Revisando la epopeya de Estoril de 2006


Revisando la epopeya de Estoril de 2006

Una carrera en montaña rusa que vio los sueños hechos realidad para algunos y aplastó a otros en uno de los finales más reñidos de MotoGP ™.

Etiquetas 2006, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Nicky Hayden

Hace casi 15 años, Cabo da Roca preparó el escenario para una de las carreras más emocionantes en la historia de MotoGP ™, una que contuvo la angustia y el delirio a partes iguales en el Gran Premio de Portugal. La capa chamuscada por el sol se encuentra a poco más de 16 km del Circuito Estoril, sede de la penúltima carrera del Campeonato del Mundo de 2006.

El fallecido, gran Nicky Hayden, entonces del Repsol Honda Team, lideró la carrera por el título por 12 puntos, con nada menos que el Campeón y actual piloto de Petronas SRT, Valentino Rossi a la par del Kentucky Kid.

«Han pasado algunos años desde que un título ha llegado a la distancia, pero este definitivamente va a llegar a la distancia», dijo Hayden.




Hayden antes de la batalla del GP de Portugal

Esa fue la predicción fácil, pero nadie podría haber predicho el drama que se desarrollaría en Portugal ese fin de semana.

Hayden había tenido una ventaja de 51 puntos en una etapa de la temporada, pero Rossi logró convencerlo para ver que solo 12 puntos separaban a la pareja que llegaba a Estoril, siendo el italiano el piloto en forma de los dos.

Las esperanzas de que ambos hombres lograran salir adelante se hicieron realidad el sábado, ya que ambos establecieron récords. “El Doctor” consiguió la pole, estableciendo un récord de vuelta para el circuito a 1:36 en plano, pero Hayden no se dejó eclipsar, ya que alcanzó un récord de 329,9 km / h durante la clasificación para demostrar que tenía la velocidad necesaria para tomar. a casa el título, ya que ambos pilotos ocuparon lugares en la primera fila, donde se encontraron con el compañero de equipo de Rossi en Yamaha, Colin Edwards.

Antes de que nos diéramos cuenta, los pilotos estaban en la pista preparándose para sus vueltas de avistamiento, la sensación de anticipación era palpable. De pie en la parrilla, Hayden tuvo la oportunidad de coronarse Campeón del Mundo de MotoGP ™, pero primero, tendría que derrotar al hombre que se había hecho suyo el título durante los cinco años anteriores.

Hubo franjas amarillas entre las 41,016 personas que asistieron cuando vinieron a animar a su Campeón del Mundo, un rugido masivo se escuchó en la Tribuna cuando Rossi apareció en la pantalla grande desde la parrilla.

La tensión aumentó cuando los ciclistas completaron sus vueltas de calentamiento y tomaron sus posiciones en la parrilla de salida. La primera fila dominó la atención de los espectadores cuando un uno-dos de Rossi y Edwards en su amarillo luminiscente iluminó la primera fila. Junto a ellos estaba Hayden, que tenía a su compañero de equipo novato y dos veces Campeón del Mundo de Moto2 ™ Dani Pedrosa justo detrás de ellos cuando la primera luz brilló frente a ellos….

… Luces apagadas y no había ningún problema para salir de la línea de Hayden, pero tampoco para los Yamahas, ya que Rossi hizo el agujero en la primera curva, acompañado por su compañero de equipo Edwards, con Pedrosa y Hayden de Honda en la persecución.




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STONER y GIBERNAU chocan durante la carrera

En lo alto del campo, Edwards y Pedrosa intercambiaron posiciones, pero completando la vuelta 4, el cuarteto de cabeza estaba como tú seguías la primera curva.

Casi presagiando lo que estaba por venir, Pedrosa y Hayden tuvieron un encuentro en torno a un zurdo en la cuarta vuelta. Ambos se mantuvieron erguidos esta vez, sin embargo, mientras buscaban atrapar a los Yamahas.

Detrás de ellos, Toni Elias, de segundo año de Fortuna Honda, en quinto lugar, mientras el español buscaba aprovechar una buena forma reciente para luchar por un primer podio, mientras que el Campeón del Mundo de MotoGP ™ 2000 Kenny Roberts Jr comenzó a ascender en el campo desde un comienzo P13. No se esperaba que ninguno de los dos tuviera un gran impacto en esta carrera, ya que partían desde la cuarta y quinta fila respectivamente, pero ambos tendrían su papel que desempeñar en lo que resultaría ser una de las mejores carreras del deporte.

De vuelta en la pista, los cuatro líderes acababan de pasar a la vuelta 5 y Rossi amplió su ventaja gracias a que Edwards hizo un buen trabajo al mantener las RC211V. Una victoria de Rossi no habría sido un giro catastrófico para Hayden gracias a su ventaja de 12 puntos en la cima de la clasificación, siempre que él mismo se ubique bien entre los puntos. Entonces, sentarse en P3 al ingresar a la quinta vuelta significaba que las cosas iban bien para el estadounidense.

Luego, en el evento más dramático, el intento de Pedrosa de tomar una línea interior con un zurdo lo vio tirar el frente y deslizarse hacia su compañero de equipo que perseguía el título, tirándolos a ambos a la grava. Hayden hizo señas a los comisarios en su dirección para que volvieran a encarrilar su bicicleta, pero sus esfuerzos fueron en vano. En un abrir y cerrar de ojos, estaba fuera de carrera. Frustrado por su propio compañero de equipo de la manera más cruel.

