F1: CARA A CARA: ¿Qué pilotos salieron victoriosos en la Batalla de compañeros de equipo de 2022?

La nueva era de la F1 comenzó en 2022, con reglamentos técnicos revisados ​​que dieron lugar a carreras más reñidas, más adelantamientos y mucho dramatismo. Pero, ¿qué pilotos tomaron la salida cuando los nuevos coches entraron en la pista? Es hora de una comparación todo en uno de los compañeros de equipo de este año…

Primero, algunas reglas básicas para nuestra notación:

• Los espacios finales de la parrilla se usaron para determinar el resultado de la Batalla de Clasificación.

• Las posiciones de parrilla de llegada se cuentan para la «posición de parrilla más alta», no para el orden de calificación inicial

• Las fallas mecánicas y/o colisiones que se registran como llegadas clasificadas se han contado como DNF aquí.

Toro rojo

Max Verstappen ha sido acreditado por los jefes de Red Bull por poner las cosas en marcha mientras se dirige a un segundo campeonato mundial, después de obtener increíbles 15 victorias y 17 podios en las 22 carreras celebradas en todo el mundo en 2022.

En comparación con su compañero de equipo Sergio Pérez, eso significó 13 victorias más y seis podios más para el día de carrera intra-equipo más dominante de la temporada, solo aumentado por el margen de 149 puntos entre ellos. Fue la misma historia en la calificación (18 a 4 para Verstappen).

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Si bien Pérez acumuló puntos sólidos constantemente, las victorias implacables de Verstappen (después de dos retiros costosos a principios de la temporada) hicieron daño, ya que el holandés terminó no más de dos carreras seguidas en el escalón más alto y triunfó en nueve de los últimos 11. Grandes premios.

ferrari

Charles Leclerc fue el rey de la clasificación en 2022, consiguiendo nueve poles al volante del innegablemente rápido F1-75 de Ferrari, dos por delante del bicampeón Verstappen y seis por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz.

Desafortunadamente para la Scuderia, ese ritmo subyacente a menudo faltaba el día de la carrera debido a errores estratégicos, problemas de confiabilidad y errores del conductor, con Sainz sufriendo seis retiros, lo que empató el récord, y dos de las primeras cuatro carreras.

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Aparte de la calificación, fue un asunto más cerrado entre Leclerc y Sainz en la carrera: 12-9 a favor de los monegascos en la general, junto con 3 victorias a 1 y 11 podios a 9. Sin embargo, con 62 puntos más, Leclerc ganó una carrera- mejor P2 en la clasificación de pilotos, mientras que Sainz se tuvo que conformar con la P5.

mercedes

De los tres mejores equipos en la clasificación de constructores, la batalla entre equipos en Mercedes ha sido la más reñida de todas, con poco que separar al siete veces campeón Lewis Hamilton y al recién llegado George Russell.

En la calificación, y después de algo de experiencia al principio de la temporada, Hamilton encontró la ventaja para terminar la campaña con un récord de 13 a 9, mientras que Russell se llevó los días de carrera 12 a 10. Estuvo igual de cerca en términos de podios (Hamilton ganó nueve a ocho ).

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Sin embargo, cuando se trata de los mejores resultados, Russell fue noticia con la única pole position y victoria de la temporada del equipo, al tiempo que se convirtió en el tercer piloto, después de los campeones mundiales Jenson Button y Nico Rosberg, en vencer a Hamilton en la F1. compañero de equipo en el transcurso de una temporada.

alpino

Otra pelea reñida entre compañeros de equipo, y que se desbordó hacia el final de la temporada con un par de choques dramáticos en el F1 Sprint en Sao Paulo, involucró al dúo alpino Fernando Alonso y Esteban Ocon.

Pero hubo una nota al margen importante en la última bandera a cuadros de 2022 en Abu Dhabi, con Alonso, como Sainz, sufriendo seis abandonos (cinco debido a problemas técnicos y uno debido a daños por colisión).

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Como tal, mientras que Alonso lideró por poco la clasificación, con vueltas como su excelente carrera hasta un final de primera fila en condiciones mixtas en Canadá, fue Ocon quien dominó las principales métricas del día de la carrera.

McLaren

Lando Norris entregó el récord de cabeza a cabeza de calificación intra-equipo más dominante de 2022 con una puntuación de 20 a dos sobre Daniel Ricciardo, quien deja McLaren este invierno para asumir un papel de reserva en el ex equipo Red Bull.

