Unidos más que nunca, Suzuki persigue el récord de 2021


Unidos más que nunca, Suzuki persigue el récord de 2021

Al informar a los medios, Shinichi Sahara habló sobre los objetivos de la Triple Corona y sobre un comité recién formado para lidiar con la salida de Davide Brivio.

Etiquetas MotoGP, 2021

La marca de los campeones es el deseo de ser siempre mejores, y siguiendo los objetivos establecidos en su informe de prensa, el Gerente de Proyectos de Suzuki, Shinichi Sahara, está ansioso por consolidar su estatus de Campeón en 2021. Una Triple Corona junto con un Campeonato uno-dos para el La temporada que se avecina es el objetivo de la fábrica de Hamamatsu a pesar de la salida del ex director del equipo Davide Brivio, un hombre que resultó fundamental en sus éxitos de la temporada pasada.

Reconociendo el hecho de que fue un golpe para sus ambiciones, es todo menos fatal, como enfatizó Sahara durante el informe, citando su fe en un Comité de Equipo recién formado para intensificar en ausencia de un Gerente de Equipo oficial, con esto también una oportunidad para alguien de dentro para demostrar su mérito para el papel.

“El trabajo de Team Manager no es sencillo. Hay varios tipos de trabajos que Davide estaba haciendo como jefe de equipo. No sé qué es lo más grande que extrañaremos. Por el momento, no puedo imaginarlo, ya que tenemos mucha gente capacitada en el equipo y esos muchachos pueden compensar su partida ”, dijo Sahara.

“Ya hemos comenzado el nuevo comité y ha funcionado muy bien hasta ahora y todo está bajo control. Creo que el equipo está más unido que antes, ya que Davide escuchó todas las opiniones y sugerencias de esos muchachos y recopiló la información y los datos y me los envió a mí oa la persona adecuada y los filtraría, pero ahora estamos haciendo una comunicación más directa, por por eso siento que estamos más unidos que antes. Estamos tratando de superar juntos una situación difícil ”.




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El comité en sí estará formado por algunos de los jugadores clave de Suzuki, con Sahara y el gerente técnico Ken Kawauchi junto con los jefes de equipo Frankie Carchedi y José Manuel Cazeaux, los coordinadores de equipo Mitia Dotta y Roberto Brivio, así como el gerente de marketing y comunicación Alberto Gómez y es Aún no se sabe si son solo una solución a corto plazo.

“No sé quién se convertirá en Team Manager en el futuro, pero para todos, es una buena oportunidad para aprender cuál es el trabajo a través del comité. Creo que esos muchachos son muy hábiles, por lo que no es de extrañar que alguien obtenga un ascenso en el futuro, ¡pero yo no! "

“El comité debe ser flexible, por lo que a partir de ese momento se podría decir temporal, pero de momento estoy contento. En el futuro, no sé, veremos qué pasa. No hemos tenido una sola carrera con este sistema de comités, así que veremos y si es necesario, elegiremos a alguien de afuera, pero no puedo imaginarme quién sería o si es necesario o no. La mejor situación es que podría promocionar a alguien de dentro del equipo, para mí es ideal. Veremos durante la temporada ”.

Cuando Joan Mir selló el Campeonato en el Gran Premio de Valencia la temporada pasada, rompió la espera de 20 años de Suzuki por un Campeonato del Mundo de MotoGP ™, y casi 40 años después de su último éxito consecutivo, Sahara tiene los ojos puestos en poner fin a otra sequía. .

"Nuestro objetivo es ser aún más fuertes que el año pasado. No me gusta llamarnos los campeones defensores, queremos ser un desafío para ganar".

“Siempre nuestro objetivo es ganar. Por ejemplo, en 2019, ganamos dos carreras en los EE. UU. Y el Reino Unido, en ese momento pensé que ganar carreras individuales marcaba una diferencia en la gestión y en toda la gente de Suzuki, sobre cómo ven la actividad de MotoGP ™. Pero ahora, después de ganar un campeonato, es un nivel diferente a ganar solo una o dos carreras. Cada año, nos fijamos un objetivo, intentamos ganar el Campeonato, pero en realidad, nuestro objetivo puede ser segundo o tercero en el Campeonato ".

