ASOMBROSO: Acosta gana la épica batalla de Moto3 ™ desde el pitlane


ASOMBROSO: Acosta gana la épica batalla de Moto3 ™ desde el pitlane

El novato se convierte en el primer piloto en ganar una carrera de Moto3 ™ desde pitlane, superando a Binder por 0.039s en un GP de Doha de clase liviana escandalosa.

Etiquetas Moto3, 2021, GRAN PREMIO TISSOT DE DOHA, RAC

Encontrar las palabras para describir lo que sucedió en el encuentro del Gran Premio de Doha de Moto3 ™ Tissot es difícil. Muy duro. Fue una batalla increíble desde las luces apagadas hasta la bandera a cuadros, pero con razón robar los titulares es el novato Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo). ¿Por qué? Bueno, ¡el joven de 16 años se convirtió en el primer piloto de Moto3 ™ en salir desde pitlane y ganar! Un viaje realmente asombroso del joven español deja a todos sin palabras ya que el número 37 supera a Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing) por 0.039s, con Niccolo Antonelli (Avintia Esponsorama Moto3) completando el podio.

Entonces, por segunda vez en siete días, las luces se apagaron en el desierto para los pilotos de Moto3 ™ y la mejor salida fue Gabriel Rodrigo (Indonesian Racing Gresini Moto3) de P3 en la parrilla, con Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) y Binder haciendo escapadas eléctricas desde la segunda fila para agarrarse hasta P2 y P3. Binder no perdía el tiempo y estaba a la cabeza en la curva 4, el polesitter Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo) estaba en P4 pero luego pasó a Suzuki para P3 en la primera vuelta.

Kaito Toba (CIP Green Power) luego lideró en la vuelta 2, pero la ciudad se deslizó por el kilómetro 1 en la recta final en cada vuelta. Binder regresó al frente brevemente antes de que Filip Salac (Rivacold Snipers Team) y Suzuki intercambiaran P1 en la vuelta 4, con los titulares de pitlane todavía seis segundos por detrás del puesto 21 Xavier Artigas (Leopard Racing), este último sufriendo sus dos penalizaciones en vueltas largas. .

El guión de Moto3 ™ era el mismo de siempre cuando entramos en la vuelta 7: golpes constantes del carenado, carreras impresionantes. A la cabeza ahora estaba Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) de Toba y Masia, con el novato Adrián Fernández (Sterilgarda Max Racing Team) atascado correctamente. Más atrás, los titulares de pitlane de Acosta, Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team), Sergio García (GASGAS Gaviota Aspar) y Stefano Nepa (BOE Owlride) ahora comenzaban a penetrar entre los 20 primeros, a poco más de seis segundos de la pelea por la victoria de la carrera. Faltaban 10 vueltas para el final en Doha, 1,5 segundos dividieron a 18 corredores. Indignante.

Después de liderar a través de la línea, Binder fue eliminado en la curva 1 cuando él y su compañero de equipo John McPhee se acercaron un poco para mayor comodidad. El sudafricano de repente bajó a P14, con Jeremy Alcoba (Indonesia Racing Gresini Moto3) ahora como nuevo líder de la carrera. Al igual que el domingo pasado, Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3) estaba en el centro y lideró brevemente, pero ver a los pilotos ir, genuinamente, 10 al día en la curva 1 fue algo aterrador. ¿Recuerdas a Binder? Dos minutos más tarde, volvió a subir al quinto: efecto de estela en pleno flujo.

Artigas fue el primer accidentado con siete en el final tras el contacto con Carlos Tatay (Avintia Esponsorama Moto3) con Acosta y García ahora pegado a la espalda de los líderes. Salac, con seis para el final, cayó y salió después de una gran carrera, una verdadera lástima para el piloto checo que recibió un poco de ayuda de Sasaki. Ahora, con cinco para el final, los 21 primeros se cubrieron en 1,6 segundos. 1,6 segundos!

Luego, el drama se desarrolló en la curva 1 entre dos líderes de la carrera. Alcoba y McPhee estaban abajo en la curva 1, Alcoba tocó la parte trasera de Binder y dejó a McPhee sin ningún lugar adonde ir, este último se enfrentó a Honda y ambos quedaron fuera de carrera. Luego, en la curva 6, Tatay y Adrián Fernández también cayeron.




