Viñales encabeza el trío de Yamaha en el penúltimo día


Viñales encabeza el trío de Yamaha en el penúltimo día

Fue una fábrica de Iwata 1-2-3 en las hojas de tiempo del Día 4 en el Test de Qatar, el tiempo del Día 3 de Miller sigue siendo el más rápido en general.

Etiquetas MotoGP, 2021, PRUEBA OFICIAL DE QATAR MOTOGP ™, FP4

Maverick Viñales de Monster Energy Yamaha MotoGP ocupa el primer puesto al final del juego en el día 4 del Test Oficial de MotoGP ™ Qatar, gracias a un tiempo de vuelta tardío de 1: 53.244. Son tres Yamahas liderando el camino el jueves cuando Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) marcaron 1: 53.3s para consolidar su buena forma de cara al último día de pruebas de pretemporada.

En términos de nueva tecnología, el jueves no se vio nada fuera de lo común. Sin embargo, las condiciones de la pista no podrían haber sido más perfectas para el día 4 de las pruebas, lo que brindó a los ciclistas una oportunidad fantástica de dar algunas vueltas cruciales en su haber y el tiempo se agotó antes del comienzo de la temporada.

El reportero de Pitlane, Simon Crafar, reveló que Yamaha se ha visto excelente en el ajuste del ritmo de carrera. Uno de esos ciclistas es, por supuesto, Viñales y fue un día ajetreado para el español que tenía tres bicicletas en su garaje: la ‘estándar’, una bicicleta de carbono chapada en T1 y el impresionante paquete de librea blanca y roja. Viñales también fue visto una vez más haciendo muchas salidas de práctica al final del pitlane y al final del juego del día, estableció ese tiempo en la cima de la tabla. El número 12 confirmó que se está concentrando mucho en sus largadas y en las primeras vueltas, con una gran simulación de carrera el viernes.

Su compañero de equipo Quartararo se sentó en la cima en las etapas finales, pero bajó a P3 en la bandera a cuadros, el francés no fue tan rápido como ayer y ahora está tercero en los tiempos combinados detrás de Jack Miller (Ducati Lenovo Team) y Viñales. “Muchas cosas” para probar estaba a la orden del día de El Diablo, Quartararo confirmó que se siente cómodo con el nuevo chasis y el ritmo que tiene es “genial”. Está buscando otro paso en el último día.

Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) estaba muy satisfecho después de la acción en pista del miércoles y estaba satisfecho con las nuevas piezas que Yamaha ha estado probando hasta ahora. El jueves, The Doctor marcó su vuelta más rápida de la prueba hasta el momento, 1: 53.993, y está de buen humor, y Rossi dijo que se siente como «un verdadero piloto» de nuevo. El gerente del equipo Petronas Yamaha SRT, Wilco Zeelenberg, confirmó que Morbidelli ha estado probando muchas configuraciones diferentes para que pueda tener la sensación que tuvo en 2020, y el mismo hombre confirmó que está «realmente feliz» en general, pero, como siempre, hay áreas en las que trabajar. durante el último día.

El piloto más rápido de Ducati en el día 3 fue Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y el italiano fue otro en marcar su mejor tiempo de la prueba hasta el momento. Hablando de After the Flag, Pecco estaba contento con su 1: 53.444 pero admitió que de ninguna manera fue una vuelta perfecta. Bagnaia estaba mucho más contento con su ritmo de carrera, sin embargo, el nuevo recluta de fábrica de Ducati se ha ocupado de sus asuntos en silencio y confirmó que usó el nuevo paquete aerodinámico de Ducati en la simulación de carrera del jueves.

La segunda mejor Ducati fue Johann Zarco de Pramac Racing. El francés marcó la mayor cantidad de vueltas que nadie en el día 4 (71 vueltas completadas en total) y terminó la sesión en la novena posición, y Zarco confirmó que trabajó mucho en el ritmo de carrera, pero tenía sensaciones diferentes, no todas buenas, que el miércoles. Además, Zarco registró una velocidad máxima de 357,69 km / h en la recta de salida y llegada, un nuevo récord de velocidad máxima no oficial.

Un par de lugares detrás del número 5 estaba Miller y, después de establecer el mejor tiempo de la prueba hasta ahora el miércoles, el jueves parecía que era un día trabajando más hacia el ritmo de carrera: el P11 para el australiano. Miller confirmó que nunca pusieron un neumático blando nuevo y fue otro gran día, con la simulación de carrera yendo bien, pero cree que hay un par de pequeñas cosas con la configuración para ayudarlo a él y a Ducati en el ajuste de carrera.