“El objetivo del próximo año es muy claro, uno y dos. Además, nuevamente el título por equipos y el Campeonato de Constructores. Creo que es difícil, pero me gustaría desafiar y lograr este objetivo ".




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Como el único equipo en la parrilla que no ha visto un cambio en su alineación de pilotos, Sahara siente que esto puede resultar crucial, ya que ponen su mirada en el éxito, insistiendo en que las ambiciones de Joan Mir y Alex Rins de ganar el Campeonato solo impulsarán ambos hombres.

“Nuestros dos pilotos son aspirantes al título muy fuertes. También mantiene la estabilidad y es importante para nosotros ya que conocemos sus características. Además, los Crew Chiefs pueden gestionar muy bien a los jinetes. Es como una familia y no quiero cambiarlo ".

“No tengo ninguna preocupación entre los ciclistas. Suzuki nunca ha tenido un piloto número uno o dos. Incluso cuando uno era el novato, no teníamos el número uno o dos, así que continuaremos con esta actitud. Somos buenos padres y se respetan y se ayudan. Una de las razones por las que no contraté a una persona externa para reemplazar a Davide es para mantener la atmósfera del equipo, así que creo que este comité será clave para mantener la atmósfera ".

“Sobre el equipo satélite, Davide habló con varios equipos sobre unirse a Suzuki. Yo también he estado involucrado, pero la partida de Davide me ha puesto más ocupado. Por supuesto, la mitad de la construcción de un equipo satélite está en la pista, hablando con los equipos, y la otra mitad está hablando con la fábrica. De todos modos tengo que manejar las cosas, no me he rendido, pero la marcha de Davide dificulta la situación, me ha puesto más ocupado pero seguiré ”.

“Sobre el equipo satélite, Davide habló con varios equipos sobre unirse a Suzuki. Yo también he estado involucrado, pero la partida de Davide me ha puesto más ocupado. Por supuesto, la mitad de la construcción de un equipo satélite está en la pista, hablando con los equipos, y la otra mitad está hablando con la fábrica. De todos modos tengo que manejar las cosas, no me he rendido, pero la marcha de Davide dificulta la situación, me ha puesto más ocupado pero seguiré ”.

"Está progresando lentamente, pero paso a paso".

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El progreso fue un tema recurrente a lo largo del informe, particularmente cuando se habla de la GSX-RR, con un desarrollo algo más lento de lo normal debido a la congelación del motor durante el invierno. A pesar de tener una moto ganadora del campeonato que es la envidia del paddock, Sahara sabe que aún se pueden encontrar mejoras.

“Por supuesto, estamos desarrollando el GSX-RR, algunos a corto y otros a largo plazo. Nuestro estilo es ir paso a paso para mejorar la moto. A veces, solo pequeños cambios marcan una gran diferencia, en el buen y el mal sentido, por eso tenemos que mantener una actitud cuidadosa para mejorar ”.

“Intentamos mejorar siempre los componentes fundamentales de la moto. Lo único que tenemos que mejorar es el tiempo de clasificación, pero siempre la prioridad es el resultado de la carrera y no el resultado de la clasificación. Necesitamos estar en la primera o segunda fila de la parrilla para que podamos seguir mejorando el tiempo de vuelta ”.

“Espero que Suzuki sea la mejor moto. A veces, para mí, sería interesante que otros ciclistas probaran la motocicleta Suzuki, pero eso no puede suceder. Por supuesto, el propio Joan mejoró mucho desde su año de novato hasta el segundo año. Sin Joan y Alex, no podríamos haber tenido resultados tan fantásticos el año pasado. Nada es fácil para nosotros, pero además el ciclista nunca está satisfecho con la bicicleta. Es una situación normal para nosotros y todos los fabricantes. Creo que siempre tenemos que intentar mejorar en la moto y también en los ciclistas ”.

Mejorar la ya envidiosa GSX-RR, un campeonato uno-dos y una Triple Corona en 2021, todo a raíz de la salida de su ex gerente de equipo, ciertamente muestra que a la fábrica de Hamamatsu no le falta ambición, pero ¿pueden lograrlo? Sólo el tiempo dirá.

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Fuente imagen: motogp.com

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