Acosta produce un aturdidor en la última vuelta para superar a Foggia en Portugal


Acosta produce un aturdidor en la última vuelta para superar a Foggia en Portugal

Portimao y la victoria de la carrera pertenecen una vez más a la sensación de novato de Red Bull KTM Ajo en una emocionante carrera de Moto3 ™ en la montaña rusa

Etiquetas Moto3, 2021, GRANDE PRÉMIO 888 DE PORTUGAL, RAC, #PortugueseGP

P2, P1 y P1 nuevamente. El nombre es Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) damas y caballeros y es la sensación de novato quien una vez más se adjudica la victoria en Moto3 ™ cuando el español produce un aturdidor en la última vuelta para superar a Dennis Foggia (Leopard Racing) a la victoria en el Grande Prémio 888 de Portugal. 70 puntos de los 75 posibles son los de Acosta al comienzo de su carrera en el Gran Premio, Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) gana la batalla por el tercer puesto en la tribuna.

La gran noticia antes de que se apagaran las luces fue que dos pilotos más se unirían a Jeremy Alcoba (Indonesian Racing Gresini Moto3) y John McPhee (Petronas Sprinta Racing) en la salida desde pitlane. Juzgado por haber estado pilotando irresponsablemente en la Q2, segundo en el Campeonato Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing) y Deniz Öcnü (Red Bull KTM Tech3) tenían una montaña que escalar en Portimao. El de Öncü fue un penalti de cinco segundos añadido, al igual que el de Alcoba.

En la línea de salida, el polesitter Migno salió de la línea perfectamente para contener a Xavier Artigas y Foggia de Leopard Racing ascendiendo a la curva 1, con Sergio García (GASGAS Valresa Aspar Team) colocándose en la cuarta posición. Estaba en línea a popa alrededor de la primera vuelta en la montaña rusa, pero la recta delantera vio a Artigas tomar la delantera cuando Migno fue arrastrado de regreso a la P5. El líder del campeonato, Acosta, estaba ocupado en los intercambios iniciales, y Migno retomó la iniciativa en la curva 5 de la vuelta 3.

Después de hacer una salida fantástica, la carrera de Artigas terminó en la curva 3 en la vuelta 4. Contacto de Gabriel Rodrigo (Indonesian Racing Gresini Moto3) detrás, Artigas no pudo hacer nada ya que su Honda lo echó, afortunadamente el novato estaba bien. Mientras tanto, era la otra máquina Leopard de Foggia a la cabeza desde Acosta, con Migno tercero. Los 13 primeros en la vuelta 5 se dividieron en 1,9 segundos, se había formado un típico tren de carga de clase ligera.

Como ahora estamos acostumbrados a ver, el Leopard Racing Honda era un misil absoluto. Incluso metidos en la estela, Acosta, Migno, Rodrigo y compañía. No pudo pasar a Foggia en la curva 1, y el italiano lucía bien liderando durante varias vueltas. Más dramatismo luego se desarrolló en la curva 3, esta vez en la vuelta 8. Katio Toba (CIP Green Power) chocó con la parte trasera de Niccolo Antonelli (Avintia Esponsorama Moto3), corrió ancho y se interpuso en el camino de Izan Guevara (GASGAS Valresa Aspar Team). Nada de lo que este último pudo hacer, Toba recogió al novato y ambos cayeron – jinetes bien.

Debido al incidente con Artigas, Rodrigo recibió una penalización de vuelta larga y el argentino se zambulló por el carril de penalización y se deslizó de la P3 a la P15. Tres 1:47 seguidos vieron a Rodrigo cerrar la brecha con el grupo líder, con Masia ahora haciendo movimientos con ocho vueltas para el final. El ganador del GP de Qatar estaba hasta P3, superando a Migno y García, para colocarse justo detrás de su compañero de equipo Acosta y el líder de la carrera, Foggia. Acosta luego decidió romper el ritmo de Foggia con siete vueltas restantes, la curva 3 era el lugar elegido, pero Fogga no tenía nada de eso.

Una vez más, la curva 3 acogió un accidente que involucró a dos ciclistas. Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) y el novato Adrián Fernández (Sterilgarda Max Racing Team) estaban en la grava del grupo de cabeza, Fernández se equivocó en la zona de frenada y sacó al indefenso piloto japonés. A cinco vueltas del final, Alcoba y Öncü estaban brillantemente dentro de los puntos, pero a 13 segundos del 13º puesto Stefano Nepa (BOE Owlride), sin embargo, la atención se centró en los líderes. Foggia seguía liderando desde Acosta, Migno y García habían superado a Masia con cinco por jugar.

