempre tienden a generar más preguntas de las que responden. Entonces, después de que Mercedes tuvo problemas en Bahrein mientras Red Bull lideraba el camino, y varios pilotos y equipos realizaron actuaciones destacadas, ¿cómo se perfila realmente la temporada 2021? Abordamos las 12 preguntas candentes de cara a lo que será la temporada más grande y ocupada de la F1.

1. ¿Mercedes puede solucionar sus problemas?

Si Mercedes estaba haciendo una bolsa de arena en las pruebas de pretemporada de 2021, ciertamente nos engañaron.

Giros, retrasos y problemas técnicos significaron que las Flechas de Plata registraron la menor cantidad de vueltas que cualquiera con 304 (en comparación con Alfa Romeo y 422 de AlphaTauri) mientras que, aunque el análisis de datos sugirió que en realidad lideran el camino en el ritmo a largo plazo, Mercedes se quedó atrás de Red Bull en corto carreras, mientras que ni Valtteri Bottas ni Lewis Hamilton parecían a gusto en el nuevo W12.

Probablemente se recuperen, por supuesto, esto es Mercedes después de todo, pero la pregunta es, ¿cuánto tiempo llevará esa recuperación?

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2. ¿Alguien puede evitar que Hamilton gane su octava corona?

A pesar de sus tribulaciones de prueba, Hamilton aún entrará en la temporada como favorito para agregar una octava corona récord a su cuenta, y consolidar aún más firmemente su estatus de GOAT.

Pero su compañero de equipo Valtteri Bottas dijo que tenía una «cabeza feliz» de cara a 2021, y repitió varias veces durante la prueba que «creía absolutamente» que este sería su año, mientras que Red Bull lideró el camino en las pruebas de pretemporada, y la nueva pareja del equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez luciendo bien emparejados (más sobre esto más adelante…), Hamilton podría tener su trabajo cortado.

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¿Se puede detener a Hamilton en 2021?

3. ¿Lewis seguirá corriendo después de esta temporada?

Muchos se sorprendieron de que el trato que se finalmente alcanzado entre Mercedes y Lewis Hamilton para 2021 solo corrió hasta el final de la temporada.

Hamilton cumplió 36 años en enero, es probable que obtenga su victoria número 100 y su pole position en 2021 (y posiblemente esa octava corona), mientras que nunca ha ocultado su interés en actividades fuera de la pista, por lo que hay una pregunta sobre qué más queda por lograr. en el deporte.

Sospecharía que a un competidor feroz como Hamilton le gustaría al menos probar las reglas de cambio de juego de 2022, pero si opta o no, y si decide hacerlo con un equipo diferente o no, sin duda será objeto de especulaciones calientes. cuando la temporada tonta comience en serio en 2021.

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¿Seguirá Hamilton en 2022?

4. ¿Podrá Pérez seguir el ritmo de Verstappen?

Sergio Pérez lució un poco irregular en el segundo día de pruebas, admitiendo que el manejo del Red Bull era «totalmente diferente» al que estaba acostumbrado después de siete temporadas en Force India / Racing Point.

Sin embargo, para el tercer día, Pérez se veía en mucho mejor forma, con Red Bull aparentemente listo para presentar su alineación más fuerte desde la pareja Daniel Ricciardo-Verstappen en 2018. Eso debería ayudarlos a entrenar con Mercedes por su primer título desde 2013. – pero será jugoso ver cómo el muy respetado Pérez se compara con Verstappen a lo largo del año, en lo que será su primera oportunidad real de lograr un top drive en la F1.

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¿Pérez o Verstappen sacarán el máximo provecho del RB16B?

5. ¿Quién terminará en P3 en la de constructores?

«Ya no es un mediocampo, es un campo», dijo Marcin Budkowski de Alpine al final de las pruebas. La imagen detrás de Red Bull y Mercedes después de las pruebas ciertamente parece confusa, con McLaren, Alpine, Ferrari, Aston Martin y AlphaTauri en particular, todos demostrando un fuerte ritmo en ocasiones en Bahréin.

Puramente en la forma de pretemporada, probablemente se lo darías a McLaren, ya que el nuevo Ricciardo y Lando Norris disfrutaron de una conducción rápida y confiable en el MCL35M con motor Mercedes.

Pero esperaríamos que la ventaja entre esos equipos disminuya y fluya a lo largo de la temporada, mientras que habrá un enfoque particular en si Aston Martin puede rehabilitar el mojo del cuatro veces campeón Sebastian Vettel.

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Podría decirse que Ricciardo, Norris y McLaren se ven en la mejor posición para tomar la P3 nuevamente en la categoría de constructores.

6. ¿Vuelve Ferrari?

Las pruebas de pretemporada 2021 fueron una experiencia mucho más positiva para Ferrari que en 2020, el equipo dijo que el rendimiento en línea recta ya no era un problema gracias a su nueva unidad de potencia y la reducción de la resistencia, mientras que tanto Charles Leclerc como el nuevo recluta Carlos Sainz mostró un fuerte ritmo en ocasiones en Bahréin.

Sin embargo, hubo inconvenientes, ya que Sainz no miraba del todo a uno con el nuevo SF21 a veces, mientras que todavía había signos de interrogación sobre el verdadero ritmo de Ferrari y su confiabilidad.

