Viñales aturde en el desierto para ganar la Ronda 1

Viñales aturde en el desierto para ganar la Ronda 1

Una carrera de apertura irreal de 2021 vio a Yamaha llegar a la cima; Zarco y Bagnaia de Ducati llevan a Mir a la tribuna en la última vuelta

Etiquetas MotoGP, 2021, GRAN PREMIO BARWA DE QATAR, RAC

Maverick Viñales, de Monster Energy Yamaha MotoGP, deshizo una carrera impresionante para lograr la victoria en el Gran Premio Barwa de Qatar, ya que 2021 comenzó con un estilo sublime en el desierto. Viñales se abrió camino a través del grupo para finalmente vencer al segundo lugar Johann Zarco (Pramac Racing) por poco más de un segundo, mientras que el francés y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) vencieron al actual Campeón del Mundo Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) en la carrera hacia la línea para pararse en la tribuna.

El inicio de la carrera fue algo digno de contemplar. Bagnaia, Jack Miller (Ducati Lenovo Team), Zarco y Jorge Martin (Pramac Racing) desde el puesto 14 en la parrilla todos se impulsaron hacia el frente mientras el dispositivo de perforación de Ducati hacía maravillas absolutas. El lanzamiento de Martin fue una locura y el novato se unió a sus compañeros de GP21 dentro de los cuatro primeros, ya que Fabio Quartararo y su compañero de equipo Monster Energy Yamaha MotoGP, Viñales, salieron de la línea.

Una escapada absolutamente sensacional de los Ducatis vio a Bagnaia liderar a Miller, Zarco y Martin, mientras Zarco deslizaba a Miller por la recta de casa y le quitaba la P2 al australiano. Después de arranques lentos, los dos Yamahas de fábrica se estaban reagrupando y pronto superaron al novato Martin en la vuelta 3. Justo detrás, Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) se estaba deshaciendo con Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) y el Campeón del Mundo Mir. , el dúo GSX-RR superó al Doctor y comenzó a acosar a Martin.

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Arriba, los cinco primeros iban a popa. Quartararo y Viñales estaban pegados a la espalda de Miller, una buena noticia para dos Yamahas, pero un desastre para el subcampeón de 2020. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) estaba abajo en P20 después de cinco vueltas, un comienzo terrible para el italiano. En el extremo opuesto de la carrera, Pecco estaba dictando un ritmo lento ya que los modos de ahorro de neumáticos entraron en juego de inmediato, pero Quartararo no estaba jugando. El Diablo se zambulló por el interior de Miller en la curva 15, la Ducati pasó volando en línea recta, pero un trabajo sensacional en los frenos permitió al hombre de Yamaha tomar y mantener la P3.

Un par de vueltas después, Viñales decidió abalanzarse sobre Miller también. La curva 10 fue el punto de pase elegido por el español cuando Miller se encontró en la P5: ¿estaba luchando o jugando el juego largo? Al aire libre, Rins se tambaleaba en los líderes y pronto estuvo justo detrás de los escapes de Miller. Viñales, mientras tanto, comenzaba a verse impaciente detrás de Quartararo y este grupo de cabeza, cubierto por 1.4 segundos, estaba a más de dos segundos del séptimo lugar Mir.

12 vueltas para el final. Viñales subió a la P3 e inmediatamente superó la brecha de pocas décimas con Zarco. Y con 11 vueltas para el final, Viñales se zambulló por el interior de Zarco para la P2 y mostró una rueda al líder de la carrera, Bagnaia, el hombre de Yamaha estaba pululando. Justo detrás, Rins superó a Quartararo y, cuando la carrera entraba en la mitad de la etapa, Mir y Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) estaban ahora en la parte trasera de Quartararo. Esta fue una batalla fascinante.

Los puntos fuertes de Viñales y Yamaha en el medio de las curvas eran evidentes. Como se puede decir con Rins y Suzuki en comparación con las Ducatis. La curva 10 fue una vez más el lugar de paso elegido por Viñales y por primera vez, el líder de la carrera no era Pecco. Viñales, en la vuelta 15, ocupó la P1, ya que los ocho mejores pilotos estaban ahora cubiertos por solo 2,3 segundos, con Pol Espargaró (Repsol Honda Team) en la 9ª posición a solo 3,5 segundos del liderato.

