F1: Análisis tecnológico: las ganancias se dirigen a Williams con el nuevo FW47

El Williams FW47 parece ser una evolución directa de su predecesor. Visualmente, el cambio más notable es la forma lateral en el perfil, con una rampa hacia abajo más progresiva y menos abrupta hacia la parte trasera.

Los contornos alrededor de la parte inferior en la parte delantera de la cápsula también son significativamente diferentes, formando un canal más definido a lo largo del borde del piso para que fluya el interruptor. Los bordes del piso en sí son completamente replicados, con un conjunto de generadores de vórtice más agresivos y uno adicional por delante de la rueda trasera.

Primer look: Williams presenta un auto 2025 mientras FW47 se cubre en Silverstone

El flujo de aire alrededor de esta área, ya que se canaliza hacia la brecha entre la rueda trasera y el difusor, será significativamente diferente en el FW47 al del automóvil del año pasado, ya que Williams ha cambiado a un diseño de varilla de empuje para su suspensión trasera, después del mismo cambio Hecho por Mercedes el año pasado.

En 2024, Williams usó la caja de cambios Mercedes '23, que dictaba el diseño de PullRrod. Al tomar la caja de cambios Mercedes 2025 para el FW47, se vieron obligados a hacer el mismo Switch de diseño que Mercedes hizo el año pasado.