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En 2020, Yuki Tsunoda logró su última audición para un asiento en la Fórmula 1 al obtener su Superlicencia en la final de la temporada de Fórmula 2. Ahora que está subiendo a la cima del automovilismo con AlphaTauri, echamos un vistazo a cinco momentos clave en el viaje del joven de 20 años desde la Fórmula 3.

1. Corriendo por Anthoine Hubert

Al llegar a Europa hace menos de dos años como relativamente desconocido, muy pocas personas sabían qué esperar de Yuki Tsunoda. Respaldado por el Red Bull Junior Team y el Honda Formula Dream Project, solo había corrido en Japón y prácticamente no tenía conocimiento de los circuitos de la Fórmula 3.

Dentro del campamento de Red Bull había una expectativa de que Tsunoda cumpliera, pero fuera de él, pudo volar bajo el radar. El entonces piloto de Jenzer logró solo dos puntos en sus primeras siete carreras, pero nunca terminó fuera del top 14 ya que poco a poco se fue acostumbrando a la maquinaria.

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Tsunoda recibió el Trofeo Anthoine Hubert al Novato del Año la temporada pasada.

Los puntos comenzaron a fluir desde la Ronda 4, pero fue la Ronda 6 en Spa donde su temporada realmente cambió. Fue ese fin de semana que el mundo perdió trágicamente al piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert y Tsunoda se apresura a dar crédito al fallecido francés por el papel que desempeñó en su carrera.

«Aprendí de él y corrí para él», explicó Tsunoda. «El día después de su accidente, subí al podio por primera vez en la temporada».

Al igual que su temporada hasta ese momento, fue una actuación sin emociones y derrames: el estilo de capa y espada al que nos hemos acostumbrado vendría más tarde. Partiendo desde tercero, el joven de 20 años se adelantó al más experimentado Leonardo Pulcini en las primeras vueltas y cerró con calma la P2.



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Tsunoda rindió homenaje a Anthoine Hubert en Spa en 2020 junto con sus compañeros que terminaron en el podio de la Carrera Largometraje Nikita Mazepin y Michael Schumacher

2. Una intrépida victoria por primera vez en la F3 en Monza, 2019

La primera victoria de Tsunoda en F3 fue nuestro primer vistazo al Tsunoda real. Valiente, audaz y agresivo, el entonces joven de 19 años comenzó el día en sexto lugar, pero había llegado hasta el tercero solo en la primera curva.

Los siguientes dos movimientos fueron tan hábiles como él, sin miedo, lanzó su Jenzer primero, pero Jake Hughes no estaba dispuesto a ponérselo fácil.

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El experimentado británico se defendió y fue a su lado por el exterior de Parabolica. El hecho de que el piloto japonés frenara con valentía al británico era una clara indicación de su mayor confianza. Estaba volviendo a lo suyo.



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Tsunoda consiguió su primera victoria en F3 para Jenzer en 2019, en Monza

3. Hacer frente a la presión de Red Bull y Honda

La promoción de Tsunoda a F2 para 2020 fue una sorpresa. El piloto de Jenzer había impresionado en la segunda mitad de la campaña F3, pero al terminar noveno en la general, la mayoría esperaba una segunda temporada en el tercer nivel.

Pero Red Bull, Honda y Tsunoda estaban seguros de que podría dar el paso y rendir. El joven de 20 años aprende rápido y sintieron que otra temporada de F3 finalmente paralizaría su progresión.

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Bajo una intensa presión, Tsunoda no cedió y terminó impresionando a gente como el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko (izquierda).

Terminar la primera sesión de entrenamientos libres de la temporada en primer lugar fue una prueba de su ritmo, pero al igual que en F3, las primeras carreras fueron un poco más complicadas. Tsunoda no logró anotar en seis de los ocho primeros, pero entre esos resultados se encontraban dos podios en la carrera principal, evidencia de que Tsunoda podía dar el paso.

Luego llegó su primera victoria, aunque en circunstancias inusuales. Tsunoda había estado persiguiendo la victoria desde el tercer lugar en la Silverstone Sprint Race, pero tenía a sus rivales por el título Mick Schumacher y Robert Shwartzman frente a él. El dúo llegó a los golpes en la curva 6 y le dio a Tsunoda el liderato con dos vueltas para el final.

Probablemente no sea como él hubiera imaginado su primera victoria en F2, pero las acciones de Tsunoda estaban subiendo rápidamente.

4. Una dura primera prueba de F1

La primera experiencia de Tsunoda con la maquinaria de F1 fue una curva de aprendizaje empinada. El piloto de Carlin tuvo la oportunidad en Imola a principios de noviembre y cubrió 325 km en el AlphaTauri 2018, tanto en condiciones húmedas como secas.

El paso fue notable, y el joven de Red Bull admitió que estaba «sorprendido» por la potencia y las demandas físicas del coche de F1, y continuó diciendo que su cuello tenía dificultades para hacer frente a veces.

Eso hace que la experiencia sea aún más importante. Tsunoda ahora sabe qué esperar la próxima temporada y habrá trabajado incansablemente para mejorar. «Necesito entrenar mucho hasta la próxima sesión o el próximo evento en el que conduzca la Fórmula 1 para prepararme mucho», dijo en ese momento.



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Tsunoda vistió los colores AlphaTauri cuando probó su auto en Imola. Fue su primera salida de F1

5. Asegurando su súper licencia con un doble podio

Después de una Ronda 11 por debajo de la media según sus propios altos estándares, donde ocupó el sexto y el decimoquinto puesto, la probabilidad de que Tsunoda obtuviera una Súper Licencia completa, que necesitaría para avanzar a la F1, estaba en juego.

El corredor de Carlin necesitaba terminar quinto en el Campeonato de Pilotos, pero Christian Lundgaard tenía la respiración en su cuello desde el sexto lugar. Al final, difícilmente podría haberlo logrado de una manera más dominante, terminando primero en tres de cuatro sesiones y segundo en la cuarta.

F2 2020 Round 12: Sakhir Grand Prix presenta lo más destacado de la carrera

El fin de semana de Sakhir comenzó con Tsunoda en la cima en los entrenamientos libres antes de continuar con su cuarta pole del año; solo Callum Ilott tuvo más en 2020. Luego luchó por una brillante tercera victoria en F2 en la carrera principal, superando desafíos difíciles de Guanyu Zhou y Nikita Mazepin.

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Su actuación más deslumbrante del fin de semana llegó en la carrera Sprint del domingo. Comenzando P8 en la parrilla inversa, la carga de Tsunoda a través del campo casi pasó desapercibida hasta que apareció en P4 en el punto medio.

Poco después, Ilott fue asaltado por el tercer puesto, antes de que Tsunoda le arrebatara el segundo a Dan Ticktum de manera espectacular en la recta final de la última vuelta. Cualquiera que no lo supiera, ahora sabía que Tsunoda era especial.

INFORME Y DESTACADOS: Carrera Sakhir F2 Sprint 2020



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Fuente de la imagen: formula1.com

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