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El más rápido de los novatos, a pesar de un accidente en la curva 16, fue Jorge Martín (Pramac Racing). El español estableció un 1: 54.483, más de medio segundo más rápido de lo que había logrado anteriormente en Qatar. Hay 42 vueltas más en el tablero para Martin, quien terminó solo 0.022s por delante de Enea Bastianini (Avintia Esponsorama Racing), esta última terminando P15 en otro gran día para el italiano. Luca Marini (SKY VR46 Avintia) también tuvo un día perfecto en la oficina por lo que parece, el alto italiano estableció un 1: 55.022 para terminar el día 4 en P20, 1.778 s del ritmo de Viñales. En general, los tres graduados de Moto2 ™ se han visto muy bien.

Aleix Espargaró del Aprilia Racing Team Gresini terminó quinto en la tabla de tiempos y en general estaba contento con su trabajo. Se ha mejorado la estabilidad y el agarre trasero, además de poder ir rápido con neumáticos usados, por lo que todo está mejorando en el campo de Noale. Espargaró tuvo un pequeño accidente en la curva 4, mientras que su compañero de equipo Lorenzo Savadori, que terminó P23 en las planillas de tiempos, también sufrió un accidente en la misma curva. Se completaron 40 vueltas más en el RS-GP para el novato Savadori.

El dúo del equipo Suzuki Ecstar, Joan Mir y Alex Rins, terminaron la línea a popa en las tablas de clasificación, P6 y P7 respectivamente para los dos españoles. Ha sido una prueba relativamente silenciosa para los campeones del mundo, pero tanto Mir como Rins se sumergieron en los 1:53 por primera vez en la prueba, por lo que a juzgar por las hojas de tiempo al menos, no parece ir tan mal en absoluto.

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La noticia más importante del día 4 provino del campamento de Honda. En cuanto a las actualizaciones de las nuevas piezas, se vio al piloto de pruebas Stefan Bradl, que se recuperó de un dolor de cuello después de su accidente del día 3 en la curva 2, debutando con un nuevo diseño aerodinámico para el fabricante japonés. El diseño de nueva apariencia presenta algunas adiciones notables al carenado, un gran cambio con respecto a lo que hemos visto antes de HRC, quien también probó un paquete aerodinámico diferente al principio de la prueba con Bradl.

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Sin embargo, fue otro día difícil en términos de accidentes para Honda. Alex Márquez (LCR Honda Castrol) sufrió un fuerte golpe en la salida de la curva 9, lo que provocó que el doble campeón del mundo sufriera una pequeña fractura de metacarpiano en el pie derecho. El español se dirigió al hospital para algunos controles obligatorios, cruzó los dedos para que no se pierda demasiado tiempo en la pista. Bradl se estrelló en la curva 1 y al principio del día y Pol Espargaró (Repsol Honda Team) cayó en la curva inicial para su primera caída con los colores HRC; afortunadamente para los dos pilotos de Repsol, no hubo lesiones.

Pol Espargaró fue el Honda más rápido en el día 3 y terminó la carrera del jueves en P10, se completaron 65 vueltas para el español que continúa impresionando de cara a la campaña 2021. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) marcó su mejor vuelta en su 52ª y última circulación del día, P12 para el piloto japonés, un lugar por delante de Bradl en P13.

La silenciosa prueba de KTM en Qatar continuó el día 4. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) fue el piloto de RC16 más rápido, marcando un 1: 54.691, su mejor vuelta de la prueba hasta ahora. Su compañero de fábrica, Miguel Oliveira, fue P18 con un mejor tiempo de 1: 54.735, ya que los dos ganadores de la carrera de 2020 continúan sin problemas con los tiempos más rápidos hasta ahora.

En la clasificación de Tech3 KTM Factory Racing, el 19º más rápido Danilo Petrucci marcó su mejor tiempo de la prueba en la medida en que continúa su adaptación de Ducati a la maquinaria de KTM. Petrucci cruzó la línea 49 veces en el día 4, y su compañero de equipo Iker Lecuona completó otras 40 vueltas. Este último sufrió una caída en la curva 12, aunque el joven español estaba perfectamente bien.

Otro día ajetreado en Doha llega a su fin. Cuatro días menos, uno para ir. Las pruebas de pretemporada de 2021 para la clase principal llegarán a su fin el viernes por la noche, será un gran día para todos los ciclistas, equipos y fabricantes. Mantente al día con todo esto en los canales de redes sociales de MotoGP ™, aquí mismo en motogp.com, a través de Live Timing y, por supuesto, en After the Flag a las 18:30 CET. ¡No te pierdas nada de la acción!

Top 10 en el día 4:
1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1: 53.244
2. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0,079
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0,154
4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0,200
5. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.396
6. Joan Mir (Equipo Suzuki Ecstar) + 0.583
7. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar) + 0,616
8. Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) + 0,749
9. Johann Zarco (Pramac Racing) + 0,812
10. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) + 0,859

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Fuente imagen: motogp.com

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