F1: Conferencia de prensa posterior a la carrera de la FIA – Estados Unidos

1. Charles Leclerc (Ferrari), 2. Carlos Sainz (Ferrari), 3. Max Verstappen (Red Bull)

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(Dirigida por Jenson Button)

P: Max, qué pelea tuviste allí con Lando, tu rival por el campeonato aquí en 2024. ¿Puedes darnos un poco más de información sobre cómo fue para ti?

Max VERSTAPPEN: Sí, para mí, por supuesto, fue una carrera bastante difícil. Realmente nunca tuve el ritmo para atacar. Un poco diferente comparado con ayer. Sí, simplemente subviraba mucho y tenía problemas al frenar. Eso hizo que la defensa fuera bastante difícil porque cada vez que alguien quería hacer un movimiento, no podía frenar tan tarde. Pero sí, fue una batalla dura. Intenté todo lo que pude, por supuesto, para mantenerlo atrás. Y, por supuesto, al final, estar en el podio sigue siendo, creo, para nosotros, un gran resultado.

P: Creo que todos te preguntarán cómo fue con Lando en la curva 12 al final de la recta final. Obviamente, se abrió, hizo el movimiento, pero parecía que tú también te saliste un poco del circuito.

MV: Sí, ya sabes, tengo mi opinión, pero no necesito decirla aquí. Dejé que los comisarios hicieran lo suyo y para nosotros fue, nuevamente, una carrera en la que aprendimos mucho y simplemente lo analizaremos.

P: Bien hecho. Carlos, guau. Quiero decir, has tenido un fin de semana increíble en términos de que te vimos luchando ayer en la carrera Sprint. Tenías el bocado entre los dientes. Es tu primer podio en ocho carreras, pero debe haber un poco de decepción al saber que podrías haber conseguido esa victoria.

Carlos SAINZ: Sí, seguro. Quiero decir, obviamente, primero que nada, felicitaciones a todo el equipo, a Charles, por un resultado increíble, un resultado que nos coloca exactamente donde queremos estar en la lucha por el campeonato de Constructores ahora. Estoy muy feliz por todos en Ferrari en este momento. Al mismo tiempo, obviamente, sabía que gran parte de la carrera se decidiría desde el principio. Sabía que Lando y Max iban a esforzarse mucho en la curva 1 y, desafortunadamente, me llevé la peor parte y no pude tomar esa ventaja. Y aunque el ritmo a partir de ahí fue realmente bueno y fui muy rápido durante todo el fin de semana, la posición en la pista es clave y tuve que conformarme con la segunda posición, que de todos modos fue una buena carrera.

P: Obviamente hay un cambio en el rendimiento de Ferrari este año. ¿Cómo es conducir? Y parece que ahora sois muy buenos con los neumáticos.

CS: ¿Gestión de neumáticos? Sí, definitivamente es la fuerza del auto este año. La duración de los stints y los pocos grados que tenemos es algo que realmente disfruto y algo que me ha hecho disfrutar mucho más de las carreras este año que el año pasado. El año pasado pasamos todas las carreras defendiendo y perdiendo posiciones. Este año, parece que podemos pasar al modo ataque, no pensar demasiado en los neumáticos y simplemente empujar y adelantar, lo cual es divertido, lo estoy disfrutando mucho y espero que siga así hasta el fin de año.

P: Felicidades Carlos, gracias. Charles, hoy organizaste una clínica. Esa fue una victoria asombrosa. Debes sentirte muy orgulloso.

Charles LECLERC: Sí, gracias. Muy feliz. Quiero decir, no ha sido un fin de semana fácil hasta ahora. He estado luchando un poco con las sensaciones con el coche, pero tenía la confianza de que en carrera las sensaciones eran mejores, y así fue. Así lo vimos ayer en la carrera Sprint. No estábamos un poco asustados, pero pensábamos que los demás mejorarían mucho más hoy, pero todavía teníamos la ventaja. Muy feliz con el día de hoy. 1-2 para el equipo. No podríamos haber soñado algo mejor.

