Hay una nueva ECU (Unidad de control del motor) en MotoGP™ para 2023 a medida que el deporte se prepara para nuestra nueva era de combustibles más sostenibles, que comienza en 2024. Sin embargo, ¿qué significa eso ahora y cómo afectará a los equipos en el parrilla de primera clase? ¡Vamos a ver!

¿Qué es una ECU?

Una ECU es esencialmente el cerebro de una moto MotoGP™. La ECU recopila datos de varios sensores en la motocicleta, compila esos datos a través de un software unificado y luego impulsa los actuadores de control del motor para que el motor funcione correctamente y lo controle mediante estrategias como control de tracción y anti-caballito. En MotoGP™, está diseñado por Marelli y es una pieza de hardware unificada utilizada por cada moto y equipo.

¿Por qué está unificado en toda la red?

Anteriormente, la ECU era un gran punto de inversión para las fábricas que competían en MotoGP™. Ahora, que todos reciban la misma unidad, garantiza que los costos no se disparen y ayuda a mantener una competencia estrecha en toda la red, ya que todos tienen el mismo equipo.

¿Con qué frecuencia se actualiza?

El ciclo de vida normal de una ECU es de alrededor de tres a cinco años. Después de eso, normalmente se introduce un nuevo modelo a medida que los proveedores de los componentes los reemplazan dentro de ese plazo. Sin embargo, con la ayuda de Marelli, la vida útil anterior de la ECU utilizada en MotoGP™ fue de 10 años excepcionales, ya que el deporte se aseguró de abastecerse de los componentes necesarios. Esto se debe a que, además de aumentar la eficiencia y controlar los costos en términos de la unidad en sí, las fábricas también necesitan realizar cambios en el arnés de cableado y los sistemas eléctricos de sus bicicletas para adaptar una nueva ECU.

Entonces, ¿cuál es la situación para 2023?

Las nuevas motos de la parrilla utilizarán la nueva ECU, y las fábricas han solicitado que se siga utilizando la ECU más antigua en los modelos de años anteriores. Esto es para controlar los costos, para las fábricas y para los Equipos Independientes que estarían obligados a pagar la factura como parte de sus contratos de alquiler. Esto se acordó a medida que el deporte continúa presionando por la máxima eficiencia y sostenibilidad y, como siempre, trabaja para garantizar que los equipos independientes puedan continuar prosperando en la parrilla.

Pero, ¿eso no creará una disparidad en el rendimiento?

En resumen, no! Eso se debe a que no habrá ventajas técnicas y de rendimiento para la nueva ECU en 2023. Hay una gran cantidad de actualizaciones listas para el comienzo de la nueva era de combustibles sostenibles, así como el aumento de las medidas de seguridad que se están probando, pero habrá ningún aumento en el rendimiento absoluto durante 2023.

Con los datos recopilados durante el primer año de las fábricas que utilizan la nueva ECU, se sentarán las bases y se esperará que la unidad brinde un mejor rendimiento la próxima temporada, cuando todos la tengan a medida que se inicia la nueva era de los combustibles sostenibles. ¡engranaje!