F1: Leclerc vence a Verstappen en la clasificación por tercera pole consecutiva en el GP de Azerbaiyán

Charles Leclerc logró la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán después de vencer a Max Verstappen en una emocionante y reñida sesión de clasificación el viernes por la noche, lo que le valió tres poles de rebotes en el circuito de la ciudad de Bakú.

Con el Red Bull más rápido en las rectas, pero el Ferrari más rápido en las curvas, se desarrolló una batalla fascinante durante una hora llena de acontecimientos de clasificación a orillas del Mar Caspio, y fue Leclerc quien finalmente salió victorioso.

Increíblemente, Verstappen y Leclerc establecieron tiempos de vuelta idénticos de 1m 40.445s en sus primeras vueltas en la Q3, solo para que Leclerc avanzara con 1m 40.203s en las últimas vueltas decisivas, lo que le dio una ventaja de 0.188s sobre Verstappen.

Con Leclerc sumando sus poles de 2021 y 2022 en el lugar, Verstappen conformándose con el segundo y Sergio Pérez asegurando el tercero en el otro Red Bull, fue Carlos Sainz quien tomó el lugar de ‘mejor del resto’, alrededor de ocho décimas del ritmo. de su compañero de equipo Ferrari.

Lewis Hamilton y Fernando Alonso terminaron quinto y sexto respectivamente para Mercedes y Aston Martin, Lando Norris de McLaren y Yuki Tsunoda de AlphaTauri ocuparon lugares llamativos en P7 y P8, con Lance Stroll y Oscar Piastri completando las 10 primeras posiciones.

Si bien Hamilton estaba entre los 10 primeros en los penaltis, fue un nado de calificación temprano para su compañero de equipo, George Russell, quien tuvo que conformarse con el 11º en la parrilla, por delante de Esteban Ocon de Alpine y el Williams de Alex Albon, que compitió con firmeza. dentro del top 10 en la Q1, pero lamentó el tráfico en su última vuelta en la Q2.

Valtteri Bottas superó a Alfa Romeo en el puesto 14, con Logan Sargeant asegurando la primera aparición en la Q2 de su incipiente carrera en la F1 en camino al puesto 15, compensando las dramáticas sesiones en Bahrein, Arabia Saudita y Australia.

Zhou Guanyu se perdió el corte de la Q2 por solo 0.020 s después de recuperarse de un trompo y un casi fallo con las barreras, lo que lo dejó en el puesto 16, mientras que Haas perdió a Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen en el primer obstáculo, este último obstaculizado por problemas técnicos durante la Q1. .

Pierre Gasly y Nyck de Vries formarán la última fila de la parrilla para la carrera del domingo, con los pilotos de Alpine y AlphaTauri chocando por separado en la curva 3 en la fase de apertura, ambos incidentes que sacaron las banderas rojas e interrumpieron el stock.

CÓMO PASÓ

Q1 – Leclerc lidera una primera fase dramática

Hubo mucha intriga antes de la sesión de calificación del sábado por la noche en las calles de alta velocidad de Bakú, con la primera práctica anterior presentando una serie de incidentes y costando a varios pilotos un tiempo valioso en la pista en medio del formato de F1.

Alpine fue un equipo particularmente unido entre sesiones, ya que presionaron para completar una unidad de potencia y un cambio de caja de cambios para Gasly después de su enérgica parada en la FP1, y prepararon el automóvil del francés de manera impresionante gracias a los mecánicos d’Ocon, que también jugaron su papel.

Con el viento como un desafío siempre presente y la naturaleza del diseño de la pista proporcionando una de las pruebas más grandes del calendario de F1, no pasó mucho tiempo antes de que comenzara el drama cuando comenzó la Q1: Zhou dio una vuelta en la curva 1 y luego sobrevivir a un momento salvaje hasta el turno 15.

Poco después, De Vries sacó las banderas rojas cuando bloqueó fuertemente y corrió directamente hacia las barreras de la curva 3. Presione su alentador primer entrenamiento. punteado.

En este punto, Verstappen, a pesar de un reposacabezas inicialmente suelto, lideró el camino con un tiempo de 1m 41.887s, solo décimas por delante de Leclerc, con Alonso en tercer lugar por delante de Norris, Hamilton y Hulkenberg. Pérez fue un distante octavo, sin poder dar una vuelta limpia, mientras que Sainz abandonó su primera moto y se sentó al pie de la orden.

Después de que los comisarios retiraron el auto de De Vries y despejaron la pista, la Q1 se reanudó con poco más de 10 minutos en el reloj, pero casi tan pronto como se reinició la acción, las banderas rojas se agitaron nuevamente cuando Gasly aceleró demasiado en la curva. 3, dio otro golpe en la pared exterior y arrojó escombros por toda la pista.

Sainz tuvo suerte de no unirse a Gasly y De Vries al margen, ya que evitó por poco las barreras con un trompo de su propia salida en la vuelta 1, antes de recuperar la compostura para regresar a boxes y prepararse para el segundo reinicio: siete minutos y medio. dejado correr.

Ha habido muchos cambios en la cima en las últimas carreras hasta la bandera a cuadros, con Leclerc terminando en P1 con un tiempo de 1m 41.269s, poco más de una décima por delante del líder Verstappen, y un poco más sobre Alonso y Pérez, que se dieron por vencidos. una vuelta mucho más rápida cuando estaba claro que pasaría.