Fue una secuencia bastante increíble de eventos que dejaron a Hayden de rodillas, golpeando el suelo con furia antes de que se saliera de la pista de manera apopléjica a través de la grava.




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PEDROSA y HAYDEN chocan durante la carrera

Aturdió el suelo en silencio, ya que parecía que las esperanzas de Campeonato de Hayden se habían esfumado. El error de Pedrosa le dio a Rossi la oportunidad de abrir una ventaja de 13 puntos en la clasificación.

En ausencia del estadounidense, la carrera continuó con Rossi teniendo una ventaja dominante en la parte delantera, con su compañero de equipo Edwards en P2 y Toni Elias de Fortuna Honda ascendió a los tres primeros después del accidente, con Rossi manteniendo una brecha de 1,5 segundos con el tercer clasificado español. .

De repente, Rossi tenía que perder el Campeonato.

Sin embargo, el drama en la pista estaba lejos de terminar. Elias comenzó a cincelar la ventaja de Rossi, mientras que Kenny Roberts Jr se había abierto camino a través del campo hasta el cuarto lugar desde su inicio de P13.

Los cuatro delanteros comenzaron a separarse del resto del campo, pero en la vuelta 13 las máquinas con motor Honda aumentaron la presión sobre Edwards, y Elias lo pasó en la vuelta 14 antes de que los dos lucharan por la P2. Elías finalmente logró que se mantuviera en la siguiente vuelta y, cuando cerró la brecha con Rossi, comenzó a dar nueva vida no solo a la carrera, sino también al Campeonato.

Mostrando un ritmo increíble, había recortado más de un segundo de la brecha con 11 para el final. Tres vueltas más tarde está detrás del italiano y, de repente, la potencial ventaja de 13 puntos de Rossi en la clasificación estaba en grave riesgo.




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Toni ELIAS durante la carrera

Elias pronto hizo su movimiento, tomando a un Rossi desprevenido en la línea interior, con una mirada por encima del hombro del entonces actual Campeón del Mundo mostrando su sorpresa. El español estaba teniendo el viaje de su vida, pero el Doctor se abalanzaría sobre un pequeño error, y cuando se le presentó uno, Elías no pudo cerrar la línea interior y le devolvió la P1 a Rossi.

Con solo cinco vueltas para el final, lo que parecía una conclusión inevitable de repente explotó en una competencia apasionante, una que pasaría a la historia. Kenny Roberts Jr había expulsado a su compatriota Edwards de los lugares del podio y solo un pelo separaba a los tres primeros, y antes de que terminara la vuelta, Roberts Jr se colocó segundo.

Todos habían anticipado un enfrentamiento entre Rossi y un estadounidense, pero no en la forma del piloto veterano del KR211V.

Dos restantes y Roberts Jr se colocó en cabeza cuando cruzaron la línea de salida / llegada. Habían pasado seis años desde que el ex campeón probó la victoria, en Motegi 2000, pero estaba en la cúspide aquí cuando tomó la estela del italiano. Sin embargo, eso fue tan bueno como lo fue para el KRJR, ya que su error de cálculo de las vueltas restantes lo vio adoptar una estrategia de bloqueo diferente, lo que quizás le costó sus posibilidades de victoria.

Al llegar a la última vuelta, Rossi intentó devolver el favor con un intento de adelantamiento de Roberts Jr en la misma parte de la pista, pero solo abrió la brecha que Elias había estado buscando para saltar al liderato, lo que significa que tenía tres corredores de ancho. ya que cruzaron la línea por penúltima vez en Portugal. Elias tomó la delantera, con Rossi relegado al tercer lugar, pero solo momentáneamente cuando el Campeón luchó por la P2, dejando a Roberts Jr en tercer lugar, donde terminaría la carrera, en lo que finalmente sería su último podio en una carrera histórica en MotoGP ™. .

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El liderato cambió de manos tres veces en la chicane final de la carrera para que Rossi volviera al frente con dos curvas para el final. Al salir de la curva final, un largo giro a la derecha, Elias está en su cola y se mete en la estela del Doctor para ir al lado de Rossi mientras tomaban la bandera a cuadros.

Un final impresionante para una carrera sin aliento puso el estadio en pie. Solo 0.002 segundos estuvieron entre ellos cuando Elias se llevó la victoria de la manera más increíble. Fue la primera victoria del español en una carrera, y demostró ser su única victoria en la categoría reina y un momento para saborear para el piloto de 23 años.

Sigue siendo el segundo final más cerrado de la historia, justo detrás del Gran Premio de Australia de 1999, pero ese día mostró a MotoGP ™ en su máxima expresión, una que perdurará en la memoria de todos los aficionados y expertos. Una carrera que vale la pena recordar mientras la parrilla se dirige al Algarve este fin de semana, donde con mucho gusto tomaríamos una fracción del drama de esa epopeya de Estoril en el 888 Gran Premio de Portugal.




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Gran Premio de Portugal 2006: Carrera completa de MotoGP ™

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Fuente imagen: motogp.com

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