Tras los comentarios de los pilotos de MotoGP ™, incluido el Campeón del Mundo Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), sobre la reasignación de neumáticos precalentados en el Gran Premio de TISSOT de Doha, Michelin ha salido a explicar la situación.

Los neumáticos precalentados son neumáticos que se entregaron a los equipos para el Gran Premio de Qatar del fin de semana pasado y se calientan durante ese fin de semana, pero que luego no se usaron. Dichos neumáticos fueron devueltos a Michelin, obviamente enfriados, antes de ser reasignados nuevamente a los equipos y sometidos a otro ciclo de calor.

"Hoy fue un poco difícil porque teníamos neumáticos que se calentaron previamente y también algunos neumáticos nuevos. Jugó un gran papel en la FP2", dijo Mir después de las sesiones de la FP2 de ayer, y los pilotos creían que los neumáticos precalentados ofrecen menos rendimiento en comparación conjunto a estrenar.

Michelin, sin embargo, ha aclarado la situación en una sesión de preguntas y respuestas, que se expone a continuación:

¿Por qué hay neumáticos precalentados?
Son neumáticos que han sido asignados a un equipo pero que no se han usado, y mientras estaban con el equipo les han puesto calentadores de neumáticos y los han mantenido calientes a unos 90 grados C. Como los neumáticos no se usaron, fueron devuelto a nosotros (como es una práctica normal) y luego reasignado en una fecha posterior.

¿Afecta esto al rendimiento de los neumáticos?
Hemos realizado pruebas exhaustivas en nuestros neumáticos que se han mantenido en este estado precalentado, y estas pruebas muestran que no afecta negativamente a su rendimiento. Nuestros técnicos monitorean y registran cuidadosamente el tiempo que cada llanta individual pasa en calentadores, y esto asegura que ninguno de los neumáticos se mantenga en calentadores cerca del límite de tiempo máximo. Para resaltar este punto, ayer Jorge Martín y Enea Bastianini dieron sus vueltas más rápidas durante la FP2 con neumáticos precalentados.

¿Es esto algo único para Qatar?
No, pero debido a la cantidad de pruebas previas a la carrera y los dos fines de semana de carreras consecutivos aquí, se ha vuelto mucho más evidente.

¿Todos los equipos se precalentaron y neumáticos, y qué neumáticos?
Sí, todos los equipos han recibido la misma cantidad de neumáticos precalentados, y puede ser cualquier tipo de neumático: blando, medio o duro.