F1: Análisis tecnológico: ¿Puede Aston Martin amenazar el podio nuevamente con más 'manejable' AMR25?

El nuevo AMR25 de Aston Martin parece ser una interpretación adicional del automóvil del año pasado, esencialmente las mismas dimensiones del chasis y equipo de rodaje similar (aunque con geometría de suspensión ajustada).

Creado bajo la supervisión del director técnico de reparto desde entonces Dan Fallows, el automóvil conserva su caja de cambios trasera de Mercedes, dimensiones de distancia entre ejes y posicionamiento de cabina.

Galería: mira todos los ángulos del nuevo auto AMR25 de Aston Martin

La suspensión permanece en funcionamiento en funcionamiento tanto en la parte delantera como en la parte trasera (en común con Mercedes) pero con puntos de montaje más altos para la espía de los deseos superiores en ambos extremos.

El cambio más obvio visualmente es a la forma lateral, ahora con mucho más suave contorno de su parte inferior desde el frente a medida que fluye hacia atrás. La mayor altura del parado lateral en la parte delantera sugiere que la parte inferior más suave se ha logrado moviendo los radiadores de enfriamiento más alto, una dirección de desarrollo común entre todos los equipos.