F1: ANÁLISIS: Por qué Haas se separó de Schumacher, cómo Hulkenberg obtuvo luz verde y por qué Steiner no está preocupado por las tensiones con Magnussen

Nico Hulkenberg hará un sensacional regreso a tiempo completo a la Fórmula 1 en 2023, después de que Gene Haas y Guenther Steiner le dieran luz verde para tomar el volante en lugar de Mick Schumacher. El corresponsal de F1 Lawrence Barretto explica cómo sucedió todo…

¿Por qué se ignoró a Schumacher?

Haas esperaba que Schumacher comenzara después de su temporada de novato el año pasado junto a Nikita Mazepin y ofreciera una serie de actuaciones consistentes que igualarían a su compañero de equipo más experimentado, Kevin Magnussen.

Sin embargo, una serie de accidentes causaron un gran daño al presupuesto de Haas y ejercieron presión sobre los jóvenes hombros del alemán mientras luchaba por mantener la consistencia.

Un renacimiento a mitad de temporada ayudó a su causa, ya que siguió sus primeros puntos en Silverstone con un excelente sexto lugar en Austria, una pista en la que Haas tradicionalmente ha corrido bien.

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Al mismo tiempo, Schumacher se relajó en la vida de la Fórmula 1, lo que permitió que su personalidad saliera a la luz mientras aliviaba parte de la presión, que se debió en parte al éxito de su padre Michael.

Pero como tuvo más remates después, los puntos se agotaron y los errores se colaron nuevamente. Haas lo necesitaba para anotar más, pero sus esfuerzos son menos de un tercio del total del equipo de EE. UU.

Como Haas no estaba presionado por Ferrari para quedarse con el alemán para el próximo año, no solo porque había terminado su asociación con el equipo italiano, sino porque, por contrato, Haas tiene libertad de elección sobre su alineación, le dieron tiempo para demostrar que se lo merecía. para quedarse, pero al mismo tiempo, Steiner comenzó a buscar en otra parte.

¿Qué atrajo a Haas de Hulkenberg?

El experimento de Haas en la gestión de reclutas, y cosechar las recompensas financieras que conlleva, ha terminado, y Steiner está convencido de que se necesita experiencia para llevar a Haas al siguiente nivel a partir del próximo año.

Steiner recibió varias llamadas telefónicas de conductores interesados ​​en el asiento y él mismo hizo un poco de trabajo preliminar. Entiendo que estaba interesado en traer a Alex Albon al equipo, pero el piloto tailandés estaba encerrado en Williams.

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A Daniel Ricciardo se le vinculaba a menudo con Haas, dada la notoriedad del australiano en Estados Unidos, pero me dijeron que nunca hubo conversaciones serias.

Muy rápidamente, Steiner identificó a Hulkenberg como el hombre indicado para el trabajo. Es posible que el alemán no tenga un asiento de carreras de tiempo completo desde que dejó Renault en 2019, pero hizo cinco apariciones ‘súper suplentes’ en los siguientes tres años, todas para Racing Point/Aston Martin.

Ha experimentado autos con especificación 2022, habiendo conducido para Sebastian Vettel en las dos primeras carreras de esta temporada, y se desenvolvió bien.

Se consideró que Hulkenberg sería un par de manos seguras y una cantidad conocida, que puede anotar constantemente cuando el auto es capaz. Haas se encuentra actualmente en una competencia reñida con AlphaTauri por P8, pero la realidad es que deberían haber anotado muchos más puntos y quedar limpios. Hulkenberg, esperan, los ayudará a aprovechar al máximo el paquete.

Si Hulkenberg entrega el próximo año, es posible una estadía prolongada. Pero si al menos no logra igualar a Magnussen, Haas puede volver a sumergirse en un mercado de pilotos que potencialmente tendrá algunas opciones muy sabrosas.

¿Qué sigue para Schumacher?

En carreras recientes, Schumacher se dio cuenta de que sus posibilidades de retener su asiento Haas por tercer año parecían escasas, pero mantuvo la cabeza gacha e intentó encontrar un ritmo.

Su única opción para un asiento de carrera el próximo año es en Williams, pero eso recae en su elección preferida, Logan Sargeant, quien no está entre los seis primeros en la clasificación de F2 (actualmente es tercero), lo que valdrá la pena. Puntos de licencia.

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Con eso en mente, entiendo que Schumacher y su equipo han estado en conversaciones con Mercedes sobre un papel de reserva en el equipo donde su padre terminó su carrera en la F1.

Mercedes está a la caza de una reserva, con Nyck de Vries uniéndose a AlphaTauri como piloto de carreras el próximo año, mientras que Stoffel Vandoorne se ha unido a Aston Martin como reserva, el puesto que ocupaba anteriormente Hulkenberg.

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Tiene mucho sentido que los dos unan fuerzas, ya que Schumacher tiene experiencia con las máquinas 2022 si va a reemplazar a Lewis Hamilton o George Russell.

Schumacher tendría la experiencia de trabajar con un equipo ganador del Campeonato Mundial, adquiriendo habilidades que serían invaluables si pudiera encontrar el camino de regreso a la parrilla en 2024.

¿Podrán Magnussen y Hulkenberg enterrar el hacha?

Algunos podrían cuestionar la sabiduría de poner a Magnussen y Hulkenberg uno al lado del otro, después de haber tenido una disputa infame en el Gran Premio de Hungría de 2017 cuando Magnussen empujó a Hulkenberg.

En ese momento, Hulkenberg describió a Magnussen como «el piloto menos atlético de la parrilla», mientras que la pareja también tuvo un infame encuentro con los medios después del incidente.

Sin embargo, los dos pilotos llevan mucho tiempo fuera del revés y no tendrán problemas para trabajar juntos la próxima temporada.

Del mismo modo, se entiende que el jefe Steiner no cree que vaya a ser un problema, y ​​ni siquiera vale la pena discutirlo.