Acosta, Foggia y Migno, que se dirigían a la vuelta 18 de la 21, iban tres a la par en la curva 1. Acosta rompió tarde, corrió abierto, con Migno tomando la línea interior y liderando la carrera. Ahora era Migno de Foggia y Acosta, pero eso cambió en un instante. Foggia volvió a liderar desde Acosta y Migno, con seis décimas cubriendo nueve corredores. Faltan tres, nueve corredores con un grito de victoria. Moto3 ™ produce la mercancía una vez más.

Quedan dos. Aún así, fue Foggia sosteniendo el testigo de P1, y en la vuelta 19 produjo su vuelta más rápida de la carrera. Ahora era un tiempo increíble y de alguna manera, al lanzarse a la curva 11, Acosta logró que su KTM llegara a la cúspide mientras los pilotos intentaban desesperadamente ponerse en una posición privilegiada para la última vuelta. Foggia lideró a Acosta, este último retrocediendo en la curva 3 pero sin camino a través. Justo detrás, García de alguna manera salvó un lado alto, pero esas fueron las esperanzas del podio del español.

Masia subió a la P3, pero luego el drama en la curva 5: el español se deslizó por la carretera, sus esperanzas de ganar la carrera también se habían acabado. Ahora, fue una pelea directa entre Foggia y Acosta. Una vez más, Acosta fue un monstruo en los frenos en la curva 11 y debe haber recuperado cinco longitudes de bicicleta. Luego, en la curva 13, la sensación de novato hizo su movimiento: tarde en los frenos, arriba por el interior, ángulo de inclinación total, pase limpio. Ahora, quedaban dos esquinas antes de una carrera hacia la línea. Al llegar a la cresta de la última curva, la KTM de Acosta se retorcía, pero de alguna manera no se estrelló, pero ¿le dio eso a Foggia la oportunidad, ya que ambos aceleraban hasta la línea? Lo hizo, pero Acosta lo mantuvo y ganó su segunda carrera consecutiva por 0.051s. Simplemente sensacional desde el número 37 que continúa arrasando en la escena del Gran Premio, Foggia logra podios consecutivos en Portimao después de una carrera fantástica.

Polesitter Migno logró ganar la batalla por el último lugar en el podio, esa es la primera tribuna del italiano desde el GP de Valencia de 2019. Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3) se perdió un podio de ensueño por solo 0.031s, pero ese es un fantástico P4 para el piloto japonés. Rodrigo lo hizo de manera excelente para terminar P5 después de su larga vuelta, venció a Antonelli y Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) por menos de una décima, mientras que los siete pilotos más rápidos terminaron con 0,773 segundos de diferencia, una carrera increíble de nuevo en Moto3 ™.

García estuvo entre ellos todo el tiempo, pero tan tarde, el momento fuera del asiento en la última vuelta le costó al español. P8 no es un desastre para García, pero habría esperado más. Masia también esperaba más. A pesar de la caída de la curva 5, el ex líder del campeonato rescató el noveno puesto, pero fue un día perjudicial para sus aspiraciones al título con su compañero de equipo Acosta ganando nuevamente. Ryusei Yamanaka (CarXpert PrüstelGP) recoge otro top 10 en 2021, llevó a Nepa y a su compañero de equipo Jason Dupasquier a la línea. Filip Salac (Rivacold Snipers Team) se llevó a casa P13 desde Portimao, con Alcoba y Öncü haciendo fantásticamente bien para recoger los puntos restantes de las salidas en boxes.

Con Binder fallando en sumar puntos desde el pitlane, Acosta navega a una ventaja de 31 puntos en la clasificación general después de solo tres carreras. El novato dorado ha tomado 70 puntos de los 75 posibles en las tres primeras carreras, los estadistas mayores tienen un trabajo en sus manos para detener a Acosta en 2021.

A continuación: Jerez. Otra pista que Acosta conoce bien. ¿Continuará la temporada de debut soñada del Gran Premio? No apostaría en su contra.

Top 10:
1. Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo)
2. Dennis Foggia (Leopard Racing) + 0.051
3. Andrea Migno (equipo de francotiradores de Rivacold) + 0,584
4. Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech 3) + 0,615
5. Gabriel Rodrigo (Indonesia Racing Gresini Moto3) + 0,675
6. Niccolo Antnonelli (Avintia Esponsorama Moto3) + 0,729
7. Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) + 0,773
8. Sergio García (GasGas Valresa Aspar Team) + 1.245
9. Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo) + 12.487
10. Ryusei Yamaka (CarXpert PruestelGP) + 12.508

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Fuente imagen: motogp.com

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