Moto2 ™ para ver una serie de cambios en las reglas en las próximas temporadas


Moto2 ™ para ver una serie de cambios en las reglas en las próximas temporadas

La Comisión del Gran Premio se reunió para discutir las concesiones para MV Augusta y NTS, así como las nuevas regulaciones para las temporadas 2021 y 2022.

Etiquetas Moto2, 2021

La Comisión del Gran Premio, integrada por los señores Carmelo Ezpeleta (Dorna, presidente), Paul Duparc (FIM) y Herve Poncharal (IRTA), en una reunión electrónica celebrada el 10 de mayo de 2021, tomó las siguientes decisiones:

REGLAMENTOS TÉCNICOS – CLASE Moto2 ™

CONCESIONES DE LA TEMPORADA 2021 – EFECTIVAS INMEDIATAMENTE

En el primer evento de la temporada 2020, NTS y ​​MV Agusta participaron con su especificación de máquina 2019. Por lo tanto, cuando la especificación de la bicicleta se congeló para 2020 y 2021, los obligó a continuar con sus máquinas 2019, a pesar de que habían comenzado a producir sus piezas 2020. Esto tuvo un impacto obvio en su capacidad para competir con los otros fabricantes de chasis.

La Comisión acordó abordar este problema otorgando a los dos fabricantes las siguientes concesiones para 2021.

  • A NTS se le permitirá usar su diseño de guardabarros delantero y carenado principal 2020.

  • MV Agusta podrá usar su diseño de guardabarros delantero, carenado principal, asiento y basculante 2020.

La Comisión también aprobó una decisión respaldada por todos los fabricantes de Moto2 ™ de hacer una excepción a su protocolo acordado para el resto de 2021, para permitir que todos los fabricantes tengan dos días de pruebas privadas solo con pilotos de prueba (pilotos no contratados).

REGLAMENTOS – TEMPORADA EFECTIVA 2022

La Comisión confirmó las siguientes regulaciones diseñadas para minimizar los costos.

Para 2022, las siguientes partes se clasificarán como partes de rendimiento y, por lo tanto, deberán estar homologadas:

  • Marco

  • Basculante

  • Carenado principal

  • Guardabarros delantero

  • Todas las especificaciones actuales declaradas en 2021 continuarán aprobadas en 2022 (y para temporadas futuras).

  • A cada fabricante se le permitirá realizar una actualización en 2022 de cada una de las partes de rendimiento mencionadas anteriormente (que pueden ser en diferentes momentos).

  • La única modificación permitida a las piezas de rendimiento es la eliminación de material, en las siguientes condiciones:

Carenado principal y guardabarros delantero

Bastidor y basculante

La retirada de material solo puede ser solicitada por el fabricante del chasis con la condición de que no afecte ni cambie ningún perfil del diseño homologado. El único propósito de la remoción de material debe ser proporcionar espacio adicional y / o enfriamiento cuando sea necesario, y se debe hacer todo el esfuerzo posible para que estos sean los únicos efectos.

Antes de retirar cualquier material, el bastidor o basculante debe ser enviado al Director Técnico para confirmación de que cumple con el diseño original homologado en forma y peso. Una vez confirmada, la pieza será registrada y se aplicará un sello oficial, permitiendo luego la remoción de material. Una vez retirado el material, se debe registrar el nuevo peso de la pieza.

Concesión para fabricantes de chasis

Cualquier Fabricante de Chasis que no haya alcanzado un podio en las dos temporadas anteriores recibirá la siguiente concesión.

  • Se les permitirá una vez durante la temporada actualizar el guardabarros delantero y el carenado principal o el bastidor y el basculante.

Pruebas de fabricantes de chasis de Moto2 ™

La Comisión también aprobó una decisión respaldada por todos los fabricantes de chasis de Moto2 ™, que han decidido que su acuerdo anterior, que prohibía a los fabricantes de chasis de Moto2 ™ realizar pruebas con pilotos no contratados, finalizará esta temporada. Esto significa que se les permitirá probar libremente con ciclistas no contratados.

Con los ciclistas contratados, los fabricantes están limitados por las restricciones de pruebas privadas del ciclista.

Se puede ver una versión actualizada periódicamente del Reglamento del Gran Premio de la FIM que contiene el texto detallado de los cambios en el reglamento. aquí.

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Fuente imagen: motogp.com

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