Hamilton demuestra su valía nuevamente

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En los días difíciles , los grandes marcan la diferencia. El domingo fue uno de esos días.

A partir del 14 th en la parrilla, después de una falla hidráulica en la calificación, Lewis Hamilton se abrió camino por el campo con relativa facilidad. Lo más impresionante, sin embargo, fue que logró hacerlo mientras cuidaba sus neumáticos, lo que le permitió correr unas impresionantes 42 vueltas sobre los blandos.

Hubo un momento de confusión cuando le dijeron que se enfrentara antes de que le dieran un atraso Llamar para quedarse afuera, lo que lo lleva a cortar la hierba en la entrada del pit para regresar a la pista en una jugada que condujo a una reprimenda. Al quedarse fuera, heredó una ventaja que nunca abandonaría.

Fue la cuarta victoria de Hamilton de la temporada y el triunfo de 44 th conduciendo el número 44. Era la primera vez que ganaba un Gran Premio. desde fuera de los seis primeros y con su compañero de equipo Valtteri Bottas terminando segundo – por quinta vez este año – Mercedes aseguró su primer uno-dos en Alemania.

Antes de la carrera, Hamilton estaba mirando la limitación de daños. Es probable que su déficit con Sebastian Vettel en el campeonato de pilotos crezca. Pero en cambio, se va con una ventaja de 17 puntos y el impulso.

No es una mala manera de completar un fin de semana que también contó con la noticia de que Hamilton extendería su estadía con las Flechas de Plata hasta al menos a fines de 2020, ¿eh?


Hulkenberg deleita a los aficionados locales

Nico Hulkenberg dijo que estaba "muy feliz" después de terminar quinto en el Gran Premio de Alemania, y con razón. Fue el mejor resultado de su historia para Renault, ya que se unió al equipo a comienzos del año pasado.

También fue su mejor resultado desde el Gran Premio de Bélgica 2016, donde terminó cuarto. Eso es ahora ocho puntos en 10 intentos, solo los contendientes al título Hamilton y Vettel tienen mejor registro.

Hulkenberg tiene forma de impresionar en carreras afectadas por condiciones cambiantes – ver su quinto puesto en el Gran Premio de Brasil 2012 – y él Replicó esas habilidades una vez más en Hockenheim. Con su ingeniero Mark Slade y el resto del equipo, Hulkenberg tomó las decisiones correctas en el momento correcto, y eso resultó crucial.

Agregue eso a una conducción bastante impresionante en una pista resbaladiza, mientras otros luchaban por mantenerla apuntando hacia la dirección correcta, y el resultado fue un resultado brillante que refuerza su posición en el séptimo lugar del 'mejor del resto' en el campeonato de pilotos.


Fans alemanes recompensados ​​con un thriller

OK, entonces los miles de fanáticos que Empacado Hockenheim el domingo por la tarde quedó empapado de pies a cabeza. Pero antes del impacto de la tormenta después de la carrera, disfrutaron de un emocionante Gran Premio de lluvia.

Hemos disfrutado de una serie de carreras emocionantes este año y del Gran Premio de Alemania, que han regresado después de un paréntesis de un año , estaba justo allí. Tenía lluvia, un coche de seguridad y múltiples paradas en boxes.

Hockenheim no se ha tambaleado desde los días de Michael Schumacher, pero el evento de este año – que atrajo a 165,000 e incluyó a una multitud de fanáticos holandeses apoyando a Max Verstappen – trajo días.

El ruido en el día de la carrera fue ensordecedor. Ciertamente era bueno estar de vuelta en Alemania.


Grosjean entrega la tribuna final

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Esta no ha sido la mejor campaña de Romain Grosjean. De hecho, ha sido uno de los más desafiantes. Pero el francés está mostrando destellos de su fortuna en los últimos tiempos.

Primero hubo un magistral cuarto puesto en Austria. Luego estaba su viaje en Alemania. Comenzando sexto en la grilla, posiblemente el cuarto mejor auto, los puntos sólidos fueron el requisito mínimo.

Eso no parecía muy probable ya que retrocedió en la fase de apertura de la carrera y luego su equipo rodó los dados cuando llegó la lluvia, poniéndolo en los neumáticos intermedios. Resultó ser la decisión equivocada y se vio obligado a regresar a los boxes, dejándolo en el 10 th .

Pero luego llegó la actuación que detuvo el espectáculo. En el transcurso de 10 vueltas, Grosjean hizo uso de sus neumáticos ultrasuaves para comenzar una lucha que culminó en un pase de última hora sobre Sergio Pérez. Chapeau, Romain!


Ocon se recupera después de un ataque de clasificación

Esteban Ocon no estaba muy contento después de la calificación, pero respondió con el tipo de determinación que destaca por qué ha sido elegido como una estrella del futuro.

El francés ganó un par de lugares para correr 13 th en la fase de apertura de la carrera y luego se destacó cuando llegó la lluvia, eliminando a varios de sus rivales con facilidad a pesar de estar en slicks.

Force India optó por no competir por intermedios, y eso resultó ser una inspiración, ya que abrió la posibilidad de sumar puntos con ambos autos.

