Quartararo se adjudica la victoria en una pelea de perros sin aliento en Doha

Quartararo se adjudica la victoria en una pelea de perros sin aliento en Doha

El francés consigue su primera victoria con los colores de fábrica de manos de Zarco y Martin en el top 15 más cercano de la historia

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO TISSOT DE DOHA, RAC

Fuimos testigos del final más cercano entre los 15 primeros de la historia en el Gran Premio de Tissot de Doha cuando los gladiadores de MotoGP ™ nos regalaron una increíble pelea de perros bajo las luces del desierto. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) salió victorioso cuando él y el segundo lugar Johann Zarco (Pramac Racing) le dieron a Francia su primer podio doble en la categoría reina desde 1954. Allí se hizo historia y también se aseguró para el novato Jorge Martin, ya que la estrella de Pramac Racing se lleva su primera tribuna de MotoGP ™.

El inicio fue nuevamente un espectáculo para la vista, ya que los dos pilotos de Pramac Racing se alejaron perfectamente de la P1 y P2 en la parrilla, pero el ganador de la carrera del GP de Qatar, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP), retrocedió mientras Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) impulsaba. él mismo de P12 a P4 en un comienzo absolutamente impresionante para la estrella portuguesa. Ambos Suzukis también se escaparon muy bien, al igual que el tercer lugar Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), pero no fue un buen comienzo para los pilotos de fábrica del Ducati Lenovo Team o Quartararo. Jack Miller y Francesco Bagnaia no hicieron uso del dispositivo de disparo frontal de Ducati y se encontraron en los extremos inferiores del top 10.

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Martin se mantuvo firme y lideró la primera vuelta sin problemas mientras un tren de carga de MotoGP ™ lo seguía por la línea mientras Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) venció a Oliveira para sentarse detrás del líder Pramacs. El campeón del mundo Joan Mir en la segunda máquina del equipo Suzuki Ecstar la tiró por el interior de Quartararo en la curva 6 cuando los pilotos se acercaron mucho para mayor comodidad en los primeros intercambios. Viñales, Quartararo, Miller y Bagnaia se disputaban el séptimo puesto con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), con Rins persiguiendo a Zarco.

El hombre de Suzuki y Zarco siguieron intercambiando P2 y justo cuando Rins pensó que había hecho el trabajo, la Ducati regresó por la recta. Fue un comienzo de carrera muy intrigante, pero liderando el camino todavía estaba el frío, tranquilo y sereno Martin. ¿Estaba el novato en su segunda carrera de MotoGP ™? Absolutamente no. Bagnaia fue el hombre en movimiento cuando el italiano subió a la P5, superando a Mir en la recta, y Miller pronto siguió a su compañero de equipo haciendo exactamente lo mismo: retorcer el cuello de su GP21 en la recta delantera como Aleix. Espargaró se deslizó a P7.

Cuando nos acercábamos a la mitad de la distancia de la carrera, Martin seguía liderando. Sin embargo, las tensiones estaban comenzando a alcanzar un punto de ebullición en el calor del desierto. La curva 10 vio a Mir hacer un movimiento duro sobre Miller, el contacto se hizo entre los dos, Miller se abrió. Rins, después de un susto en la parte delantera en la curva 9, tuvo otro momento en la última curva antes de que Miller y Mir se enfrentaran entrando en la recta delantera. Un momento polémico. Esta batalla fue una locura y nadie se iba ni un centímetro.

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Pasaron muchas cosas en la lucha detrás del líder Martin. Quartararo estaba hasta la P4 ahora detrás de Martin, Zarco y Bagnaia, con Rins casi encontrando un camino en la vuelta 15. Faltaban siete para el final, Miller fue P6 con Viñales P7, Mir estaba tratando de encontrar un camino más allá del octavo lugar Aleix Espargaró como Pol Espargaró (Repsol Honda Team), Binder y Enea Bastianini (Avintia Esponsorama Racing) estaban de caza.

