Simon dice: Yamaha es el mejor de su clase después de la prueba de Qatar


Simon dice: Yamaha es el mejor de su clase después de la prueba de Qatar

Nuestro experto residente en MotoGP ™, Simon Crafar, califica la pretemporada de la fábrica de Iwata y analiza lo que funcionó a su favor en Losail.

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO BARWA DE QATAR

He puesto a Yamaha en la cima de la preparación de pretemporada de 2012 porque tenían cuatro pilotos que no solo fueron rápidos en Qatar en una vuelta única (especialmente Viñales y Quartararo), sino que todos los pilotos de Yamaha son rápidos en sus carreras largas. Muy impresionante.

Los hemos visto probando dos chasis, el año pasado y el de este año, la noticia ha sido confirmada como la primera opción por ambos pilotos oficiales. Hemos visto o hemos confirmado nuevos brazos oscilantes, electrónica, un ligero cambio en el carenado delantero que parece que ha mejorado la velocidad máxima y un guardabarros delantero radicalmente nuevo al que llamo ‘el hombre calvo’, ya que tiene la parte delantera del neumático asomando a través de la parte superior permitiendo que el aire fluya sobre él en el camino hacia el radiador. Creo que este guardabarros tiene como objetivo mejorar los problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos delanteros que asolaron a Yamaha en carreras como Aragón 2020. Otros fabricantes han sufrido este mismo problema en los últimos años, así que estoy seguro de que todos están observando de cerca.




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Me preguntaba por qué eran tan rápidos en Qatar. Su bicicleta no es tan rápida y la recta es larga, pero recuperan tiempo en el cuadro. La Yamaha se maneja y gira bien en comparación con los V4, al igual que la Suzuki, y esto es lo que creo ...

... el nivel de agarre fue alto durante los dos días principales de la prueba. El alto agarre significa que la Yamaha puede girar bien y puede llevar velocidades más altas en las curvas. Si vemos condiciones de agarre más bajas, podríamos ver que su ventaja se desvanece.

Además, Qatar es una buena pista para ellos históricamente. Creo que estarán un poco nerviosos por cómo reaccionará su chasis de 2021 con todas las piezas nuevas cuando llegue a Europa, porque ahí es donde se ganará o perderá el campeonato.

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Fuente imagen: motogp.com

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