F1: Característica «No hay límite para lo que podemos hacer»: Hamilton sobre contraatacar, «mejor amigo» Wolff y cambiar el mundo

Lewis Hamilton es una fuerza de la naturaleza. El británico ha tenido los 12 meses más duros de su carrera, un período que comenzó perdiendo lo que habría sido un octavo título mundial récord en la última vuelta de la carrera final de 2021, y podría terminar con él aguantando la primera sin victoria. campaña de su ilustre carrera.

Y, sin embargo, no se deja vencer. En lugar de reflexionar sobre una salida y llamarla, las pérdidas solo sirven para revitalizarlo mientras contempla el próximo capítulo.

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«En términos de bienestar físico, me siento lo mejor de mi vida físicamente porque realmente me concentré en eso a medida que crecía», dice Hamilton, mientras nos sentamos antes del almuerzo en la camioneta Mercedes. “En general, me encanta conducir, así que estoy trabajando en un plan. Todavía no puedo decirte qué es, pero no hay límite para lo que podemos hacer.

“Quiero ser creativo y seguir haciendo todas las demás cosas que puedo hacer. Puedo ser yo mismo en este equipo, y el apoyo de Mercedes ha sido increíble desde el primer día. Juntos no se trata solo de ganar, podemos ser una de las muchas personas en todo el mundo que intentan cambiar el mundo para mejor, y eso es lo que podemos intentar hacer juntos, porque es una gran marca que puede tener una gran influencia. en el mundo. »

Teniendo en cuenta que Hamilton está en su lugar feliz con Mercedes, no sorprende que esté en conversaciones para extender su estadía en Silver Arrows en un contrato de varios años. El piloto de 37 años se encuentra actualmente en su décima temporada con el equipo de fábrica de Mercedes y la decimosexta en general en la F1, ya que el fabricante alemán proporcionó energía para el primer equipo McLaren de Hamilton.

Difundirse, dado que le dan tanta libertad, desde lo que usa hasta lo que hace fuera de la pista, y el apoyo, especialmente en las causas que le importan usando su plataforma para dar voz, tiene sentido.

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También se lleva bien con el jefe. «Totó [Wolff, Mercedes Team Principal] es uno de mis mejores amigos. Hemos tenido momentos difíciles, hemos tenido negociaciones difíciles, ha habido arrebatos emocionales, montañas rusas de emociones juntos a lo largo de los años, pero somos como una familia. Quiero lo mejor para él. Él quiere lo mejor para mí.

“Siempre podemos tomar el teléfono y hablar de cualquier cosa. Nuestros valores están alineados y nuestros objetivos están alineados: en la marca, para ayudar a este equipo a crecer y lo que quiere lograr.

Hamilton rápidamente formó una sólida asociación con su compañero de equipo George Russell, un junior de Mercedes que obtuvo el ascenso después de tres años en Williams, incluido un desempeño súper bajo de Hamilton en Mercedes en Bahrein en 2020.

Podría haber sido incómodo, con el joven contendiente junto al veterano, un año después de que su carrera por el dominio total a través de Max Verstappen y Red Bull llegara a su fin. Pero en cambio, frente al auto Silver Arrows menos competitivo que Brackley y Brixworth han producido desde el comienzo de la era turbo híbrida, trabajaron juntos por el bien común, con Hamilton jugando un papel activo para ayudar a sus compatriotas británicos a arrancar.

“En cuanto a George, era uno de los pilotos más jóvenes [here] – él se sentaba detrás en los informes y la ingeniería para que conociera el proceso y la disposición del terreno aquí”, dice Hamilton.

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“Él entra y encaja, sabe qué esperar. Y por mi parte, solo traté de ser lo más acogedor e inclusivo, tratando de comunicar mucho sobre el automóvil, ¿qué puedo probar, qué puedes probar para llevarnos al punto A?

«Solo trato de trabajar con él como lo hice con Valtteri. Cuando agregas gente nueva, lleva tiempo que todos se pongan al día, pero creo que ha hecho un trabajo increíble, tenemos un ritmo decente desde el principio, y Seguimos trabajando en cualquier problema para seguir a ese ritmo.

