Cuatro de cada cuatro: la historia de MotoGP ™ hecha en Alemania


Cuatro de cada cuatro: la historia de MotoGP ™ hecha en Alemania

La impresionante victoria de Marc Márquez en Sachsenring hizo que Honda siguiera a Yamaha, Ducati y KTM al escalón más alto en carreras sucesivas.

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO DE LIQUI MOLY MOTORRAD DEUTSCHLAND

El fin de semana del GP de Alemania LiquiMoly Motorrad fue especial por muchas razones, entre ellas el épico regreso de Marc Márquez (Repsol Honda Team) al escalón más alto del podio después de una ausencia de 581 días, completando una de las remontadas deportivas más notables de la memoria . La victoria significó once victorias consecutivas en todas las categorías para el ocho veces campeón del mundo en Sachsenring, pero el hecho de que lo hiciera con los colores HRC significó que adquirió un significado adicional.

Honda no ha tomado la bandera a cuadros primero desde el final de la temporada 2019, pero la victoria del domingo ahora significa que hemos visto a cuatro fabricantes diferentes en el escalón más alto en cuatro carreras consecutivas, una primera en la era de MotoGP ™, y no se ha visto. desde 1975, cuando el británico Phil Read ganó para MV Augusta en la categoría de 500cc.




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Read estaba en el fragor de una batalla por el campeonato en ese momento con la leyenda del automovilismo Giacomo Agostini, y aunque ganó la batalla en Bélgica, fue el italiano quien ganó la guerra. El Campeonato de 1975 fue el decimoquinto y último de una carrera histórica de Agostini, y fueron él y su Yamaha quienes iniciaron la secuencia hace 46 años con una victoria en el Gran Premio Nacional en Imola.

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En el medio, Mick Grant llegó a la victoria en el TT de la Isla de Man en su Kawasaki, su única victoria de la temporada y la primera en las carreras de categoría reina, mientras que el futuro dos veces campeón del mundo Barry Sheene obtuvo su primera victoria en el TT holandés con Suzuki. .

En esta ocasión, fueron Jack Miller y su Ducati de fábrica los que comenzaron la racha después de tomar la P1 en Le Mans en el GP de Francia, negando al líder del campeonato Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) la victoria en su Gran Premio de casa. Sin embargo, el francés se tomó la revancha dos semanas más tarde, al llevarse la victoria en la pista de casa de Ducati y las balas de Bolonia fortalecieron a Mugello en el Gran Premio de Italia.




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Quartararo llegó a Barcelona una semana después con la etiqueta de favorito, y es comprensible dada su forma de 2021 y su historia reciente en Montmeló, habiendo subido al podio tres veces en tres visitas. Sin embargo, el GP de Cataluña fue para Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), sorprendiendo a muchos de los asistentes cuando el portugués se convirtió de repente en el piloto de forma del Campeonato. Fue un segundo podio consecutivo para Oliveira, y mantuvo esa forma en el GP de Alemania del fin de semana pasado, pero él y su RC-16 fueron impotentes para resistir al incontenible Rey del Ring Marc Márquez.




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El piloto de HRC reveló que una conversación con el ícono de las carreras australianas lo ayudó a lograr 11 victorias consecutivas en Alemania.

Después de casi dos años, el ocho veces Campeón del Mundo tuvo su momento, y su emotivo regreso al podio significó que fuera un cuarto fabricante diferente en el escalón más alto en cuatro carreras consecutivas.

Es la primera vez en la era MotoGP ™, y solo la segunda vez que ocurre en las carreras de categoría reina, y mientras nos dirigimos al Assen TT, la atención puede volverse hacia los Suzukis o el Aleix Espargaró de Aprilia, como nunca antes ha habido cinco. diferentes constructores en el escalón más alto en carreras sucesivas. ¿Podríamos verlo este fin de semana? ¡Asegúrate de sintonizarnos para averiguarlo!

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Fuente imagen: motogp.com

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