Miller y Bagnaia: Albacete a Jerez, 10 años después


Miller y Bagnaia: Albacete a Jerez, 10 años después

Los compañeros de fábrica de Ducati han recorrido un largo camino desde su podio debut y su victoria en CEV en 2011, ya que «los sueños se hacen realidad».

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA, Jack Miller, Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team

Por primera vez en el Circuito de Jerez-Angel Nieto, Ducati logró un 1-2 gracias a Jack Miller (Ducati Lenovo Team) y su compañero Francesco Bagnaia. Fue un domingo emocionante en Andalucía, ya que el australiano desterró algunos demonios de principios de temporada y silenció a sus críticos para subirse al escalón más alto del podio de MotoGP ™ por segunda vez.

Sin embargo, no fue solo el primer 1-2 de Ducati en Jerez. Fue el primer 1-2 de la fábrica de Bolonia desde Brno 2018, un día en el que Andrea Dovizioso lideró a Jorge Lorenzo por encima de la línea, y también fue la primera victoria de Ducati en la famosa cinta de asfalto desde 2006: Loris Capirossi fue el ganador ese día. .

Pero el 1-2 de Miller y Bagnaia tiene un significado más profundo y más grande detrás de él. Muchos de los pilotos que vemos en la escena del Gran Premio agudizan sus habilidades de carrera en el Campeonato FIM CEV Repsol, y el dúo rojo de Ducati es parte del grupo de élite que, hasta ahora, ha llegado a la cima. Si retrocedemos 10 años, sus carreras apenas comenzaban a despegar.

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En el Circuito de Albacete, el 11 de septiembre de 2011, un joven de 14 años llamado Francesco Bagnaia ganó su primer 125GP en el entonces Campeonato de España. El joven italiano, corriendo para el equipo Catalunya Caixa Repsol que también tenía a Alex Márquez y Alex Rins compitiendo para ellos esa temporada, venció a un cierto joven australiano por seis segundos. Sí, lo adivinaste, ese joven australiano se llamaba Jack Miller. Este último disfrutó de su primer viaje al podio mientras Pecco subía al escalón más alto por primera vez. Quién sabía que casi 10 años después lo volverían a hacer, en MotoGP ™, para un equipo de fábrica.

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Por cierto, el tema se abordó brillantemente en la conferencia de prensa posterior a la carrera. “Creo que lo más fantástico que he visto este fin de semana es en la televisión. Lo siguen jugando, hablando del Campeonato de España y nunca lo olvidaré ”, comenzó Miller, refiriéndose a un video de él mismo, Bagnaia, Alex Márquez, Rins, Joan Mir, Fabio Quartararo, Maverick Viñales, Miguel Oliveira y Pol. Espargaró hablando de sus grandes recuerdos de las jornadas del Campeonato de España / CEV en motogp.com.

“Fue mi primer podio, también el primer podio de Pecco, en el Campeonato de España. El problema era que yo tenía la misma estatura que ahora, y honestamente, Pecco estaba haciendo algo sobre mí (señala la cadera), un pequeño hombrecito y si miro hacia atrás en este momento y pienso, ya sabes. Siempre pensé que este niño, ¿cuántos años tenías? 13, 14? Eh, si piensas en ese entonces, y piensas que seríamos compañeros en el Ducati Team oficial y quedaríamos 1-2 en Jerez en 2021… no te lo crees. Dices que no lo crees, pero los sueños se hacen realidad. Sí, 10 años… eso es bastante impresionante. Eso es genial, es jodidamente genial «.

Sin usar el improperio oportuno de Miller, es realmente genial. Son las victorias y los podios como estos los que hacen que todos los sacrificios valgan la pena para los gustos de Miller y sus competidores. Todos vieron el torrente de emociones grabadas en el rostro de Miller y en su voz cuando estaba en el parque cerrado; los ciclistas dedican su vida a este deporte, a veces haciéndolo a miles de kilómetros de casa.

Este negocio, como muchos otros, es difícil. Muy rudo. Hasta Jerez, la vida de Miller como piloto de fábrica estuvo bajo escrutinio temprano después de un comienzo por debajo de la media en la campaña de 2021. Considerado como uno de los aspirantes al título de pretemporada, un par de P9 en Losail, un dominio absoluto de Ducati, y un accidente en Portimao llevaron a críticas al australiano. Los problemas de la bomba de brazo y los neumáticos jugaron un papel en las actuaciones decepcionantes, y ese accidente de la curva 3 en Portimao explotó los puntos en su antebrazo derecho debido a la cirugía de bomba de brazo.

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Pero Miller es un luchador, y vaya que salió haciendo swing en el GP de España. Aprovechando las desgracias de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) con la bomba de brazo el domingo, el último ganador de la carrera de MotoGP ™ de Australia se mantuvo firme para asegurar los 25 puntos que ha estado ansiando desde que dejó Assen en ese famoso día húmedo y salvaje en 2016. En el En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Miller admite que las últimas semanas han sido difíciles y que un amigo cercano lo ha estado ayudando a seguir creyendo en su capacidad.

“Digo que he estado en una montaña rusa de emociones desde el final, pero estas últimas semanas no han sido fáciles. He estado enojado, frustrado, sin confiar en mí mismo. Tendré que decir una cosa enorme, ahora tengo un nuevo entrenador de vida, digamos ”, dijo Miller.

“Suele ser mi madre, pero no es muy buena. Lucy Crutchlow (esposa de Cal Crutchlow) me llamó de la nada durante el fin de semana y me dijo ‘eres buena, eres jodidamente buena, puedes hacerlo’, bastante agresiva como esta. E incluso me envió un mensaje de texto esta mañana, así que tengo que agradecer muchísimo a Lucy, porque a veces se siente bien escuchar cosas como esta. Lo necesita. Al final del día, todos somos humanos, todos tenemos dudas «. Esas dudas se habrán resuelto con firmeza.

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Además, el 1-2 de Miller y Bagnaia solo demuestra lo excelente que fue y sigue siendo el Campeonato FIM CEV Repsol para la próxima generación de pilotos, junto con todos los demás programas Road to MotoGP ™ que Dorna Sports y sus socios están llevando a cabo. efectivamente. Bagnaia describe al FIM CEV Repsol como «una gran escuela» y, claramente, el italiano ha recibido una buena formación: ahora es el líder del Campeonato del Mundo de MotoGP ™ por primera vez.

De una histórica pista española en Albacete a otra en Jerez, un viaje de 10 años de sangre, sudor y lágrimas ha vuelto a unir a Miller y Bagnaia, compartiendo los dos primeros escalones del podio por primera vez en la categoría reina de las carreras de motos. Ducati espera que sea el primero de muchos en su emparejamiento de fábrica.

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Fuente imagen: motogp.com

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