El holandés saltó a la cima de la clasificación después del almuerzo, aprovechando el compuesto de neumáticos supersoft después de Sainz, el piloto español que terminó séptimo en su Gran Premio de casa hace dos días, había ido más rápido que Sebastian Vettel de Ferrari.

Y los tres primeros se mantuvieron de esa manera, mientras que Lewis Hamilton de Mercedes tuvo que conformarse con P6, ya que los 10 equipos desarrollaron sus configuraciones en lo que es la primera prueba de la temporada de 2018. De hecho, ocho de ellos registraron más de un siglo de vueltas en esta pista familiar, y fue Hamilton quien hizo más con 151 en su Flecha de Plata.

Vettel corrió 136 vueltas en el SF71H, con el equipo alemán y su equipo italiano buscando entender su coche más después una carrera decepcionante en España los vio luchar por el ritmo detrás del Mercedes dominante.

Romain Grosjean marcó el ritmo en el segmento de la mañana, y ese tiempo fue suficiente para colocar al piloto de Haas en cuarto lugar en la general. Fue un estímulo bienvenido para el francés después de que su giro en la curva 3 lo borró, Nico Hulkenberg y Pierre Gasly de la carrera del domingo en la vuelta inicial.

Nicholas Latifi de Force India disfrutó de una impresionante primera carrera en el VJM11, terminando por delante de Hamilton – ganador del GP de España – y el séptimo clasificado Stoffel Vandoorne en el McLaren, que logró 85 vueltas en el primer día.

Antonio Giovinazzi guió a Sauber al octavo y regresará al circuito el miércoles para reemplazar a Vettel en el Ferrari. El debut del talentoso británico Oliver Rowland para Williams fue respetable, con 121 vueltas en ruta a P9.

El programa de desarrollo de neumáticos Pirelli para 2019 también se lleva a cabo junto con este calendario de pruebas, con McLaren y Force India proporcionando cada uno un automóvil. Para el ex Lando Norris compartió el día uno con su compatriota Oliver Oliver Turvey, mientras que en el último Mercedes junior George Russell estaba al volante.

Norris estableció la décima vuelta más rápida del día, pero fue una sesión frustrante para Toro Rosso y su conductor Sean Gelael. Un problema relacionado con el chasis los obligó a cambiar su unidad de potencia como medida de precaución, y finalmente los restringió a solo 50 vueltas.

La prueba de España continúa el miércoles. Para detalles sobre la alineación, haga clic aquí – y para obtener actualizaciones minuto a minuto de la hoja de horas desde Barcelona, ​​descargue la aplicación oficial F1® y vaya a Resultados> Prueba. Para obtener más información, haga clic aquí .
 

* Realización del programa de desarrollo de neumáticos Pirelli 2019

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