P: ¿Háblanos sobre la curva 1, inicio de la carrera?

CL: Bueno, fue una curva 1 bastante buena. Eso es exactamente lo que quería hacer y hemos tenido un lanzamiento realmente bueno. Sabía que la curva 1 iba a estar muy apretada. Ayer fui un poco víctima de estar en el lugar equivocado en el momento equivocado y hoy aproveché eso y eso obviamente ayudó mucho en nuestro primer stint porque Tenía un gran ritmo y luego, en el segundo stint, todo era cuestión de gestionar la zaga. Pero hicimos un gran trabajo. Quiero decir, el ritmo del coche hoy y este fin de semana en general fue realmente bueno en la carrera. Y eso se debe principalmente a los ingenieros. Han estado trabajando como locos en los últimos meses para traer las mejoras que hemos tenido en Singapur y en las últimas carreras, y parece que está dando sus frutos. Así que sí, todo el equipo está trabajando muy bien. Las paradas en boxes fueron realmente buenas. Todo salió bien, así que estamos muy, muy felices.

CL: Sí, han pasado 18 años, ¿lo creerás?, desde que Ferrari consiguió un 1-2 aquí en Estados Unidos. ¿Entonces debes estar muy orgulloso de todo el equipo?

CS: Sí, muy, muy feliz. Y ahora seguimos apuntando al título. Queda un largo camino por recorrer, pero es un buen comienzo para este triple título.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Charles, fue una carrera entre tú y Ferrari. ¿Puedes empezar simplemente resumiendo lo bien que se siente esta victoria?

CL: Se siente muy bien porque cada victoria es especial por su propia razón y obviamente desde el principio me sentí muy bien con el auto. Tenía bastante confianza desde ayer porque, aunque ayer hubo muchas peleas, el coche se sentía muy bien y sabíamos que teníamos un buen ritmo de carrera. Éramos un poco más escépticos sobre la clasificación, pero la cuarta posición sí lo era. Estuvo bien. Quiero decir, estábamos en esa caída de la P1. Y luego, después de esa salida, cuando salí de la curva 1 y me puse primero, supe que se trataba de intentar utilizar el ritmo del coche que teníamos ayer y tratar de cuidar esos neumáticos. Y el auto se sintió genial. Entonces, a partir de ese momento, fue una carrera un poco solitaria, pero es una buena sensación de soledad. Y espero que podamos reproducirlo en el futuro.

P: ¿Puedes contarnos un poco más sobre la curva 1, vuelta uno, desde tu punto de vista?

CL: Quiero decir, sabía que Max y Lando serían muy agresivos el uno con el otro. Quiero decir, están luchando por el campeonato. Tuve un buen comienzo. Vi que Max iba hacia el interior al igual que Lando y pensé: 'Voy a preparar la salida de la curva', lo que obviamente fue una apuesta ganadora. Y a partir de ese momento pude centrarme en mi propia carrera.

P: Hablemos ahora un poco sobre el ritmo del Ferrari. Fuiste rápido todo el fin de semana. ¿Cuánto puedes lograr desde ahora hasta el final de la temporada?

CL: Me gustaría poder decírtelo exactamente, pero siempre es difícil porque contamos con diferencias muy pequeñas que pueden marcar una gran diferencia. Por eso es muy difícil predecir dónde estaremos en las próximas carreras. Sin embargo, hemos dicho que desde dos o tres carreras en Monza, Bakú y Singapur, trajimos algunas mejoras y siempre estábamos esperando a Austin porque iba a ser la verdadera prueba para esas mejoras. Y parece estar funcionando todo bien. Eso es positivo para el futuro. No significa que tendremos cada domingo como ha sido hoy, pero significa que estamos trabajando en la dirección correcta y eso sólo puede ser positivo. Espero que podamos reproducir este tipo de resultados con más frecuencia.

P: Estás trabajando en la dirección correcta, pero ¿hay algún área en particular en la que el auto sea mejor?

CL: Bastantes. Creo que hace cinco o seis carreras estábamos luchando un poco con el rebote y ese ya no parece ser el problema. Así que seguro que otra vez fue en la dirección correcta.