Se ve mejor, pero exactamente cuánto mejor, probablemente lo averigüemos en la clasificación del Gran Premio de Bahrein.

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Probablemente a Sainz le lleve algo de tiempo sentirse 100% cómodo con el SF21.

7. ¿Se mantendrá intacta la relación Alonso-Ocon?

Habrá una dinámica interesante en Alpine este año, con Esteban Ocon enfrentándose al dos veces campeón Fernando Alonso.

Ambos pilotos tienen experiencia en lo que respecta a la carne de sus compañeros de equipo, mientras que ambos tienen mucho que demostrar también: Alonso, que este regreso no ha sido en vano, y Ocon, que todavía tiene las cosas correctas, después de que Ricciardo lo superó en gran medida el año pasado. .

Ese podría ser un polvorín.

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8. ¿Cómo le irá a la alineación de novatos de Haas?

Es justo decir que probablemente haya la menor cantidad de optimismo en 2021 girando alrededor del equipo de Haas dramáticamente renovado. Su VF-21 parece ser el menos evolucionado de todos los autos en la parrilla de 2021, no se actualizará en absoluto esta temporada, mientras que sería injusto esperar milagros de su alineación de novatos de Mick Schumacher y Nikita. Mazepin.

Dicho esto, ambos pilotos dieron una buena cuenta de sí mismos en las pruebas, salvo algunas peleas de Mazepin en la pista, y valdrá la pena ver si el ruso o el actual campeón de F2, Schumacher, gana en esa pelea en particular, con el equipo. Probablemente se esté defendiendo de Alfa Romeo y Williams, este último en busca del primer punto desde el Gran Premio de Alemania de 2019.

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Schumacher y Mazepin obtuvieron buenos resultados en Bahréin

9. ¿Será esta la última temporada de Kimi Raikkonen en la F1?

Hubo rumores en 2018 antes de la salida de Kimi Raikkonen de Ferrari de que el final podría haberse acercado para la ilustre carrera del Iceman. Y, sin embargo, aquí estamos en 2021, con el jugador de 41 años preparándose para su decimonovena temporada en el deporte con Alfa Romeo.

¿Será el último? Bueno, el finlandés demostró que todavía era bastante competitivo en las pruebas de pretemporada cuando registró el cuarto mejor tiempo de todos (y todavía tiene mucha lucha en él, como lo demuestra el video a continuación), mientras se ve feliz en el Alfa Romeo. configuración y, como Hamilton, probablemente le apetezca probar los nuevos autos 2022.

¿Suficiente para hacer un año completo en 2022? Una vez más, probablemente sea otra temporada tonta.

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10. ¿Serán estos coches los más rápidos jamás vistos en la F1?

Quizás una pregunta extraña, dadas las reglas de carga aerodinámica que los equipos han tenido que cumplir para 2021 diseñadas para frenarlos.

Pero McLaren, por ejemplo, ya logró sortear parte de las nuevas regulaciones con su inteligente difusor, mientras que pocos dudaban de que la mayoría de los equipos eventualmente recuperarían al menos el 100% de la carga aerodinámica perdida, incluso cuando su atención se centra en sus autos 2022. .

El tiempo líder de Verstappen en las pruebas fue de 1,696 segundos respecto a la pole time de Hamilton en el Gran Premio de Bahrein de 2020, pero ¿esa brecha se habrá reducido para cuando los equipos salgan a la pista para la carrera de este año del 26 al 28 de marzo?

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¿Los coches de 2021 batirán récords esta temporada, a pesar de los cambios aerodinámicos?

11. ¿Veremos a los pilotos de reserva en acción?

Si bien ciertamente hay más optimismo en torno a Covid-19 que hace 12 meses, el ambiente en las pruebas de pretemporada de 2021 seguía siendo en gran medida máscaras faciales, burbujas, distanciamiento social y muchos frotis de garganta y nariz, sin mencionar la falta de fanáticos. .

Es de esperar que esa imagen cambie a medida que aumenten las vacunas en 2021, pero el virus todavía está con nosotros, lo que significa que los equipos podrían verse obligados a recurrir a los pilotos de reserva esta temporada.

Eso podría ser particularmente interesante para Nico Hulkenberg, a quien Toto Wolff insinuó que podría desempeñar un papel como reserva de Mercedes en 2021 (o, en su defecto, en McLaren y presumiblemente en Aston Martin), después de sus salidas estelares para Racing Point el año pasado. ¿Alguien dijo ‘podio de Hulkenberg’?

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Campeonato del Mundo de Fórmula Uno

¿Podría Hulkenberg ver acción para Mercedes esta temporada?

12. ¿Cómo les irá a los pilotos en las nuevas carreras del calendario?

Con 23 carreras programadas para 2021, también habrá algunos lugares nuevos y recurrentes para que los pilotos prueben sus dientes esta temporada, incluido el regreso de Zandvoort después de una pausa de 36 años, y el Gran Premio de Arabia Saudita inaugural, en lo que respecta a lo que es se convertirá en la pista callejera de F1 más rápida de la historia (y solo superada por Monza en velocidad promedio esta temporada).

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Agregue los retornos para Imola y Portimao esta temporada, así como la oportunidad de correr en pistas como Mónaco, Interlagos y Albert Park que tuvimos que omitir el año pasado, y todo debería sumar una gran temporada 2021.

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Fuente de la imagen: formula1.com

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