La asombrosa victoria de Acosta para reescribir los libros de historia del Gran Premio


La asombrosa victoria de Acosta para reescribir los libros de historia del Gran Premio

La superestrella de 16 años lo vuelve a hacer con una emocionante victoria en la última vuelta para cimentar su lugar junto a algunas leyendas del Gran Premio.

Etiquetas Moto3, 2021, GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA, RAC

Se ha grabado un lugar en la historia del Gran Premio en el Gran Premio de España de Red Bull, y se presenta en la forma de la superestrella más reciente de MotoGP ™: Pedro Acosta. El adolescente de Red Bull KTM Ajo produjo otra carrera impresionante para convertirse en el piloto más joven en conseguir un hat-trick de victorias y el único piloto en los 72 años de historia de las carreras de motos de Grand Prix en conseguir cuatro podios en sus primeras cuatro carreras. Con solo 16 años, el español mostró un conjunto de habilidades mucho más allá de sus años para luchar contra un puñado de situaciones difíciles y llevarse una emocionante victoria en la última vuelta por delante de Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) y Jeremy Alcoba (Indonesian Racing Gresini). Moto3).

Fuera de la línea de salida, fue el poleman Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) quien tomó el tiro, con Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) colocándose en segundo lugar. El primer gran dinero de una carrera llena de incidentes se produjo mientras continuaba el comienzo de pesadilla de John McPhee en el Campeonato Mundial de 2021. El piloto de Petronas Sprinta Racing salió disparado en la primera vuelta en un choque aterrador a la salida de la curva 7, para convertirlo en cuatro finales consecutivos sin sentido para el veterano escocés.

Mientras tanto, Gabriel Rodrigo, del Indonesian Racing Gresini Moto3, había logrado abrirse paso hasta el frente mientras un grupo de siete líderes comenzaba a despejarse. Medio segundo había crecido entre Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) en el séptimo y Carlos Tatay (Avintia Esponsorama Moto) en el octavo. Acosta se abrió paso hasta el frente de dicho grupo perseguidor y el servicio normal se reanudó rápidamente en Moto3 ™ con la mayor parte de la parrilla luchando en el grupo líder.

Otro trozo de drama golpeó en la quinta vuelta cuando Rodrigo, que estaba cómodamente sentado al frente de la carrera, sufrió una monstruosa subida en la curva 7. El argentino fue brutalmente azotado sobre su máquina Gresini Moto3, lo que permitió a Öncü salir repentinamente. en ninguna parte y llevar. Nueve vueltas completadas y el líder del Campeonato del Mundo, Acosta, volvió a tener el control. El novato que hizo historia lideraba una carrera por cuarta vez esta temporada, continuando su sensacional comienzo en la vida en el paddock del Gran Premio. Sin embargo, casi terminó en lágrimas poco después de que golpeó el frente con un gran momento.

A mitad de la etapa de la Ronda 4 del Campeonato del Mundo de la clase de peso ligero y Red Bull KTM se sentaron en primer, segundo y tercer lugar después de que Öncü se abriera camino hasta el frente una vez más. El joven turco estaba siendo seguido de cerca por el dúo Red Bull KTM Ajo formado por Acosta y Jaume Masia, después de que este último subiera en el campo desde la quinta fila de la parrilla. La miseria de Tatsuki Suzuki continuó luego cuando el poleman se estrelló en la curva 2, lo que lo convirtió en un decepcionante sexto abandono en sus últimas ocho carreras.

Ahora quedan ocho vueltas y el ritmo de Öncü en la parte delantera era simplemente demasiado intenso para que algunos lo manejaran. Un grupo líder de siete ahora se había separado bien y realmente, y la victoria parecía provenir de uno de los siguientes: Öncü, Acosta, Masia, Fenati, Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing), Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Ajo) y Migno. Eso fue hasta que se quitaron los guantes en Jerez en las curvas 5 y 6. Acosta conjuró una bomba en picado de la que Darryn Binder se habría sentido orgulloso en la rápida curva 5 para robarle la ventaja a Öncü. Eso comprometió sus impulsos en la recta trasera y los pilotos de la clase liviana estaban cinco al día en los frenos en la esquina de Pedrosa, con Fenati siendo el último de los últimos frenos en golpear el frente.

