F1: Insight: Fechas de congelación y preocupaciones de límite de costos: ¿cómo se construye un chasis de Fórmula 1?

Cuando hablamos de riesgo en la Fórmula 1, generalmente es el valiente conductor que mantiene el pie hacia abajo en Campsa, o el estratega lanzando los dados en una parada de pozo tardía. Raramente pensamos en el controlador de producción en la fábrica como el jugador de alto riesgo, pero en la era de los costos, cada vez más ese es el caso.

Estos meses de invierno son, contraintuitivamente, el más ocupado del año para los equipos de F1. Todos son frenéticos, desde la mecánica que se sienten en los autos nuevos y el nuevo kit de parada en boxes, hasta los departamentos de marketing tratando frenéticamente de firmar ese gran problema, pero las más ocupadas de todo son las operaciones de fabricación.