¡Las motos de MotoGP™ vuelven a la normalidad! La campaña 2023 se ha reanudado con los pilotos de prueba y nuestro novato de la clase, Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3), completando un día inaugural afectado por la lluvia en la prueba del Shakedown de Sepang, con Cal Crutchlow de Yamaha encabezando la tabla de tiempos gracias a un 2:01.146.

YAMAHA:

Crutchlow, tres veces ganador de carreras de Grand Prix, tenía tres YZR-M1 a su disposición: dos motocicletas con especificaciones de 2023 y una máquina con especificaciones de 2022. El enfoque principal se centró en el nuevo motor más agresivo de Yamaha, que era un tema candente de conversación de vuelta en Valencia. Sin embargo, mirando las hojas de tiempo, parece que el problema que surgió a finales del año pasado ha sido diagnosticado.

Crutchlow registró una velocidad máxima de 330 km/h según el cronometraje en vivo del circuito, solo un par de kilómetros por debajo de la velocidad más rápida. Además, mirando hacia atrás en la prueba de Sepang de 2022, la velocidad máxima más rápida de Yamaha fue de 327 km/h, las primeras indicaciones de que se han logrado avances. Eso será música para los oídos de Fabio Quartararo y su compañero de equipo de Monster Energy Yamaha MotoGP™, Franco Morbidelli, antes de la prueba oficial de Sepang.

KTM:

El vigente campeón del mundo de Moto2™, Fernández, volvió a subirse a su GASGAS Factory Racing Tech3 RC16 y, como no tenía planes para el Test de Valencia aparte de probar una moto de MotoGP™ por primera vez, estos tres días serán vitales para que el español empiece a fabricar la moto. su propia. El número 37 terminó segundo en la tabla de tiempos con 2:01.331, a solo 0.185 s del mejor esfuerzo de Crutchlow.

El nuevo recluta de pruebas de KTM, Jonas Folger, se unió a Dani Pedrosa en la pista para Red Bull KTM Factory Racing cuando el alemán se familiarizó con el RC16 por primera vez. Pedrosa, por su parte, estuvo trabajando con el equipo de Jack Miller el día de la inauguración.

HONDA:

Stefan Bradl rodaba para HRC y el alemán tenía dos RC213V en la caja. Bradl estaba en una máquina Honda de nueva apariencia vestida con aerodinámica rediseñada, un escape nuevo, dos chasis diferentes y el motor 2023. El mejor tiempo de Bradl fue de 2:01.605, colocándolo cuarto en la tabla de tiempos.

APRILIA:

Lorenzo Savadori estuvo presente para darle una prueba a las Aprilia RS-GP 2023, y fue un día ajetreado para el italiano que tenía seis motos para montar. Aprilia debutó con algo aerodinámico nuevo, algo que veremos mucho en las fábricas durante la pretemporada, ya que Savadori también sufrió un problema técnico hacia el final del día.

DUCATI:

El confiable Michele Pirro de Ducati estaba nuevamente sentando las bases para los actuales campeones del mundo, quienes abrieron su cuenta de 2023 con un nuevo carenado para presumir. El italiano trabajó con dos GP23 y registró un mejor tiempo de vuelta de 2:02.115.

Con temperaturas altísimas en Malasia, junto con una superficie de pista sucia después del invierno, los tiempos fueron alrededor de tres segundos más lentos que los que vimos en el GP de Malasia de 2022. Espere que los tiempos bajen a medida que avanzamos en las pruebas en Sepang, pero en realidad, se trata más de lo que los pilotos y los equipos están probando, en lugar de los tiempos de vuelta.

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