P: ¿Qué pasa con el Campeonato de Constructores? Ferrari está a sólo ocho puntos de Red Bull, 48 ahora detrás de McLaren. ¿Es posible algo?

CL: Quiero decir, tenemos que apuntar a ganar el título de Constructores. Es un objetivo optimista, pero para eso estamos aquí. Así que sí, haremos los cálculos al final de la temporada. Hasta entonces, creo que lo mejor que podemos hacer es centrarnos en nosotros mismos, en nuestro propio rendimiento, tal como lo hicimos este fin de semana. Ha sido un fin de semana realmente bueno para el equipo y para el título de constructores. E intentaremos reproducirlo con la mayor frecuencia posible. Y ojalá que a final de año, cuando hagamos cuentas, habremos ganado el título de Constructores.

P: Muy bien. Muy bien hecho hoy. Gracias, Carlos. Carlos, vamos a ti. Un fin de semana brillante también. Cuéntanos qué significa para ti este Ferrari 1-2, antes que nada.

CS: Bueno, antes que nada, felicidades a todo el equipo. Felicitaciones a Charles por una gran victoria. Y sí, creo que todos deben estar muy felices y muy orgullosos de este fin de semana y sí, de cómo nos hemos recuperado de una parte complicada de la mitad de la temporada para de repente ponernos en posición de dominar la carrera como lo hicimos hoy y ser claramente el coche más rápido en la pista el día de la carrera. Estoy muy feliz de ver esto y espero que se repita desde aquí hasta el final del año porque sería muy bueno conseguir otra victoria antes del final de la temporada.

P: Su carrera no parecía tan sencilla como la de Charles. En un momento usted informó que no había energía al principio de la carrera. ¿Cuál fue el problema? ¿Te detuvo?

CS: Sí, no fue el comienzo más fácil. Primero, bueno, me bloqueé un poco con Max y Lando luchando por el campeonato en la curva 1. Luego ataqué a Max, en su DRS, tratando de ejercer la mayor presión posible. Y luego, durante una vuelta, tuve algún tipo de problema que me hizo tener muy poca potencia a la salida de las curvas. Eso me hizo perder un par de segundos, y lo más importante, el DRS con Max. Y luego estás en esa brecha de 1,5, dos segundos, tres segundos, que es la peor para los neumáticos y el equilibrio del coche, lo que significó que tuve que conformarme hasta las ventanas de parada en boxes. Y luego, sí, logramos obtener el recorte. Sí, boxeamos muy temprano con ese neumático duro, pero a partir de entonces me sentí muy cómodo, con mucha confianza y volvimos a ser muy rápidos. Entonces, sí, un poco destrozado por haber sido tan rápidos todo el fin de semana y obviamente no terminamos obteniendo la victoria, pero al mismo tiempo, Charles hizo un gran trabajo y un gran comienzo para ponerse en posición de ganar. .

P: ¿Hubo algún momento de la carrera en el que pensaste que la victoria estaba asegurada?

CS: En realidad no. Si te soy sincero, tan pronto como vi a Charles en P1, vi que Max no podía seguir el ritmo de Charles. Así que probablemente en ese momento… sabía que si no podía pasar a Max en las primeras tres vueltas, el juego se acabaría porque entonces Charles y yo siempre íbamos muy cerca de ritmo. Tal vez haya una o dos carreras en las que él sea una o dos décimas más rápido el día de la carrera, y otra carrera en la que yo sea un poco más rápido. Pero sí, simplemente significa que la posición en la pista en cualquier circuito de Fórmula 1 es clave. Y después de esa salida, y especialmente teniendo un coche entre nosotros y no poder pasar a Max en las primeras cinco vueltas, sabía que iba a ser muy, muy difícil. Luego, honestamente, con un neumático duro, sí, recuperé algo de tiempo, pero simplemente me esforcé más para ver mi ritmo y ver qué tan bien me sentía este fin de semana porque estaba disfrutando mucho conduciendo el auto este fin de semana y Sabía que era rápido.