F1: ANÁLISIS: Por qué Alpine ha preferido las unidades de potencia de Mercedes a sus propios motores para 2026

Alpine ha dado el siguiente paso en su reconstrucción al confirmar que utilizará unidades de potencia Mercedes y las cajas de cambios de las Flechas Plateadas a partir de 2026.

El director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, impulsó una revisión el año pasado en un intento por hacer que su equipo Alpine F1 sea más competitivo. Ese proceso ha visto partir a casi todo el personal superior del equipo.

LEER MÁS: Alpine utilizará unidades de potencia y cajas de cambios Mercedes a partir de 2026

En su lugar hay un equipo de liderazgo renovado que cuenta con el regreso de Flavio Briatore como asesor ejecutivo, el cofundador de Hitech, Oli Oakes, como director del equipo y David Sánchez (ex de Ferrari y McLaren) como director técnico ejecutivo.

De Meo también ordenó una revisión de las operaciones de la F1, que incluyó una evaluación exhaustiva de su división de motores con sede en Viry, Francia, y finalmente decidió cerrar el programa de unidades de potencia, que comenzó a construir motores de F1 en 1976.

La unidad de potencia de Alpine lleva varios años siendo la menos competitiva de la parrilla. En algunos circuitos, su déficit les ha costado varias décimas de segundo, lo que es un abismo en la F1 moderna, ya que la parrilla está muy apretada.