F1: ANÁLISIS: Por qué AlphaTauri eligió a Tsunoda para 2023

En términos de puntos, la segunda temporada de Yuki Tsunoda hasta ahora ha sido peor que su campaña de novato, pero Red Bull y AlphaTauri aún le dieron un tercer año en el deporte. El corresponsal de F1 Lawrence Barretto explica por qué…

El jefe de AlphaTauri, Franz Tost, sabe mucho sobre la tutoría de pilotos emergentes, ya que supervisó a Max Verstappen, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo durante su tiempo con su equipo en los últimos años.

Él sabe cuándo darles un amor duro y cuándo adoptar un enfoque más delicado. Con Tsunoda, siempre ha usado una combinación de los dos en un intento por sacar el máximo provecho de un joven de 22 años que está convencido de que tiene el potencial para entregar los productos en la Fórmula 1 durante un período prolongado.

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Es cierto que el piloto japonés aún no ha obtenido los resultados esperados por el equipo, pero no tienen poca memoria. Saben que llegó a la F1 con solo dos años de experiencia en monoplazas y por eso aceptan que llevará tiempo perfeccionar su talento.

También saben que este año el auto no es lo suficientemente bueno. Habiendo comenzado el año con la ambición de finalmente lograr un resultado entre los cinco primeros en el Campeonato de Constructores, la realidad es que están luchando duro para defender el P8 de Aston Martin.

Por lo tanto, no es justo comparar la cuenta de 11 puntos de Tsunoda con su cuenta de 32 puntos a fines de 2021 (12 de los cuales se obtuvieron en la carrera final de la campaña). Sería más justo compararlo con su compañero de equipo Pierre Gasly, el único ganador de la carrera, habiendo marcado el francés solo 11 más.

Los resultados de Tsunoda no reflejan su progreso.

AlphaTauri miró más de cerca a Tsunoda, el conductor, y cómo mejoró sus habilidades. La decisión de Tost de moverlo de Milton Keynes más cerca de la planta de Faenza valió la pena.

Todavía odia entrenar y no le gusta el simulador, pero eso no significa que no le guste. Más bien, se dedica a ambas áreas de manera reglamentada, luego se relaja con las cosas que le gustan más, como comer y jugar.

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Su relación con el equipo se ha fortalecido, su comprensión de cómo funciona el equipo y lo que hace cada uno de los diferentes departamentos ha mejorado. La decisión ayudó a que Tsunoda se diera cuenta de que la estrella japonesa en ascenso es parte de un gran grupo de personas que confían en él para aprovechar al máximo su arduo trabajo, y sus decisiones, tanto dentro como fuera de la pista, los impactan. .

Tsunoda se lo tomó con calma, pero sigue siendo muy duro consigo mismo. Se puede ver la angustia en su rostro cuando se enfrenta a los medios de comunicación en el recinto de la televisión si cometió un error o si no llevó el auto a casa debido a un problema mecánico. Sufre por sí mismo y por el equipo. Ese deseo de obtener siempre el mejor resultado permanece, a pesar de que ha atenuado ese enfoque de ataque total en el entrenamiento, al darse cuenta de que clavar cada ronda es innecesario y demasiado arriesgado.

Si bien el joven de 22 años todavía necesita controlar sus emociones, su toma de decisiones en el fragor del momento ha sido notablemente mejor. Está chocando menos y las fuentes dicen que está construyendo sus fines de semana a un ritmo más suave y comenzando a exprimir cada vez más el auto.

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También es más rápido que el año pasado, tanto en clasificación como en ritmo de carrera, en comparación con su compañero de equipo Gasly. Esto es crucial porque demuestra que está aprendiendo y progresando. Su carrera tiene apenas 38 fines de semana de Gran Premio.

El nuevo acuerdo da estabilidad a todos los niveles

Tost dijo en el anuncio que siempre había creído que un piloto necesitaba «al menos tres años para familiarizarse completamente con la Fórmula 1».

No hay duda de que el caso de Tsunoda ha sido ayudado por el hecho de que no hay pilotos junior de Red Bull que derriben la puerta de la F1, pero la decisión de mantenerlo se inclina más del lado del club, recompensando la mejora y la ética de trabajo.

Y tener consistencia en los pilotos siempre es una ventaja para un equipo de carreras, potencialmente incluso más para AlphaTauri este invierno si Red Bull permite que Pierre Gasly se vaya a Alpine. Eso solo sucederá si aseguran los servicios de Nyck de Vries para reemplazarlo, se cree.

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Por ahora, sin embargo, la atención se centra en Tsunoda. La estabilidad le quitará la presión de los hombros y podrá atacar las últimas seis carreras, en las que conducirá máquinas de F1 en su tierra natal por primera vez, y recompensará la confianza que la familia Red Bull tiene en él.