Cuanto más tiempo ha estado Hamilton en la F1, más encuentra cosas que hacer fuera del deporte, desde establecer su propia fundación Mission 44 para ayudar a los jóvenes de entornos subrepresentados hasta convertirse en copropietarios del equipo NFL Denver Broncos.

Pero en lugar de desviar la vista del premio principal, tratando de lograr un equilibrio, ha mejorado activamente su enfoque para abordar un fin de semana de carreras en pista para garantizar que el trabajo diario no sufra y siga siendo la máxima prioridad.

«Cambié mi rutina de fin de semana desde hace años», dice. “Estos cuatro días [Thursday through to race day on Sunday], solo estoy aquí por una razón. No es cómo hablas en los medios o cómo te ven, sino cómo te presentas, es el trabajo que haces en la pista, cómo conduces en la pista, cómo haces que el auto sea lo mejor posible. ser y cómo puede ser lo mejor que puede ser.

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«Así que trato de usar todo el tiempo, y la parte más tranquila del día es especialmente al final del día porque no hay nadie alrededor, y ahí es cuando no tengo distracciones. Puedo navegar por los datos y estoy en contacto constante con el equipo de simulación en la fábrica, así que mientras está funcionando puedo tener interacciones en vivo con el conductor que conduce allí.

“Como en la pista, luego estoy exhausto una vez que termino. Empiezo a relajarme al final, vuelvo al hotel, luego hay poco tiempo entre acostarme y despertarme, eso es lo que me gusta.

“No quiero terminar aquí temprano e ir a cenar. No tengo ganas de ir a cenar y perder el tiempo aullando. Estoy aquí por una razón, y es para ganar carreras. Este [dinner and other events not linked to racing during a race weekend] para mí, esa es toda la distracción, así que no lo hago muy a menudo, si es que lo hago alguna vez.

Sin embargo, para ganar carreras, Mercedes tendrá que cambiar las cosas para el próximo año después de una temporada difícil que dejó a las Flechas de Plata muy por detrás de Red Bull y Ferrari.

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Positivamente para Hamilton y compañía, han cerrado la brecha en las últimas carreras, luchando por la victoria en Austin y México, pero el siete veces campeón del mundo sabe que todavía tienen mucho que hacer si quieren recuperar la forma que llevó a Mercedes a la cima. dominar la F1 de 2014 a 2020. Con eso en mente, Hamilton se enfoca en cada detalle que puede controlar y trabaja con el equipo para impulsarlos.

«La colina que tenemos que escalar es enorme», dijo. “Para nosotros es importante imaginarla como la montaña más grande, empinada y difícil que puedas escalar, porque si crees que va a ser una pendiente normal, no lo lograrás. Debes pensar que esta es la escalada más dura que puedas imaginar, lo que significa que tienes que cavar profundo.

“Ya hemos hecho mucho trabajo hasta ahora para comprender dónde estamos, dónde nos equivocamos en las decisiones anteriores que se tomaron el año pasado en este año.

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«En términos de dar los pasos correctos para el próximo año, no es fácil navegar porque hay muchas opciones diferentes, pero la comunicación es en lo que estoy tratando de trabajar con todos. , asegurándome de que no haya detalles, que haya no hay malentendidos acerca de cómo me siento en el coche y lo que quiero en el coche, y asegurándonos de que estamos constantemente creando un diálogo.

«Hoy me senté con Shov [trackside chief Andrew Shovlin]Ron [Meadows, Sporting Director] y mike [Elliott, Technical Director] – solo disparando preguntas – ‘esta es mi preocupación esto es lo que me mantiene despierto y por la noche ¿qué podemos hacer al respecto? ¿Cómo puedo ayudarte a hacerlo mejor, a hacer más? No hay mucho que puedas hacer ya que tenemos que confiar en el proceso, pero se trata de que las personas sepan que estás allí; no es para que lo descubran por sí mismos, lo haremos juntos.