El sueño del escritor de blogs en Sachsenring


El sueño del escritor de blogs en Sachsenring

El ex comentarista de MotoGP ™ Nick Harris reflexiona sobre un increíble regreso a la forma de Marc Márquez

Etiquetas MotoGP, 2021, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Una vuelta al Gran Premio de Alemania Liqui Moly el domingo y era el sueño del escritor del blog. Tenía muchas opciones para elegir en Sachsenring. A veces, pero no muy a menudo esta temporada, he conseguido que las viejas celdas grises trabajen horas extra para investigar un tema interesante, pero no hay problemas, ya que comenzaron la segunda vuelta de la carrera de 30 vueltas en el circuito más corto del calendario.

Marc Márquez lidera el camino persiguiendo su undécima victoria consecutiva en Sachsenring y su octava en la categoría reina. El piloto Repsol Honda se clasificó en quinto lugar, el mejor desde su regreso a las carreras de Gran Premio, y realizó una gran salida desde la segunda fila zambulléndose por dentro en la infame curva uno antes de tomar el liderato en la última curva de la primera vuelta. En segundo lugar, el español Aleix Espargaró persigue su primer podio en el Aprilia Racing Team Gresini después de salir desde la primera fila de la parrilla. Era la primera vez que la fábrica italiana, más conocida por sus éxitos de dos tiempos de 125 y 250 cc, iniciaba una carrera de cuatro tiempos desde la primera fila.




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Nunca habían subido al podio en la era de MotoGP ™ de cuatro tiempos y ya en la clase de 500cc Jeremy McWilliams les estaba trayendo el éxito en la máquina de 500cc bicilíndrico. ¿Quién olvidará esa pole position en Phillip Island en Australia hace 21 años y esos dos terceros lugares en Mugello y Donington por el Ulsterman en 2000?

Un año antes, el ex campeón del mundo de 250cc Tetsuya Harada subió a la categoría reina y terminó tercero en Le Mans y Donington. Dos años antes, Doriano Romboni llevó a la fábrica italiana su primer podio en la categoría reina con un tercer puesto en Assen detrás de Mick Doohan y Carlos Checa. El éxito de cuatro tiempos no siguió, pero Aleix estaba a la carga desde la primera fila.




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En tercer lugar quedó el pole sitter Johann Zarco (Pramac Racing) persiguiendo su primera victoria en MotoGP ™. El francés que pilotaba la Pramac Ducati ya había subido al podio cuatro veces esta temporada y era segundo en el Campeonato detrás de su compatriota Fabio Quartararo. Hace cinco años, Zarco ganó la carrera de Moto2 ™ en Sachsenring camino de retener su título mundial y esta era su gran oportunidad de volver a hacerlo.

Era el escenario perfecto pero, por supuesto, no podía durar. Cuando empezaron a caer esas manchas de lluvia, se hizo evidente que la batalla en el frente entre Márquez y el magnífico Miquel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) en la RC16 iba a ser el centro de atención. Vaya vuelta a la senda ganadora para Márquez después de un brillante control en la delantera contra el piloto portugués que ya parece un aspirante al campeonato. Esos dos Grandes Premios en Austria a principios de agosto deberían proporcionar un regreso a casa para KTM.




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Fue la primera victoria de Márquez desde la ronda final de la temporada 2019 en Valencia. Fue su undécima victoria consecutiva en Sachsenring y la octava en la categoría reina. Va uno mejor que Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT), que ganó siete carreras consecutivas en la categoría reina en Mugello, pero como suele suceder, un tal Giacomo Agostini sigue siendo el hombre a batir. El 13 veces campeón del mundo y 122 veces ganador del Gran Premio. ganó nueve carreras consecutivas de 500cc en el MV Agusta en el circuito urbano de Imatra en Finlandia entre 1965 y 1973 e incluso regresó en 1975 para ganar con la Yamaha de dos tiempos. También ganó ocho carreras consecutivas de la categoría reina en el maravilloso circuito de Spa Francorchamps Bélgica, todas en el MV Agusta de cuatro tiempos.

Esta vez fue Márquez pero el domingo en Assen podría ser el turno de Aleix o Johann fácilmente. Una cosa es segura: el escritor del blog no tendrá ningún problema en encontrar un tema adecuado.

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Fuente imagen: motogp.com

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