Ocon no pudo detener a Grosjean con neumáticos más frescos al final, pero el octavo fue una buena recompensa. Con su compañero de equipo Sergio Pérez séptimo, Force India anotó puntos con ambos autos por tercera carrera consecutiva.


LOS PERDEDORES

Cuando llueve, vierte Vettel

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Se se veía tan bien. Vettel estaba en la pole frente a su público local, con su rival titulado Hamilton en 14 th . El alemán mantuvo la ventaja al principio y rara vez parecía que iba a renunciar.

Pero luego llegó la lluvia. Vettel fue cauteloso, pero fue atrapado en Sachskurve. El Ferrari se deslizó dentro de la barrera, varado en la grava. Su día había terminado.

Vettel golpeó el volante con frustración. Sabía lo que esto significaba para sus esperanzas de título. Peor aún, el coche de seguridad que su incidente creó abrió la puerta a lo que condujo a una victoria poco probable para Hamilton.

Debería haber dejado a Hockenheim con un doble de ventaja con el que llegó. En cambio, se va con un déficit de 17 puntos, habiéndose retirado del liderato por quinta vez en su carrera en la F1.

La ​​última vez que no pudo ver la bandera a cuadros fue el Gran Premio de Japón del año pasado. Ese fracaso casi terminó con sus esperanzas del título. Vettel esperará que este DNF no sea tan significativo.


Más dolor de la variedad de motor para Ricciardo

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En una etapa de esta temporada, se habló de que Daniel Ricciardo fuera un candidato al título. Pero dos retiradas mecánicas en tres carreras han perjudicado considerablemente sus posibilidades.

No ha tenido mucha suerte en el frente del motor. Las fallas a principios de temporada lo llevaron al borde de su asignación. Red Bull optó por cambiar tácticamente componentes en Alemania, con la vista puesta en un fin de semana libre de penaltis en Hungría, donde Hungaroring debería adaptarse a su coche.

Sin embargo, Ricciardo sufrió aún más dolor de motor en la carrera. "No sé los detalles, pero fue una especie de falla del motor que obviamente es bastante frustrante después de tomar las sanciones", dijo.

"De todos modos, habría, podría haber, eso es una carrera y siento que tengo estado en esta posición con demasiada frecuencia esta temporada. Duele, siempre lo hace. "

Su cuarta retirada del año coincidió con un cuarto lugar para su compañero de equipo Max Verstappen, que le permitió al holandés acercarse a un punto en la clasificación de pilotos. Ay.


Magnussen inusualmente descolorido

Kevin Magnussen ha sido el rock de Haas esta temporada. El equipo estadounidense no ha anotado tantos puntos como merece su auto, pero Magnussen ha intensificado su juego y entregado de manera bastante consistente.

Pero su racha de tres carreras consecutivas en los puntos llegó a un estremecimiento en Alemania, que fue particularmente frustrante para Dane considerando que corrió entre los seis primeros durante dos tercios de la carrera.

Las imágenes a bordo revelan que se despegó cuando llegó la lluvia, deslizándose primero en la curva 2 y luego luchando para lidiar con el resbaladizo condiciones Una ráfaga de autos, incluyendo a su compañero Grosjean, pasó en una sola vuelta.

De repente, se encontró fuera de los puntos en 12 th que se convirtió en 11 th después de la pena de tiempo de Carlos Sainz. Decepcionante considerando que Haas debería haber tenido ambos autos sólidamente en los puntos nuevamente.


Más tristeza para Williams

Fue el cumpleaños del Director del Equipo Claire Williams durante el fin de semana del Gran Premio de Alemania, pero desafortunadamente tenía poco que celebrar en pista como la lucha de su equipo continuó.

Arrastrado al fondo del campeonato de constructores, Williams mostró signos de haber progresado un poco con un coche frustrante al principio del fin de semana en Hockenheim.

Pero el día de la carrera, sufrieron lo que era solo su segundo y tercer retiro mecánico de la temporada, que fue particularmente frustrante dada la oportunidad que la lluvia había presentado.

Sirotkin fue golpeado por una fuga de aceite del motor, mientras que Stroll tuvo un problema de freno. El doble retiro fue el primero de Williams desde el Gran Premio de Estados Unidos 2015, que por cierto fue la racha más larga de cualquier equipo.


Leclerc golpea los derrapados en Hockenheim

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No puede ir bien todos los fines de semana y también lo fue para Charles Leclerc en Alemania. El Ferrari junior ha sido una de las revelaciones esta temporada, pero la carrera del domingo será una para olvidar para el monegasco.

Su fuerte forma de calificación continuó, con una tercera aparición en el Q3 en cuatro carreras, pero se retiró de los puntos después el primer manojo de vueltas y tuvo una tarde difícil, incluyendo un giro de 360 ​​grados, a partir de entonces.

Sauber optó por enfrentarlo por intermedios, mientras que su compañero de equipo Marcus Ericsson se quedó fuera. La última dirección resultó ser la correcta, con Leclerc forzado a volver a boxes, terminando con todas las esperanzas de puntos.

"Desafortunadamente, hicimos una llamada arriesgada cuando comenzó a llover", dijo el director del equipo Sauber, Fred Vasseur. "Lo trajimos [Leclerc] y lo pusimos en neumáticos intermedios. Eso comprometió su raza. "

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