Ya sea Norris sobresaliendo, Ricciardo luchando o un poco de ambos, el joven británico también estampó su autoridad el día de la carrera, terminando adelante 16-5 y anotando 85 puntos de ventaja.

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Otro punto positivo para Norris fue que fue el único piloto que no era de Red Bull, Ferrari y Mercedes en lograr un podio durante la temporada de 22 carreras, después de Verstappen y Pérez en Imola.

Alfa Romeo

Alfa Romeo fue uno de los paquetes sorpresa al comienzo del restablecimiento de las reglas de la F1, ya que su versión C42 estaba en proceso; Zhou Guanyu anotó en su debut en el Gran Premio y Valtteri Bottas sumó puntos en siete de las nueve carreras iniciales.

Sin embargo, los rivales del mediocampo se pusieron al día temprano en la guerra de desarrollo y los problemas intermitentes de confiabilidad contribuyeron a que ambos pilotos sufrieran seis retiros cada uno: la cuenta de Zhou, incluida su aterradora caída en la primera curva en Silverstone.

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A medida que la campaña llegaba a su fin, la puntuación de Bottas a principios de temporada resultó decisiva en la lucha contra su compañero de equipo Alfa, ya que lideró cómodamente a Zhou en todas las áreas, pero el piloto chino, sin embargo, ayudó al equipo a cruzar la línea para el P6 entre los fabricantes. .

Aston Martin

Si bien, según sus altos estándares, Sebastian Vettel tuvo pocos momentos destacados en la pista en Aston Martin, el alemán aún obtuvo muchos aspectos positivos de su período de dos años con el equipo, que terminó sin su compañero Lance Stroll en el marcador.

Es fácil olvidar que Vettel se perdió las dos primeras carreras de la temporada 2022 con COVID-19, pero cuando volvió a la cabina y cobró impulso, el cuatro veces campeón estaba detrás de Stroll por 37 puntos a 18 (la mayoría después de su anuncio de retiro).

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Vettel también lideró el camino en cuanto a récords históricos en calificación (13-7) y carrera (10-9), aunque la pareja de Aston Martin empató en cuanto al mejor resultado logrado: sexta posición.

haas

Kevin Magnussen fue otro piloto con un récord dominante de calificación de cabeza a cabeza en 2022, superando a Mick Schumacher 16 veces a seis, liderado por su excelente pole position en Sao Paulo.

En una temporada que incluyó varias caídas costosas para Schumacher, fue Magnussen quien anotó la mayor parte de los puntos de Haas (25-12) y su mejor resultado general (una espectacular P5 en su carrera de regreso durante la apertura de Bahréin).

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Schumacher en realidad tuvo un récord ligeramente mejor en el día de la carrera (12-nueve), con Magnussen sufriendo cinco abandonos, pero eso no fue suficiente para que el alemán mantuviera su lugar en 2023, ya que se retira por Nico Hulkenberg.

alfa tauri

Pierre Gasly dejó AlphaTauri con una clasificación limpia y un día de carrera en el desarrollo de Yuki Tsunoda, mientras se prepara para un nuevo capítulo fuera de la familia Red Bull con el fabricante francés Alpine.

Pero a pesar de casi duplicar puntos (23-12) y ganar 15-7 en las carreras, Gasly cree que un Tsunoda más tranquilo y metódico ha «mejorado enormemente» en su segunda temporada, algo mucho más cercano a 13-9 en la clasificación. -a los reposacabezas.

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Los esfuerzos de Tsunoda también se vieron obstaculizados por el hecho de que estaba entre el grupo de cinco pilotos que sufrieron seis abandonos durante la campaña (incluido un fallo antes de la largada en Arabia Saudita), el doble que el Gasly saliente.

williams

Junto a Verstappen y Norris, Alex Albon tuvo una actuación dentro del equipo particularmente impresionante cuando regresó a la F1 con Williams después de un año al margen como reserva de Red Bull.

Tomando el asiento junto a Nicholas Latifi, quien había sido dejado vacante por Russell, Albon venció al canadiense 19 a dos en la clasificación y 15 a cuatro el día de la carrera, sumando puntos en Australia, Miami y Bélgica.

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Un Albon enfermo también perdió una gran oportunidad de aumentar su cuenta de puntos en el Gran Premio de Italia, con el paquete Williams más adecuado para el diseño de baja carga aerodinámica en Monza, donde el sustituto Nyck de Vries se clasificó y superó a Latifi para un P9 final.