¡Un gran accidente tardío acaba con dos favoritos de la carrera de Moto3 ™!

Tanto Jeremy Alcoba como John McPhee vieron cómo sus esperanzas de victoria se desvanecían en un instante cuando los dos se unieron en un incidente dramático.

Como consecuencia, Masia ahora lideraba a Migno y Binder, ya que Acosta se encontraba entre los cinco primeros: un trabajo sensacional del novato. La brecha entre el quinteto líder (Rodrigo, Masia, Binder, Acosta y Migno) era de más de medio segundo con respecto a Antonelli, pero este último lo hizo de manera asombrosa para cerrar la brecha.

Y de cara a la última vuelta, Acosta se había abierto camino hasta el frente. La sensación de novato tomó la iniciativa y comenzó a alejarse del segundo lugar Binder como Masia en el cuarto lugar. Este último lo empujó por el interior de Antonelli en la curva 6, pero ambos se abrieron, permitiendo que Rodrigo pasara. Mientras tanto, Acosta estaba marcando la vuelta más rápida de la carrera con Binder el único capaz de quedarse con el chico maravilla en la última vuelta, con Masia entrando en contacto con Rodrigo en la curva 10. Una estocada tardía no funcionó y Qatar El ganador de la carrera, junto con Rodrigo, se abrió para permitir que Antonelli regresara.

Sin embargo, ahora se trataba de Acosta vs Binder. Una última vuelta absolutamente perfecta del español se redujo a la carrera hacia la línea. Binder estaba en contacto y tenía la oportunidad de arrebatar los 25 puntos al morir, pero Acosta aguantó por solo 0.039s para reclamar su primera victoria en Moto3 ™. Algo como esto no sucede muy a menudo y es realmente uno de los mejores pilotos en la historia del Gran Premio. Pitlane a P1 - haz una reverencia a Pedro Acosta.

Binder logra su segundo podio consecutivo en Losail en otro magnífico viaje desde el número 40 cuando Antonelli regresa al podio por primera vez desde que ganó el Gran Premio de España de 2019. Migno y Toba completaron un top cinco cubierto por solo 0.651s cuando Izan Guevara (GASGAS Gaviota Aspar) se recuperó de una gran caída de Warm Up para reclamar P6, un gran comienzo para su campaña de novato. Sasaki estaba un segundo por detrás de Guevara en la P7 cuando él y Masia hacen contacto en la salida de la curva 10, pero el piloto japonés regresa a los puntos después de su última caída en Qatar.

Ryusei Yamanaka (CarXpert PrüstelGP) terminó octavo para asegurar su mejor resultado en el Gran Premio, el piloto japonés venció a Masia en la línea por 0.018s mientras el ex líder del campeonato soporta una dura última vuelta. El décimo fue el camino de Fenati, un gran viaje desde pitlane, con Jason Dupasquier (CarXpert PrüstelGP) logrando puntos consecutivos. Suzuki terminó P12 por delante del desafortunado Rodrigo que fue expulsado de la pista por Masia en la última vuelta, Maximilian Kofler (CIP Green Power) y Yuki Kunii (Honda Team Asia) completaron los puntos: 2.260 segundos es la brecha entre P1 y P15.

Otra exhibición impresionante en Moto3 ™. El viaje de Acosta será recordado durante algún tiempo y el novato ahora lidera el Campeonato después de una P2 y una P1 para comenzar su carrera en el Gran Premio. Extraordinario. Binder también consigue dos podios para comenzar la campaña de 2021, ya que Masia se desliza a la P3 en la clasificación general, con un fin de semana libre esperándonos antes del Gran Premio de Portugal.

Top 10:
1. Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo)
2. Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing) + 0.039
3. Niccolo Antonelli (Reale Avintia Moto3) + 0,482
4. Andrea Migno (equipo de francotiradores de Rivacold) + 0,514
5. Kaito Toba (CIP Green Power) + 0,651
6. Izan Guevara (GasGas Gaviota Aspar) + 0,708
7. Ayumu Sasaki (Tech3 KTM Racing) + 1.805
8. Ryusei Yamanaka (CarXpert PrüstelGP) + 1.857
9. Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo) + 1.875
10. Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) + 1.967

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Fuente imagen: motogp.com

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