Michelin aclara la asignación de neumáticos precalentados para el GP de Doha


Michelin aclara la asignación de neumáticos precalentados para el GP de Doha

Tras los comentarios del Campeón del Mundo Joan Mir, Michelin ha explicado la situación de los neumáticos precalentados en el Gran Premio de Doha.

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO TISSOT DE DOHA

Tras los comentarios de los pilotos de MotoGP ™, incluido el Campeón del Mundo Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), sobre la reasignación de neumáticos precalentados en el Gran Premio de TISSOT de Doha, Michelin ha salido a explicar la situación.

Los neumáticos precalentados son neumáticos que se entregaron a los equipos para el Gran Premio de Qatar del fin de semana pasado y se calientan durante ese fin de semana, pero que luego no se usaron. Dichos neumáticos fueron devueltos a Michelin, obviamente enfriados, antes de ser reasignados nuevamente a los equipos y sometidos a otro ciclo de calor.




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"Hoy fue un poco difícil porque teníamos neumáticos que se calentaron previamente y también algunos neumáticos nuevos. Jugó un gran papel en la FP2", dijo Mir después de las sesiones de la FP2 de ayer, y los pilotos creían que los neumáticos precalentados ofrecen menos rendimiento en comparación conjunto a estrenar.

Michelin, sin embargo, ha aclarado la situación en una sesión de preguntas y respuestas, que se expone a continuación:

¿Por qué hay neumáticos precalentados?
Son neumáticos que han sido asignados a un equipo pero que no se han usado, y mientras estaban con el equipo les han puesto calentadores de neumáticos y los han mantenido calientes a unos 90 grados C. Como los neumáticos no se usaron, fueron devuelto a nosotros (como es una práctica normal) y luego reasignado en una fecha posterior.

¿Afecta esto al rendimiento de los neumáticos?
Hemos realizado pruebas exhaustivas en nuestros neumáticos que se han mantenido en este estado precalentado, y estas pruebas muestran que no afecta negativamente a su rendimiento. Nuestros técnicos monitorean y registran cuidadosamente el tiempo que cada llanta individual pasa en calentadores, y esto asegura que ninguno de los neumáticos se mantenga en calentadores cerca del límite de tiempo máximo. Para resaltar este punto, ayer Jorge Martín y Enea Bastianini dieron sus vueltas más rápidas durante la FP2 con neumáticos precalentados.




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¿Es esto algo único para Qatar?
No, pero debido a la cantidad de pruebas previas a la carrera y los dos fines de semana de carreras consecutivos aquí, se ha vuelto mucho más evidente.

¿Todos los equipos se precalentaron y neumáticos, y qué neumáticos?
Sí, todos los equipos han recibido la misma cantidad de neumáticos precalentados, y puede ser cualquier tipo de neumático: blando, medio o duro.

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Fuente imagen: motogp.com

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