Ferrari

Vettel lideró desde el principio y parecía estar conduciendo serenamente hacia la victoria antes de que un error tardío lo vio lanzar su auto contra las barreras en las condiciones resbaladizas, lo que provocó una llorosa disculpa a su equipo por radio. Raikkonen vio la bandera a cuadros, pero lamentará las llamadas de estrategia que lo dejaron con neumáticos mucho más antiguos que el dúo de Mercedes y le costó una oportunidad de victoria.

Sebastian Vettel, DNF

"No hay mucho que decir: cometí un pequeño error que tuvo un gran impacto en el resultado. Frené un poco demasiado tarde para la esquina, bloqueé las ruedas delanteras y luego las traseras, de modo que no pude volver a girar el automóvil. Creo que tuve Lo manejé todo antes de eso. Tuvimos el ritmo y habíamos tenido el control de la carrera hasta ese momento. Fue un error mío, así que estoy decepcionado, pero no creo que todavía tengamos que mostrar lo que podemos hacer. Hemos demostrado en todas partes que somos competitivos, así que estoy esperando a Hungría el próximo fin de semana ".

Kimi Raikkonen, 3º

" Ha sido bastante difícil hoy. Sorprendentemente, en algunas curvas hubo un agarre decente y en otros no había ninguno, podíamos sentir la lluvia especialmente en las curvas 2 y 6. Era difícil de decir cuándo disminuir la velocidad y dónde estaba el agarre. Obviamente, tuviste que tomar una decisión antes de la zona de frenado, sabiendo que si está más mojado de lo que esperabas, no hay mucho que puedas hacer. No fue fácil, pero tratamos de hacer las mejores llamadas y creo que lo hicimos bien. Los momentos más difíciles fueron antes de que entrara el coche de seguridad; parecía que estaba lloviendo mucho, de alguna manera tuvimos un agarre decente y de repente un mal agarre. En un momento tuve un momento con algunos marcadores retrospectivos y desafortunadamente perdí el segundo lugar. En muchos sentidos, podría haber sido mejor hoy, pero esto es lo que obtuvimos. Creo que lo aprovechamos al máximo, teniendo en cuenta la situación ".

Maurizio Arrivabene, director del equipo

" En lo que fue un fin de semana particularmente cargado para el equipo, hubiera sido importante para nosotros traer a casa la victoria y nuestro automóvil había demostrado que estaba a la altura del trabajo. Lamentablemente, las cosas no salieron según lo planeado. Kimi condujo una gran carrera para llegar al podio. Ahora nos dirigimos inmediatamente a Hungría, decididos a dar lo mejor de nosotros, justo antes de las vacaciones de verano ".

Mercedes

Bottas mantuvo P2 al comienzo, ya que Hamilton hizo fácil el trabajo de los corredores del medio campo para escalar el campo. Pitting mucho más tarde que los otros corredores delanteros en un golpe maestro de estrategia, Hamilton tenía los mejores neumáticos cuando llegaba la lluvia y después del accidente de Vettel, heredó la ventaja cuando Bottas y Raikkonen se vieron obligados a jugar con el caucho fresco. A partir de ahí fue impecable para ganar su cuarto Gran Premio de Alemania, con Bottas un segundo creíble después de que le dijeran que mantuviera la posición detrás.

Lewis Hamilton, 1º

"Nunca había visto una carrera como esta. Sabía que tenía que atrapar a los muchachos en la parrilla, ese era mi objetivo. Primero hice una carrera muy larga. pero tuve que parar justo antes de que comenzara a llover porque la llanta ya no podía aguantar más. Llovía más y más y era muy complicado, pero había llegado tan lejos que no había forma de hacerlo. Estaba dándome por vencido. Obtener el 1-2 para Mercedes, especialmente en un fin de semana en el que el equipo demostró su confianza en nosotros al recontratarnos, es tremendo. Nunca hubiera pensado que podrías hacer algo como eso hoy, pero yo seguí insistiendo, seguí creyendo y sucedió. Rezaba como siempre antes de la carrera, y parece que esas oraciones fueron respondidas. Hubo mucha negatividad este fin de semana, pero siento que la lluvia ha bajado y se ha lavado lejos de toda esa negatividad. Ha sido un verdadero sueño y un día que siempre recordaré ".

Valtteri Bottas, 2º

" Me hubiera encantado Ganar esta carrera, pero en este momento estoy muy contento por nosotros en el equipo, es un resultado perfecto aquí en la carrera de casa de Mercedes en Alemania. Estaba peleando por la victoria hoy y las cosas comenzaron a desarrollarse bastante bien para mí al final de la carrera. Pero desafortunadamente tuve un poco de mala suerte ya que el Safety Car no llegó en un momento ideal para mí en cuanto a la edad del neumático. Ahí es donde perdí la carrera. Lewis tuvo una gran remontada y condujo una mega carrera, probablemente una de sus mejores. Al final fue un poco más afortunado con el cronometraje del Safety Car que yo. Tuve una buena oportunidad en el reinicio, Lewis y yo tuvimos una gran batalla, pero él logró mantenerse a la vanguardia. Debe haber sido muy emocionante de ver: dos de los mismos autos peleando en la pista. Decidimos no buscar los neumáticos Intermedios; era arriesgado, pero el equipo se sentía cómodo de que la lluvia no durara mucho. Resultó ser la decisión correcta, así que estoy contento de haber confiado en el equipo. Seguiré presionando y estoy seguro de que llegará el momento ".

Toto Wolff, Director de Mercedes-Benz Motorsport

" Qué carrera tan increíble: aquí en Hockenheim, en casa de Mercedes, y en uno – Terminamos después de toda la mala suerte que hemos tenido en las últimas carreras. Hoy sentí que eso se convirtió en una buena fortuna para nosotros y fue la escena perfecta en el podio con nuestros dos pilotos y el Dr. Zetsche allá arriba. Como siempre, la carrera ocurre el domingo y no el sábado, y algunas veces no es el auto más rápido que gana; eso fue lo que sucedió hoy. Pero incluso en la alegría de la victoria, nuestros pensamientos también permanecen con Sergio Marchionne y su familia; aunque somos rivales en la pista, somos amigos y nos entristeció escuchar la noticia de su enfermedad. Es difícil resumir un Gran Premio como este en unas pocas frases, pero las cosas se estaban desarrollando de una manera interesante cuando llegaba la lluvia. Valtteri planeaba hacer que el plan de una parada funcionara, y parecía que estaba en mejor forma con sus neumáticos que Ferraris. Del mismo modo, Lewis tuvo un gran ritmo de carrera larga sobre el neumático blando, y luego estaba listo para perseguir a los chicos en el frente en la segunda parte de la carrera.

"Las cosas fueron bastante caóticas cuando salió el Safety Car – fue una llamada muy tardía, mucho tráfico en la radio y terminamos con un auto en boxes y un auto fuera de pista. Al final, esto cubría todas las opciones para nosotros, entonces la batalla comenzó cuando volvieron a las carreras. Con tanto en juego, y después de la desgracia de las últimas semanas, tomamos la decisión de decirle a Valtteri que mantuviera su posición; hubiera sido lo mismo si los autos hubieran sido al revés también, porque necesitábamos proteger al uno y dos y evitar perder uno o ambos autos. Después del drama de Silverstone y la calificación de ayer, este es el resultado de un sueño y esa imprevisibilidad es la belleza pero nos concentraremos rápidamente en Hungría, donde tendremos que volver a hacerlo todo el próximo fin de semana ".

Andrew Shovlin, director de ingeniería de Trackside

" Después de ayer nos preguntábamos cuándo sería nuestra suerte. cambiar pero nunca esperábamos que la carrera de hoy fuera como lo hizo. Con un 1-2 en una de nuestras carreras en casa es increíble, este fin de semana será uno de esos que quedará en su memoria para siempre. Es fácil subestimar lo difícil que es mantener el rumbo en esas condiciones con neumáticos secos tan bien hechos para los dos conductores que hicieron posible el resultado de hoy. La carrera de Valtteri estaba saliendo como esperábamos a Vettel. La situación de sequía no fue muy emocionante, ya que se trataba de conducir hasta los límites de temperatura de los neumáticos y, como resultado, Valtteri no pudo realmente presionar al Ferrari. La segunda temporada fue más prometedora, Vettel estaba perdiendo tiempo con Kimi y el tráfico, y parecía que las llantas de Valtteri estaban en mejores condiciones, lo que ayudó cuando comenzó a llover, lo que nos ayudó a cerrar aún más.

"El plan de Lewis funcionó muy bien en las condiciones, hizo un gran trabajo cuidando sus neumáticos en el tráfico temprano y fue capaz de empujar la parada muy tarde. Decidimos colocar nuevos Ultras en la vuelta 42 como pudimos ver llegó la lluvia, pero quería estar con neumáticos nuevos, ya que sentimos que podíamos montar la primera ducha en seco. Esto le reportó dividendos ya que fue capaz de acercarse a la ventaja en las difíciles condiciones. El coche de seguridad creó la carrera ganar una oportunidad para Lewis, tenía los mejores neumáticos de todos, así que quedarse fuera no era un problema. Valtteri necesitaba neumáticos nuevos para reiniciarse, por lo que su parada era necesaria. No fue una parada limpia, pero afortunadamente no terminó costando un puesto .

