F1: ANÁLISIS: ¿Por qué Williams se separó de Capito y Demaison, y qué sigue para el equipo de Grove?

Todo está cambiando en Williams, con el director del equipo, Jost Capito, y el director técnico, FX Demaison, dejando el segundo equipo más exitoso de la Fórmula 1. El corresponsal de F1, Lawrence Barretto, explica por qué la pareja sigue adelante y qué le espera al equipo británico…

Fue un momento difícil para Williams, el equipo fundado por Sir Frank Williams y Sir Patrick Head. Alguna vez titanes del deporte, con nueve campeonatos de constructores y siete títulos de pilotos a su nombre, Williams ahora se encuentra languideciendo en la parte de atrás.

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Cuando la firma de inversión estadounidense Dorilton Capital compró el equipo a la familia Williams en 2020, marcó el comienzo de una nueva era para el equipo. Dorilton inyectó efectivo en la operación, poniendo al equipo sobre una base estable, mejorando sus instalaciones de Grove y atrayendo a Capito, con 40 años de experiencia en automovilismo, incluido un éxito increíble con Volkswagen en el Campeonato Mundial de Rally.

Los primeros signos fueron positivos, con Williams cayendo de un mínimo histórico al octavo lugar el año pasado entre los constructores. Sin embargo, eso fue de gran ayuda por el sensacional podio de George Russell en el Gran Premio de Bélgica acortado por la lluvia.

El equipo cayó al final del grupo en 2022, al no haber logrado dar un salto adelante con las nuevas e innovadoras reglas técnicas introducidas para este año. Consiguieron ocho puntos, la mayoría de los cuales fueron anotados por Alex Albon, quien fue contratado por Capito para reemplazar a Russell.

Capito hizo cambios radicales después de 100 días a cargo, reorganizó el equipo técnico y trató de cambiar la cultura. También se centró en mejorar la marca, con un gran impulso para impulsar su perfil en los Estados Unidos de América.

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Sin embargo, su contratación de Demaison, con quien trabajó en Volkswagen y se sabía que tenía experiencia en simulación y efecto suelo, parece haber sido visto como un error por los nuevos propietarios. El automóvil ha tenido un desempeño inferior este año, y las fuentes dicen que el equipo espera que 2023 sea otro año difícil según el diseño actual.

Ha habido una alta rotación dentro de Williams en los últimos dos años, ya sea porque el personal ha sido despedido o ha optado por irse, y eso ha dificultado la consolidación de la operación.

Sin embargo, a pesar de la difícil temporada, parecía que Capito se quedaría por tercer año. Se cree que el hombre de 64 años aceptó que tomaría al menos cinco años arreglar la situación de Williams.

Sin embargo, Dorilton decidió que Capito no era la persona adecuada para liderar al equipo en el futuro y también le echaron la culpa a Demaison, quien en última instancia está a cargo del equipo técnico.

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Como resultado, Capito y Demaison se fueron, despejando el camino para que Williams designe un nuevo equipo directivo que espera pueda hacer avanzar al equipo.

El talón de Aquiles del equipo ha sido la estructura técnica. Cuando Capito se unió, descubrió que la ingeniería de suelo y la ingeniería de planta estaban desalineadas. Estaban informando en diferentes canales.

Fue un legado de Paddy Lowe que renunció como director técnico y el equipo optó por no ocuparlo bajo la administración anterior. Tienes que volver al período anterior, cuando Pat Symonds era el líder técnico, para encontrar el éxito sostenido más reciente de Williams.

Se necesita mucho tiempo en la Fórmula 1 para construir una estructura técnica y hacer que funcione de manera eficiente y competitiva. Algunos equipos han pasado décadas tratando de hacerlo bien.

Para Williams, cambiar de director técnico dos veces en cinco años no es lo ideal, y es una de las principales razones por las que su progreso se ha ralentizado.

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Si logran asegurar la próxima cita, el nuevo fichaje tiene entonces tres temporadas para poner en buena forma la operación para aprovechar la nueva normativa marcada para 2026.

Es un poco de espera, e incluso entonces los grandes saltos en el campo son difíciles de lograr en la F1 moderna. Pero esta paciencia es necesaria para triunfar en la F1. Dorilton está comprometida a hacer que el proyecto funcione y tiene los fondos para tener éxito. Su próximo paso, sin embargo, es esencial para lograr sus objetivos.