En la curva 15, quedan siete para el final, Quartararo pasó por Bagnaia. Pero Bagnaia retrocedió por la recta. La curva 1 vio a Bagnaia correr muy ancho y el italiano pasó de P3 a P7, con nueve segundos cubriendo a los 18 mejores pilotos. Este fue un encuentro especial, especial en Doha. Una carrera increíble entró en las últimas cinco vueltas y aún así, Martin lideraba y lucía brillante. Miller recogió a Quartararo en la curva 1 con cinco para el final, pero la Yamaha recortó por debajo para mantener la P3. Viñales superó a Rins para la P5, cuando Quartararo luego cortó el interior de Zarco y luego pasó a Martin en la curva 15, pero Martin regresó a la P1 en la recta.

Quartararo respondió e hizo un movimiento en la curva 3, ahora era la oportunidad del francés para intentar romper el remolque. Viñales recibió una advertencia de límites de pista cuando él y Rins se enfrentaron cara a cara, cuando Quartararo estableció un 1: 55.182 para extender una ventaja de medio segundo a Martín, quien mantenía a raya a su compañero de equipo Zarco.

Luego llegó la última vuelta de una batalla increíble y la ventaja de Quartararo fue de 0,7 segundos. Le correspondía a El Diablo perder en este punto, ya que su compañero de equipo Viñales se abrió de par en par en la curva 1, lo que permitió a Rins avanzar en la batalla por la cuarta plaza. Los hombres de Yamaha y Suzuki estaban 0,6 segundos por debajo de los dos pilotos de Pramac, salvo que ocurriera un desastre, parecía que las posiciones del podio estaban decididas.

Quartararo no estaba cometiendo errores y aumentó su ventaja a un segundo a la mitad de la última vuelta, a pesar de un momento aterrador cuando chocó contra los escombros, con Zarco escondido detrás de Martin. Zarco estuvo tentado al principio de la vuelta, pero en la curva 15, el francés decidió pegarle por dentro a su compañero de equipo novato. El movimiento se atascó, Martin insinuó que iba a contraatacar, pero decidió ir a lo seguro en P3. Quartararo atravesó la línea para ganar su primera carrera con los colores de fábrica por 1,457 segundos, mientras que Zarco superó a Martin por 0,043 segundos en un día histórico para Pramac Racing. Irreal de todos los muchachos en el podio, Martin igualando la hazaña de Marc Márquez de lograr un podio en su segunda carrera en la categoría reina.

El cuarto lugar lo ocupó Rins mientras él y Viñales luchaban, los españoles separados por solo 0.022 segundos en la bandera. Bagnaia estuvo medio segundo más detrás del duelo español en la sexta posición cuando los pilotos de Pramac derrotaron a los Ducatis de fábrica, pero no es un resultado terrible para el italiano. Mir finalmente llegó a casa en la P7 después de una carrera acalorada, Binder consolidó una brillante P8 para él y KTM mientras Miller logra una decepcionante P9 por segunda carrera consecutiva en Losail. Miller estuvo en el centro de todo, pero definitivamente no es el resultado que el australiano habría estado buscando.

8,928 segundos. Esa es la brecha entre el ganador Quartararo y el 15 ° lugar Oliveira en el top 15 más cercano que hemos visto. Una clase reina absolutamente loca corre bajo las luces.

8,928 segundos. Esa es la brecha entre el ganador Quartararo y el 15 ° lugar Oliveira en el top 15 más cercano que hemos visto. Una clase reina absolutamente loca corre bajo las luces.

Un domingo sin aliento en MotoGP ™ termina con Zarco emergiendo como el líder del Campeonato del Mundo. Dos P2 le dan al francés 40 puntos cuando Quartararo se dirige a casa desde Doha empatado a puntos con su compañero de equipo Viñales con 36 cada uno, un gran par de semanas en Losail para la fábrica Yamahas. Historias dondequiera que miremos. 2021 está aquí y ¡guau! Tenemos un Campeonato Mundial fenomenal en nuestras manos.

El siguiente en un par de semanas: Portimao y el Gran Premio de Portugal.

Top 10:
1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 1.457
3. Jorge Martín (Pramac Racing) + 1.500
4. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar) + 2.088
5. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 2.110
6. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 2.642
7. Joan Mir (Equipo Suzuki Ecstar) + 4.868
8. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 4.979
9. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 5.365
10. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) + 5.382

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Fuente imagen: motogp.com

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