La seguridad en MotoGP™ ha recorrido un largo camino, en gran parte gracias a los avances tecnológicos y la capacidad de manipular datos para mejorar el equipo. Los proveedores oficiales de este deporte también han jugado un papel crucial, como Alpinestars y Dainese esforzándose por erradicar las lesiones graves.

Los choques son, por supuesto, una ocurrencia común en la pista, y si bien pueden ser una frustración para los ciclistas, demuestran una gran oportunidad de aprendizaje para las personas que se esfuerzan por hacer que el deporte sea más seguro, sin importar cuán grande o pequeño sea. Los datos extraídos de cada uno pueden ser fundamentales en el desarrollo del bienestar.

«Cada accidente que ocurre, sin importar cuán grande o pequeño sea, descargamos los datos, alimentamos nuestro algoritmo», dijo el gerente de comunicaciones y medios de Alpinestars, Chris Hillard, en una entrevista con ESPN.

Los mismos pasajeros han sido muy halagadores sobre los avances tecnológicos que han reducido el impacto de las caídas y la gravedad potencial de una lesión sufrida. Casi 20 años de investigación han visto el desarrollo de pieles que ayudan a proteger a los ciclistas y suavizan el golpe de los choques.

"La mayoría de las veces ahora, como puede ver, podemos levantarnos, caminar, las lesiones son mucho menos de lo que solían ser. Solía ​​​​ser al menos un gran accidente por fin de semana, y ahora tal vez uno una temporada", dijo Jack Miller (Ducati Lenovo Team).

Los cueros mismos contienen tecnología revolucionaria que ayuda a desplegar las bolsas de aire que ayudan a proteger a los ciclistas.

"No piensas en eso hasta que es demasiado tarde, y luego, mientras vuelas por el aire, la cosa ya está desplegada", dijo Miller sobre las bolsas de aire. "Puede que no sea mucho, pero pone mucho (mantener sus dedos separados una pulgada o dos) entre usted y el asfalto o lo que sea que vaya a aterrizar. Hace una gran diferencia, sin duda".

Por supuesto, como en todo deporte, todavía se producen lesiones. Joan Mir de Suzuki puede decirte eso, con el mallorquín recientemente descartado de los GP de Aragón y Japón debido a una fractura de tobillo después de un accidente en Austria. Sin embargo, el Campeón del Mundo de 2020 atestiguó los avances tecnológicos que significaron que su mejor momento en Red Bull Ring fue solo una lesión a corto plazo, en lugar de algo más grave.

"Poder salir de ese choque con solo la fractura en el tobillo es algo que no puedes imaginar en el pasado. Tal vez un choque como este, en el pasado, fue el final de tu carrera", dijo Mir. ESPN.

Se han logrado grandes avances en las últimas dos décadas, pero aún queda más por hacer. Existe la esperanza de que en el futuro se puedan desarrollar equipos que protejan a los ciclistas en el tráfico de la pista, y el director deportivo de Dorna Sports, Carlos Ezpeleta, reconoce el desafío que se avecina, pero no cree que sea imposible.

"Es algo realmente difícil de abordar porque estás hablando de una bicicleta que podría viajar a 60 o 70 millas por hora golpeando a un ciclista en el suelo.

"Pero si piensas en las bolsas de aire para los trajes de cuero, hace 20 años todos habrían dicho que era imposible".

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