Jorge Martin sobre las opciones de MotoGP ™, su debut y el arrepentimiento de Moto2 ™


Jorge Martin sobre las opciones de MotoGP ™, su debut y el arrepentimiento de Moto2 ™

El novato de la categoría reina habló en exclusiva con motogp.com desde Almería, donde continúa sus preparativos de pretemporada

Etiquetas MotoGP, 2021, Jorge Martin

Jorge Martín está ahora a poco más de un mes de hacer su esperado debut en MotoGP ™ con Pramac Racing. Sin embargo, las cosas podrían haber sido muy diferentes si el español hubiera optado por ir en otra dirección. Hablando en exclusiva para motogp.com en el Circuito de Almería, donde continúa sus preparativos para la temporada 2021, el joven de 22 años admite que «fue difícil» decidir por quién competir en la categoría reina este año después de que se le ofrecieron «buenas oportunidades en Otras marcas».

Se rumoreaba que tanto KTM como Honda estaban interesados ​​en el ex Campeón del Mundo de Moto3 ™, y Ducati finalmente luchó contra dicho interés de otros lugares para asegurar los servicios de Martin durante los próximos dos años.

«Fue difícil decidir qué fábrica porque tenía buenas oportunidades en otras marcas, así que fue difícil. Cuando tienes la oportunidad de ir a diferentes motos de fábrica, estás muy feliz y agradecido con todas las fábricas por la oportunidad, pero es Es difícil elegir uno porque realmente no lo sabes. En Ducati, tenía este equipo familiar y esta pasión por la bicicleta y por la marca y esto fue muy importante para mí. Tienen confianza en mí, están listos para comenzar. trabajando y estoy listo para crear algo especial juntos «.

La fábrica italiana lo lleva a bordo después de haber terminado quinto en el Campeonato del Mundo de Moto2 ™ el año pasado, un título que el piloto madrileño dice que perdió «por Covid-19», después de dar positivo a mitad de temporada y posteriormente perderse ambas rondas en el Mundial de Misano. Circuito Marco Simoncelli.

«No estoy seguro de lo que logré al final», comenzó Martín al reflexionar sobre sus dos años en la clase intermedia. «Pero estoy contento con mi actuación. Mi objetivo en Moto2 era ganar el Campeonato y no lo conseguí por Covid, eso es seguro. Era uno de los pilotos más fuertes que había y en todas las carreras por las que luchaba» el podio o por victorias. Fue una lástima, pero estoy relajado y tranquilo porque sé que tenía el nivel para ganarlo. Seguro que me hubiera encantado ser Campeón del Mundo de Moto3 y Moto2 antes de ir a MotoGP, pero está bien y estoy contento con mis resultados.

«Esta pretemporada no me he lesionado, lo cual es un bonito cambio porque los últimos tres años me he lesionado durante la pretemporada. Esos últimos años fue difícil volver a montar en moto, volver a entrenar pero por suerte este año Tan pronto como terminamos en Portimao, estaba entrenando motocross tanto como pude, es una de mis disciplinas favoritas. Estoy súper feliz de estar realmente en forma a mediados de enero y no puedo esperar para comenzar. Estoy listo para el desafío de MotoGP.

Martin recibió recientemente una nueva Ducati Panigale V4S de Ducati para ayudarlo en su transición a motos más grandes y potentes. Probó por primera vez la semana pasada en el Circuito de Cartagena antes de continuar su trabajo en Almería esta semana, y el español quedó instantáneamente impresionado con el retador de Ducati WorldSBK.

«La primera impresión fue increíble. Nunca antes había estado en una Superbike, la Moto2 era la más poderosa que había pilotado antes de esto. En Cartagena, quedé impresionado con la potencia. Esto es lo más cercano por el momento a la Desmosedici, así que estoy muy agradecido con Ducati por darme esta moto para entrenar. Después de tres días siento que puedo manejar la potencia y ahora estoy tratando de manejar los neumáticos con muchas vueltas en ellos.

«La moto de Moto2 ya es realmente potente en comparación con una 600, pero ahora estoy cambiando las líneas aún más con esto. Tienes que frenar muy fuerte y recto, luego girar rápido y a fondo mientras levantas la moto. Esto es Lo principal, creo, es levantar la moto y sacar la mayor potencia posible a través del neumático. También es la primera vez con control de tracción, que estoy tratando de aprender por mí mismo. Cada vuelta estoy mejorando mi tiempo y Sin embargo, estoy contento hasta ahora después de cuatro días.

«Después de dos meses sin estar en una bicicleta de carretera, fue duro. Siento que es más exigente físicamente. Se mueve mucho, no hay tiempo para descansar como en Moto2 pero tengo que ponerme en forma y estar listo para MotoGP».

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Fuente imagen: motogp.com

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