Russell y Hamilton terminaron quinto y sexto en la Q1 en las máquinas Mercedes, mientras que los mejores Norris y Albon colocaron sus respectivos autos McLaren y Williams por delante del Ferrari de Sainz y AlphaTauri de Tsunoda, quienes completaron los 10 primeros lugares.

Sargeant pasó de la Q1 por primera vez en su carrera en la F1 con una sólida carrera hasta el 11º, por delante de su compañero novato Piastri, el otro Aston Martin de Stroll, Bottas y Ocon. Eso significó que Zhou, Hulkenberg, Magnussen, que luchó contra un problema técnico no especificado de principio a fin, y Gasly y De Vries se retiraron.

Eliminados: Zhou, Hulkenberg, Magnussen, Gasly, De Vries

Q2 – El Verstappen más rápido ya que un Mercedes no pasa el corte

Después de un breve descanso en boxes, los 15 pilotos restantes regresaron a la pista para el segmento Q2 cuando el sol comenzó a ponerse y proyectaba sombras cada vez mayores en la pista, lo que solo aumentaba el desafío detrás del volante.

Pérez se basó en su vuelta abortada al final de la Q1 para ir rápidamente con un tiempo de 1m 41.131s, 0.062s por delante de Verstappen, con Leclerc también a una décima del ritmo en tercer lugar. La siguiente vuelta de Leclerc, un 1m 41.037s, lo puso de nuevo en la P1, mientras que los esfuerzos de su compañero de equipo Sainz por hacer una mejora similar lo llevaron a correr demasiado en la curva 3 y salir corriendo.

Sin embargo, Red Bull no había terminado, con Verstappen iluminando las pantallas de cronometraje en su última vuelta: el dos veces campeón del mundo reinante bombeando en 1m 40.822s para reclamar el primer puesto por delante de Leclerc, con Pérez sosteniendo el P3 de Sainz y alonso

Norris continuó impresionando a bordo de su McLaren actualizado en camino al sexto lugar, por delante de Tsunoda, Stroll y Piastri, mientras que Hamilton ocupó el último lugar en la Q3 a expensas de su compañero de equipo Russell, quien maldijo por radio cuando se le informó de su salida de la clasificación. .

Ocon tuvo que conformarse con el puesto 12 en un día difícil para Alpine, mientras que Albon se arrepintió de lo que podría haber sido 13 después de que el tráfico impactara en su última vuelta. Bottas ocupó el puesto 14 para Alfa Romeo, y el otro Williams de Sargeant completó el orden de la Q2 en el puesto 15.

Eliminados: Russell, Ocon, Albon, Bottas, Sargeant

Q3 – Leclerc vence a Verstappen en una emocionante conclusión

Cuando los pilotos emergieron para el tiroteo en la pole position, un intercambio de apertura notable vio a Verstappen y Leclerc lograr tiempos de vuelta de 1m 40.445s, el hombre de Red Bull por delante porque cruzó la línea antes que su rival Ferrari.

Pero cuando comenzaron las segundas eliminatorias, Leclerc volvió a tomar el ritmo para registrar un vertiginoso 1m 40.203s, con Verstappen solo logrando 1m 40.391s y Pérez 1m40.495s, dando al monegasco una tercera pole consecutiva en la pista de Bakú.

También marcó un cambio de suerte muy necesario para Leclerc, quien fue el último en la pole en el Gran Premio de Singapur de 2022 hace seis meses y sufrió retiros dolorosos en dos de las tres primeras carreras de esta temporada.

Sainz estuvo fuera del ritmo de su compañero de equipo Leclerc y los Red Bulls, terminando alrededor de ocho décimas en cuarto lugar, seguido por el Mercedes de Hamilton y el Aston Martin de Alonso, que ahora enfrenta un duro desafío para continuar con su racha de podios en 2023. .

Norris y Tsunoda fueron dos de las estrellas de la clasificación en camino al séptimo y octavo lugar, marcando una mejora en el rendimiento de McLaren y AlphaTauri, con Stroll y Piastri como los últimos de la Q3.

cita clave

«Por supuesto que estoy sorprendido», dijo el poleman Leclerc. «Comenzamos el fin de semana pensando que sería un gran fin de semana si estábamos por delante de Aston y Mercedes en la calificación, y al final estábamos en la pole. Así que es una muy buena sorpresa. No olviden que nuestro auto de carrera aún puede estar detrás de los Red Bulls, así que va a ser difícil mantener el liderato, pero ese es el objetivo.

“Estoy muy, muy feliz con la vuelta. Es un fin de semana muy difícil para todos nosotros. [as] conductores, porque [there’s] muy poco tiempo para practicar. Solo tenemos un FP1 y debes ser directo [in qualifying]. Pero los sentimientos fueron buenos desde el principio, así que estoy muy, muy feliz.

¿Y después?

Azerbaiyán albergará el primer F1 Sprint de la temporada el sábado, con el nuevo Sprint Shootout a partir de las 12:30 p. m., hora local, seguido de la carrera Sprint de 100 kilómetros a las 5:30 p. m.

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