"Después de reiniciar, les pedimos a los pilotos que mantuvieran su posición en las últimas etapas, ya que las condiciones eran muy complicadas y tenemos que pensar en ambos campeonatos teniendo en cuenta lo cerca que está nuestra pelea con Ferrari. Nunca es un buen llamado para que un conductor lo escuche, pero Valtteri demostró su clase y profesionalismo hoy y espero que podamos verlo en el escalón superior pronto ".

Red Bull

Las condiciones mixtas normalmente favorecen a Red Bull con sus llamativas estrategias de estrategia, pero hoy no fue su día. Ricciardo hizo su camino a través del campo y en los puntos antes de retirarse con un aparente problema de PU. Verstappen apostaba cuando llegaba la lluvia y encajaba entre ellos, pero fue una decisión equivocada y una segunda parada para goma ultrasuave le costó la oportunidad de subir al podio.

Daniel Ricciardo, DNF

"Las primeras 10 a 15 vueltas fueron realmente difíciles con el neumático mediano y fueron pocas. Creo que la carrera habría llegado a nosotros, pero en las primeras vueltas necesité ser muy paciente y retirar los autos uno a uno. Una vez que llegué al aire limpio, pude hacer unos bajos dieciocho que parecían competitivos en ese momento, pero realmente no tuvimos la oportunidad de ver qué podíamos hacer hoy. Podríamos haber apostado mucho por el neumático Medium y creo que la estrategia nos hubiera funcionado hasta el final. En la vuelta 29 escuché algo extraño cuando estaba bajando la velocidad para la curva 6 y luego, cuando aceleré para salir de la esquina, perdí la potencia y el motor comenzó a sonar bastante mal. Encendí la radio de inmediato y esperé que el equipo me pidiera que me detuviera, y así lo hicieron. No conozco los detalles, pero fue una falla del motor que obviamente es bastante frustrante después de tomar las sanciones hoy. De todos modos, habría, podría haber, eso es una carrera y siento que he estado en esta posición con demasiada frecuencia esta temporada. Duele, siempre lo hace. Puede que no recuerde esta carrera pero recordaré a la multitud, todos se presentaron hoy, lo que fue realmente agradable de ver y supongo que saben que puede ser la última vez que venimos aquí por un tiempo, ha sido un buen espectáculo para ellos, pero no para mí. Espero poder ir y ganar dentro de una semana antes de partir para las vacaciones de verano ".

Max Verstappen, 4º

" Después de una carrera tan caótica, creo que terminar cuarto es un buen resultado y el coche se sintió fuerte. durante toda la carrera. Fue un día difícil para la toma de decisiones debido a los cambios tardíos en el clima. Tuve un pequeño tobogán en la curva 6 cuando comenzó a llover, así que decidí buscar los productos intermedios. Tan pronto como salí de boxes y llegué a la curva 6, estaba seco nuevamente. Sabía que no iba a funcionar, podría haberlo hecho, pero desafortunadamente no siguió lloviendo lo suficiente. Algunas veces estas decisiones funcionan para usted, a veces no como las experimentamos hoy. El coche de seguridad significaba que no afectaba el resultado, pero valía la pena intentarlo en ese momento. La fuerte lluvia llegó una fracción demasiado tarde en el día, tal vez podríamos haber hecho más, pero en su lugar tuvimos que conformarnos con las condiciones más secas. Deberíamos estar en mejor forma para obtener un buen resultado en Hungría, así que ya estoy esperando el próximo fin de semana ".

Christian Horner, Director del equipo

" Max tuvo un buen comienzo y pudo desafiar a Kimi en el vueltas de apertura. Las cosas se calmaron rápidamente ya que los neumáticos iban a ser un factor crucial en la estrategia general de carrera. Mientras tanto, Daniel estaba haciendo un buen progreso desde la parte posterior de la parrilla después de incurrir en las penalizaciones de su motor. En ese momento, había una amenaza de lluvia pero era difícil predecir exactamente cuándo vendría. Desafortunadamente, en la vuelta 29 el motor de Daniel falló, lo que es particularmente decepcionante junto con las penalizaciones en las que ya había incurrido. Max estaba en una estrategia de una parada corriendo en P4, comenzó a llover y con un par de autos corriendo de par en par, incluido Max, decidimos arriesgarnos y enfrentarlo con el neumático Intermedio. Desafortunadamente, no lloró lo suficiente y el neumático se quemó, por lo que Max tuvo que volver a boxes para el neumático Soft. Desde la posición en la que estábamos sin ninguna amenaza desde atrás, la apuesta valió la pena, pero no valió la pena esta vez. El Safety Car luego arregló el campo, lo que significa que Max cruzó la línea en cuarto, que es donde estábamos. ritmo hoy. "

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