El contacto entre Migno y Sasaki en la parte trasera del grupo de cabeza los vio caer en las garras del grupo perseguidor, que con siete vueltas para el final estaban comenzando a ganar algo sobre los líderes. Curva tras curva Öncü, Acosta y Fenati intercambiaban lugares y pintaban, lo que funcionaba perfectamente para los pilotos de atrás porque de repente volvíamos a tener 11 pilotos en la parte delantera de nariz a cola. Las siguientes cinco vueltas fueron nada menos que taquilla, ya que el trío líder de Öncü, Acosta y Fenati continuó una pelea a tres bandas que fácilmente podría haber encabezado un espectáculo en el Madison Square Garden.

Solo quedaban dos vueltas en una impresionante pelea de Jerez, ya que un gran momento para Acosta en la curva 6 casi puso fin a la búsqueda de la historia del joven de 16 años. Pero el líder del Campeonato del Mundo se sacudió para comenzar la última vuelta en tercer lugar, detrás de Masia y Öncü. Cayeron en picado hacia la curva 6 por última vez y Acosta de alguna manera logró detener la bicicleta y hacer el trabajo: un pase de bloque lo vio avanzar tanto en Masia como en Öncü.




Carnicería en la última curva con la eliminación de tres aspirantes a Moto3 ™

Deniz Oncu eliminó a los rivales del podio Jaume Masia y Darryn Binder mientras buscaba la línea interior ganadora en la muerte en Jerez.

Estaban haciendo cola detrás de Acosta dirigiéndose a la última esquina, con estocadas definitivamente llegando. Öncü y Masia fueron tan, tan tarde en los frenos con el turco metiendo la parte delantera y eliminando a Masia y Binder en el proceso. Acosta salió ileso y el adolescente lo había vuelto a hacer. Historia para el español en el Gran Premio de España. Fenati evitó el caos de la curva 13 para tomar el segundo lugar en la línea, justo por delante del brillante Jeremy Alcoba. A pesar de dos largas penalizaciones por vuelta, el hombre de Gresini se abalanzó sobre el drama tardío para conseguir solo un segundo podio en su carrera.

Migno y Sasaki completaron los cinco primeros, con una penalización de vuelta larga tardía para Tatay que seguramente le costó la posibilidad de terminar entre los tres primeros después de cruzar la línea un segundo a la deriva en sexto lugar. Jason Dupasquier, de CarXpert PruestelGP, puso de lejos el rendimiento de su joven carrera para ocupar el séptimo lugar por delante de Niccolo Antonelli (Avintia Esponsorama Moto3). Los últimos puestos dentro de un top ten dividido por solo 1,5 segundos fueron Xavi Artigas de Leopard Racing y Ryusei Yamanaka de CarXpert PruestelGP.

Top 10:
1. Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo)
2. Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) + 0,417
3. Jeremy Alcoba (Indonesia Racing Gresini Moto3) + 0,527
4. Andrea Migno (equipo de francotiradores de Rivacold) + 0,548
5. Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3) + 0.971
6. Carlos Tatay (Avintia Esponsorama Moto3) + 0,997
7. Jason Dupasquier (CarXpert PruestelGP) + 1.043
8. Niccolo Antonelli (Avintia Esponsorama Moto3) + 1.144
9. Xavier Artigas (Leopard Racing) + 1.383
10. Ryusei Yamanaka (Car Xpert PruestelGP) + 1.596

¡HAGA CLIC AQUÍ PARA VER LOS RESULTADOS COMPLETOS!

Cada sesión de práctica, batalla y carrera de clasificación, entrevistas exclusivas, carreras históricas y mucho más contenido fantástico: esto es VideoPass!



Source link

Fuente imagen: motogp.com

0 comentarios

Dejar un comentario

¿Quieres unirte a la conversación?
Siéntete libre de contribuir!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *