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Las icónicas alas de Aston Martin han tenido una presencia cada vez mayor en la Fórmula 1 en las últimas temporadas, pero estarán al frente y al centro por primera vez en 60 años esta temporada con su propio equipo de fábrica. Pero, ¿qué podemos esperar de las máquinas ecológicas?

1. Una empresa que quiere luchar contra las grandes marcas

Aston Martin estaba explorando un regreso a la Fórmula 1 hace unos siete años, el fabricante de automóviles británico ansioso por usar su presencia en el deporte para llevar la pelea a sus rivales deportivos McLaren y Ferrari en la pista de carreras, así como fuera de ella.

Estuvieron cerca de una asociación técnica con Force India en 2015, antes de finalmente ingresar como patrocinador principal y socio técnico de Red Bull Racing. Fue una relación que resultó ser un éxito, dando como resultado el hipercoche Valkyrie y una mayor exposición de la marca.

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Pero el sueño de regresar como equipo de trabajo, por primera vez desde 1960, se mantuvo. Cuando Lawrence Stroll lideró un consorcio para comprar Aston Martin, después de haber hecho lo mismo para rescatar al equipo Force India F1, se creó la tormenta perfecta.

Los objetivos, como era de esperar, siguen siendo los mismos. Vencer a sus rivales, que también son competidores en el mundo de los automóviles de carretera, y fortalecer la marca Aston Martin en todo el mundo. Con Stroll habiendo adquirido el hábito de invertir en empresas y cambiarlas, especialmente en la industria de la moda, están en una forma prometedora para cumplir con esos objetivos.

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Lance Stroll, en la foto aquí celebrando con el padre y el dueño del equipo, Lawrence, logró dos podios en 2020

2. Una máquina bien engrasada lista para pasar al siguiente nivel

Force India (más tarde Racing Point) se hizo un nombre por sí mismo como un pequeño equipo de carreras despiadadamente eficiente que podía maximizar los recursos y golpear regularmente por encima de su peso: sus dos cuartos lugares en 2016 y 2017 después de un quinto y dos sextos son testimonio de eso.

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El jefe técnico Andrew Green está altamente calificado en el paddock y ha sido responsable de la sucesión de autos que vieron a Force India progresar año tras año. Su capacidad para hacer un coche de carreras sólido con muy poco dinero será una gran parte de su legado, pero estaba claro que había frustración cuando él y su equipo técnico tuvieron desarrollos que agregarían tiempo de vuelta, pero no los fondos con los que producir. ellos.

Entonces, la teoría es que ahora se han liberado los grilletes, con recursos disponibles no solo para mejorar sus capacidades técnicas, que incluye la construcción de una nueva fábrica, y reclutar a más personas, sino que también tendrán los fondos para desarrollarse agresivamente durante el invierno y durante el temporada para que puedan competir.

Lo más impresionante de Stroll, cuando hablamos poco después de su adquisición en la F1, fue su pragmatismo. Cuando compró el equipo, no entró y rompió todo y lo hizo a su manera. Como dijo: «Aquí no hay nada roto, así que no es necesario que lo arregles».

Apoyó al equipo de liderazgo, escuchó su experiencia y luego aplicó sus valores comerciales. Y tampoco se ha fijado objetivos extravagantes, sino que ha aceptado que era un objetivo a largo plazo convertirse en «uno de los mejores equipos del paddock» sabiendo que los cambios radicales en las regulaciones de 2022 ofrecen una oportunidad.



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Sergio Pérez le dio al equipo de Silverstone su primera victoria desde sus días como Jordan en el Gran Premio de Sakhir.

3. La trayectoria para luchar regularmente por los podios

El paseo todavía exige resultados. Es por eso que ha tenido tanto éxito en sus muchos negocios. Por eso se requiere un progreso constante.

Crecer rápidamente y escalar no es tarea fácil. Pero Aston Martin, cuya operación tiene sus raíces en el equipo Jordan de 30 años, tiene la ventaja de tener espacio para crecer y refinar su equipo, mientras que los equipos que persiguen tienen que recortar drásticamente sus presupuestos debido al costo. cap, y así tendrá que aprender a operar al mismo nivel con menos.

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También pueden confiar en una sólida campaña de 2020 que, a pesar de no ceder el tercer lugar en el campeonato de constructores que merecía su paquete, sí los vio terminar en un sólido cuarto y asegurar su primera victoria como Racing Point, así como tres más. podios – fue una buena actuación.

Con las regulaciones razonablemente estables desde el año pasado hasta este, el objetivo de Aston Martin será alcanzar el podio de manera más consistente. Su automóvil seguirá teniendo un parecido sorprendente con el Mercedes que todo lo conquista, ya que continúan tomando múltiples partes de los campeones del mundo, incluido el motor, la caja de cambios y los conductos de freno, por lo que ese objetivo debería ser alcanzable.

Pero es 2022 cuando Aston Martin realmente puede dar un paso adelante. El segundo año de un límite presupuestario más todas las nuevas regulaciones técnicas ofrece oportunidades para todos, por lo que las ambiciones de Lawrence Stroll por el título mundial no son tan extravagantes.



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Vettel, 53 veces ganador de carreras, disputará su decimocuarta temporada completa en F1 este año después de haberse cambiado a Aston Martin desde Ferrari.

4. Dos conductores con algo que demostrar

Aston Martin presentará una de las alineaciones más intrigantes en 2021, con un joven luchando para demostrar que pertenece y un veterano cuatro veces campeón del mundo que quiere demostrar que aún no ha terminado.

Lance Stroll ha luchado para ganarse el respeto por sus logros, cortesía de ser el hijo de un multimillonario y el dueño del equipo, pero en la pista, logró avances el año pasado, consiguiendo su primera pole position y liderando un Gran Premio cómodamente durante 32 vueltas antes de una El alerón delantero roto deshizo su carga, al tiempo que logró dos podios más.

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Aston Martin esperará que continúe creciendo y aproveche su velocidad para mejorar su consistencia, con la presencia de Sebastian Vettel como una oportunidad para aprender de los corredores más exitosos de la F1.

En Vettel consiguen un piloto que tiene hambre de demostrar que Ferrari cometió un error al dejarlo ir. Cuando dejó Red Bull por Ferrari, vimos un rebote inmediato después de una pausa. Sería prudente pensar que sucederá lo mismo con su traslado a Aston Martin.

El alemán tendrá un equipo ansioso por aprovechar al máximo sus cualidades de campeón, ya que buscan pasar de establecerse como uno de los equipos más «eficientes» de la F1 a «un equipo superior», como dice el director del equipo, Otmar Szafnauer.



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Fuente de la imagen: formula1.com

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