Viñales cruzó la línea y mantuvo medio segundo de ventaja con seis para el final. Zarco seleccionó a Bagnaia y tomó la P2 en la curva 1, con Mir pasando a Miller para tomar el quinto lugar; los dos Suzukis, una vez más, mostraron un ritmo impresionante el domingo. Ahora, sin embargo, a cinco vueltas del final, Viñales y Zarco comenzaban a despejarse. Viñales tenía una ventaja de 0,7 segundos sobre el francés, con Zarco, a su vez, con un segundo de ventaja sobre Bagnaia. Detrás de este último, Mir estaba ahora por delante de su compañero de equipo Rins en la P4. Pero Viñales se estaba yendo. Top Gun tenía los posquemadores encendidos, 1.6 segundos claro era el número 12 ahora.

La batalla por el podio estaba en pleno apogeo. Mir, en la curva 6, metió dulcemente su Suzuki en el interior de la Ducati de Bagnaia. Y ahora, el segundo puesto, Zarco, estaba amenazado. Con dos para el final, esta era la carrera de Viñales para perder, ya que la atención se centró en la batalla por la P2, P3 y P4. Pecco se mantuvo en contacto, con Zarco defendiendo bien para mantener a un Campeón que cargaba duro detrás de él.

En la última vuelta, Mir intentaba desesperadamente encontrar una manera de superar a Zarco, pero no se movía hasta la curva 15, la penúltima curva. Una curva y una carrera hacia la línea fue todo lo que se interpuso entre Mir y un podio fenomenal, pero dos Ducatis estaban a punto de demostrar lo rápido que eran en línea recta. Cuando Viñales tomó la bandera a cuadros en la P1, Mir, un poco ancho en la curva 16, se quedó indefenso cuando Zarco y Bagnaia pasaron volando la GSX-RR para reclamar la P2 y la P3 de manera espectacular. Un final bastante notable para un encuentro emocionante.

Quartararo cruzó la línea tres segundos detrás de su compañero de equipo en la P5 cuando el francés supera a Rins por solo tres décimas. Dos segundos y medio más adelante en la carretera, Aleix Espargaró demostró que Aprilia ahora pertenece al final puntiagudo de las planillas de tiempo con una fantástica carrera en la séptima posición. Aleix superó a su hermano menor Pol por solo 0,056 segundos, ya que este último disfruta de un fantástico debut con el Repsol Honda Team.

La carrera de Miller nunca se puso en marcha después de las dos primeras vueltas. El número 43 se deslizó hacia atrás en las últimas etapas y cruzó la línea en un P9 decepcionante, no lo que él ni Ducati hubieran esperado. Los máximos honores de novato fueron el camino de la actual campeona del mundo de Moto2 ™, Enea Bastianini (Esponsorama Racing). Un gran crédito es el camino del italiano, un top 10 en tu debut en MotoGP ™ es nada menos que espectacular: solo nueve segundos separan a Bastianini de la victoria de la carrera. Eso es lo que llamas impresionante.

Stefan Bradl (Repsol Honda Team) hizo otro gran trabajo sustituyendo a Marc Márquez, el alemán terminó P11 y lideró el 12º puesto Rossi al otro lado de la línea. No es la carrera que el Doctor había estado buscando desde la P4 en la parrilla, ya que él y su compañero de equipo Morbidelli disfrutan de una noche muy difícil: este último terminó fuera de los puntos en la P18. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) fue el piloto líder de KTM en P13, su compañero de equipo Brad Binder y Martin recogieron los puntos restantes en oferta en P14 y P15.

Una manera absolutamente magnífica de comenzar en 2021. Viñales fue una fuerza imparable en el desierto por segunda vez, ¿la mejor carrera ganadora de su vida? Tendrías que decirlo. Zarco y Bagnaia se aseguran de que Ducati tenga algo sobre lo que gritar en un terreno privilegiado, con Mir demostrando exactamente por qué él y Suzuki son campeones reinantes: un elegante paseo dominical. Historias dondequiera que mires, como de costumbre, en MotoGP ™. La Ronda 1 está ahora en los libros de historia, y la Ronda 2 aquí en Losail está a la vuelta de la esquina.

Top 10:
1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 1.092
3. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 1.129
4. Joan Mir (Equipo Suzuki Ecstar) + 1.222
5. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 3.030
6. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar) + 3.357
7. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) + 5.934
8. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) + 5.990
9. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 7.058
10. Enea Bastianini (Esponsorama Racing) + 9.288

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Fuente imagen: motogp.com

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