El FRHP se puso en marcha en 2016 para desarrollar y proponer el mejor nivel de protección de los cascos para los ciclistas que compiten en las competiciones FIM. El estándar de la fase 01 del programa (FRHPhe-01) estaba destinado solo a Circuit Racing, y el primer casco homologado se introdujo en junio de 2019 (en MotoGP) y luego en enero de 2020 para todas las demás disciplinas de circuito.

Después de cuatro temporadas de experiencia, la FIM se enorgullece de los beneficios del FRHPhe-01, que aumentó drásticamente el nivel de seguridad de nuestros ciclistas. Incluyendo una evaluación de la protección contra impactos lineales de baja, media y alta velocidad, impactos oblicuos y penetración, este programa pudo aprender de treinta y ocho cascos homologados por la FIM, de veintidós fabricantes.

Tras una estrecha colaboración entre las principales partes interesadas y nuestro laboratorio homologado por la FIM (Laboratorio de Impacto de la Universidad de Zaragoza), se ha puesto en marcha la fase 02 del Programa de Homologación de Cascos FIM Racing (FRHPhe-02). Esta nueva fase también se centra en los cascos Off-Road, marcando así un gran punto de inflexión para la seguridad en las disciplinas de Motocross, Enduro, Speedway y Cross-Country, con el primer estándar FIM para los Campeonatos FIM Off-Road.

Desde el principio, el objetivo del FRHPhe-02 fue mejorar la protección de la cabeza de los ciclistas en todas las demás disciplinas. Esta fase 02 se ha establecido, con la colaboración de los fabricantes de cascos, para definir un nuevo estándar que vaya más allá de los existentes en el mercado (por ejemplo, UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133), y por encima del FRHPhe -01.

En relación con los estándares mencionados anteriormente, los FRHPhe-02 han sido sometidos a una evaluación mejorada y más completa de su desempeño, además de haber sido previamente certificados como conformes con un estándar internacional (con impactos aleatorios en 9 a 13 de 22 preestablecidos). ubicaciones distribuidas por toda la superficie del casco). Esto incluye nuevos requisitos de umbral y nuevos impactos y pruebas, como nuevas pruebas de impacto contra yunques oblicuos, pruebas de impacto contra yunques hemisféricos (para medir las solicitaciones rotacionales generadas en los impactos), una prueba de almohadilla de remoción rápida y la introducción de una fractura de cráneo. Criterio (SFC).

La FIM tiene la intención de seguir aumentando el nivel de seguridad de nuestros corredores con el nuevo estándar de cascos FIM (FRHPhe-02), que se recomendará encarecidamente a partir de 2025 y será obligatorio a partir de 2026 para los corredores FIM (excepto para Trial, Pedelecs, SSV y pilotos de Land Speed ​​World Records (solo Streamliners). Como resultado, esperamos y animamos encarecidamente a todos los ciclistas de las Federaciones Nacionales a utilizar cascos homologados por la FIM para avanzar en la misma dirección.

Con los estándares FIM mencionados anteriormente, la FIM espera que todos los fabricantes propongan cascos homologados por la FIM al mercado para ofrecer un nuevo nivel en la seguridad de los cascos en todo el mundo.

Como para FRHPhe-01, una Etiqueta de Homologación FIM (TBD), cosida directamente en la correa de la barbilla del casco, identificará de manera única cada casco presentado en las competencias FIM, y esto actuará como una herramienta de seguimiento eficiente para los Comisarios Técnicos. Escaneando el código QR de la etiqueta, se podrá acceder a la información relativa a las características del casco y la validez de la homologación, para realizar un seguimiento individual.

Jorge Viegas, presidente de la FIM: “El primer objetivo de la FIM siempre fue la seguridad de sus corredores. Tras la experiencia de la fase 1 del Programa de Homologación de Cascos FIM Racing (FRHPhe-01), la FIM y DORNA están plenamente satisfechas con los resultados eficientes para la seguridad de los pilotos. El FRHPhe-02 representa un hito para aumentar el nivel de seguridad de nuestros ciclistas y para introducir un estándar FIM para ciclistas todoterreno. La FIM se involucró en este proyecto, con mucho trabajo junto a los fabricantes de cascos, nuestros promotores y con la retroalimentación de nuestros Comisarios Técnicos. Espero que algunos fabricantes propongan cascos que cumplan con FRHPhe-02 a nuestros pilotos antes del objetivo de la temporada 2026, y podrían fabricarlos no solo para campeonatos FIM sino también para eventos de federaciones nacionales, por seguridad en Off-Road”.

Carmelo Ezpeleta, director general de Dorna Sports: “El casco es, sin duda, una de las piezas de equipamiento más importantes para la seguridad de los ciclistas, por lo que es importante que la FIM se comprometa plenamente con la homologación y evolución de este elemento crucial. Además, es bueno ver que todas las partes interesadas involucradas en el campeonato mundial están trabajando juntas hacia un objetivo común: aumentar la seguridad, no solo de las pistas sino también de los corredores a nivel individual”.

Para más información consulte la presentación técnica AQUÍ.

Los detalles completos del programa se pueden encontrar en el sitio web oficial. (http://www.frhp.org/).