Es cierto que la forma reciente de McLaren, y especialmente la de Alonso, no ha sido bonita de ver. P7 en Mónaco cuando se vio obligado a retirarse con un problema de caja de cambios, P11 pero buscando puntos en Canadá cuando se retiró con un problema de escape, y luego clasificó P16 y último (pero en realidad se retiró de la carrera) en el Gran Premio de Francia de la semana pasada. Lo peor de todo es que Alonso incluso tuvo que ver su nombre abandonar nuestro Power Rankings habiendo sido uno de los ocupantes más consistentes de los 10 primeros a principios de este año …

A pesar de todo eso, Alonso es inflexible en que preferiría tener la oportunidad de estar peleando para los puntos en cada fin de semana de Grand Prix, como ha sido el caso para la mayoría de 2018, en lugar de correr fuera del top 10, como era a menudo el caso cuando tenía un motor Honda en la parte trasera de su McLaren de 2015 a 2017. Vale la pena señalar que, después del cambio de McLaren a la potencia de Renault para 2018, Alonso anotó en los primeros cinco Grandes Premios de esta temporada, una hazaña que no ha logrado desde que era un piloto de Ferrari en 2014.

"Tuvimos cero puntos [this time] la temporada pasada ", dijo el español al hablar con los medios en el R ed Bull Ring. "La situación cambió mucho y mejoró mucho. No estamos donde queremos estar, y queremos mejorar. Queremos luchar por los podios, queremos luchar por los campeonatos.

"Pensamos que este año podría ser esa transición para estar cerca de los podios y cerca de la actuación de Red Bull, y no lo somos. Nos damos cuenta de eso y aceptamos que debemos mejorar. Si esta fue la temporada para mejorar … mejoramos masivamente. 400 o 500% más puntos que el año pasado, así que estamos haciendo lo que podemos ".

La ​​muestra de solidaridad de Alonso con su equipo será un consuelo para el director de carreras de McLaren Eric Boullier, que soportó una pretemporada acalorada conferencia de prensa durante el fin de semana del Gran Premio de Francia, donde con frecuencia se vio obligado a negar los rumores de descontento en el campo de McLaren.

Eso no fue ayudado por el equipo que producía posiblemente su actuación menos convincente de la temporada en Paul Ricard . Allí, Alonso estaba corriendo en el último lugar en las últimas vueltas cuando decidió volver a competir para ver si podía obtener la vuelta más rápida, solo para sufrir la vergüenza de que la suspensión de su MCL33 colapsara y lo obligara a retirarse. Mientras tanto, su compañero de equipo Stoffel Vandoorne solo podía manejar P12.

"Fue nuestro domingo menos competitivo", reconoció Alonso. "Pero si nos fijamos en el rastro de la carrera, fuimos bastante competitivos … El ritmo de toda la primera temporada fue muy similar a [Carlos] Sainz y [Kevin] Magnussen [in the Renault and Haas]que definitivamente no fue [the case] el sábado [when] estábamos 1,5 segundos detrás de ellos. El domingo nuevamente mejoramos mucho. Si miras solo los resultados, salimos en la Q1, [so people say] 'Culpemos a McLaren'. Y el domingo estuvimos fuera de los puntos, [so people say that] McLaren es muy malo.

"Somos quintos en el campeonato de constructores, soy octavo en el campeonato de pilotos. Todos los demás [teams] que están haciendo una temporada "perfecta" están detrás de nosotros, así que tal vez no sean tan perfectos y no somos tan malos. Entendemos que no hemos sido competitivos, y somos los primeros en querer mejorar eso.

"Al mismo tiempo, no somos los últimos. No estamos empeorando y empeorando. No somos el peor equipo en el paddock. No somos estas cosas que hemos estado escuchando durante los últimos tres días.

"No hay carreras de equipos pequeños: no hay carreras de Manor, no hay Caterham. Sauber es probablemente el equipo más pequeño y están luchando por la Q3, por lo que el grupo del mediocampo es increíblemente tight y sorprendentemente competitivo. Así que estamos tratando con equipos increíblemente competitivos e intentamos hacerlo lo mejor posible ".

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